Skoda Scala Hatchback 1.5 TSI 150KM 110kW 2019-2024

Zobacz 62 auta od ręki

Lata produkcji: 2019 – 2024

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Skoda Scala Hatchback 1.5 TSI 150KM 110kW 2019-2024

Skoda Scala Hatchback 1.5 TSI 150KM 110kW 2019-2024

Skoda Scala Hatchback 1.5 TSI 150KM 110kW 2019-2024

Skoda Scala Hatchback 1.5 TSI 150KM 110kW 2019-2024

Scala to nowy rozdział w historii Skody. Model ten powstał na bazie samochodu koncepcyjnego VISION RS. Nadwozie o długości 4362 mm, szerokości wynoszącej 1793 mm i wysokie na 1471 mm potwierdza że auto najlepiej nada się do miasta, jednak rozstaw osi wynoszący aż 2649 mm zapewni komfort pasażerom nawet na długich trasach. Scala została oparta na platformie MQB A0, tej samej, co Polo i Ibiza. Rozstaw osi Scali jest jednak o 1,2 cm większy niż w siódmej generacji Golfa i o prawie 9 cm większy niż w Polo.

czytaj więcej

Skoda Scala – trzyma poziom!

Skoda Scala – trzyma poziom!

Czy Skoda Scala skradnie serca klientów, szukających samochodu kompaktowego?

Więcej publikacji o Skoda Scala

Skoda Scala. Będzie Monte Carlo, a co z RS-em?

Skoda Scala. Będzie Monte Carlo, a co z RS-em?

Lista dostępnych wariantów Skody Scala powiększy się pod koniec tego roku o odmianę Monte Carlo. Wersja ta, której oficjalna premiera...

Nowa ŠKODA SCALA otrzymała prestiżową nagrodę Red Dot za design

Nowa ŠKODA SCALA otrzymała prestiżową nagrodę Red Dot za design

Niedługo po swojej premierze, ŠKODA SCALA otrzymała pierwsze wyróżnienie. Jury złożone z czterdziestu międzynarodowych...

Skoda odkryła karty. Znamy ceny jej nowego kompaktowego modelu

Skoda odkryła karty. Znamy ceny jej nowego kompaktowego modelu

Skoda Scala w ofercie czeskiej marki narobi nieco zamieszania. Nie tylko bowiem zastąpi w gamie Rapida, ale stanie się pełnoprawnym...

Więcej newsów o Skoda Scala

Zobacz więcej filmów

Zobacz 62 auta od ręki

Produkowany od 2019 do 2024 roku

Pojemność skokowa 1498 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 1500-3500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,5 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 74,5 x 85,9 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,7 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(92%)

Zalety

+ Bezawaryjność (poważne usterki) + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Silnik

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Wentylacja i ogrzewanie - Ergonomia

Auto mimo kompaktowych wymiarów bardzo przestronne, sporo miejsca zarówno z przodu, jak i z tyłu. Mój wzrost 182cm, przy prawidłowo ustawionym fotelu kierowcy pasażer za mną ma mnóstwo miejsca na nogi. Spory bagażnik , ok 460litrów. Intuicyjna obsługa, dobre wykończenie, w środku nic nie trzeszczy, nic nie skrzypi, dobrze spasowane. materiały we wnętrzu "standart VAG". Uzytkowana wersja to Ambition z dodatkami - klima automat 2 strefy, podgrzewane fotele z przodu, duży wyświetlacz dotykowy centralny, kamera cofania, Android Auto tylko po kablu USB. bardzo fajne, przestronne, dynamicznie i fajnie jeżdżące auto. ja jestem bardzo zadowolony

Dodane 2 lata temu

Gdybym miał wybierać dwa samochody jakie bym chciał. To Scala 1.5 DSG i Porsche Carrera. Więcej w garażu nie muszę mieć. Świetny samochód jako nie rzucający się w oczy łapacz kilometrów. Silnik żwawy - daje poczucie bezpieczeństwa przy wyprzedzaniu. W środku bardzo przestronny, ergonomiczny. Cieszę się, że go kupiłem.

Dodane 3 miesiące temu

Samochód aspiruje do najlepszych modeli w swoim segmencie. Sylwetką nawiązuje do wyższej klasy.

Dodane 2 lata temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Skoda Scala Hatchback 1.5 TSI 150KM 110kW 2019-2024

Zobacz wszystkie raporty spalania

Pali średnio 7-7,5 l w cyklu mieszanym. Przy 140 spalanie około 7 l przejeżdżając A1 całą Polskę. W dobrych warunkach przy 120 spalanie około 5,5 l, przy 130 około 6,3 l. W spokojnej trasie drogami krajowymi do 100 km/h w tym kilka dynamicznych wyprzedzonych samochodów da się zejść do 5-5,5 l. Przeciętna trasa z jazdą do 120, dynamicznie i z wyprzedzaniem 6-6,5 l. W mieście jeśli pokonujemy większe odległości (kilka km) głównymi drogami 7-8,5 l. Jazda miejska z duża ilością manewrów i świateł 10-11 l.

Dodane ponad rok temu

Dojazdy do pracy 20 km. Dużo hamowania i rozpędzania (kilka wiosek po drodze), również z górki i pod górkę. Jadąc przepisowo pali 5.5 l, jeżeli temperatura spada mocno poniżej 0° potrafi wzrasnąć do 6l. Jadąc przepisowo do Zielonej Góry, krajówkami, gdzie jest bardzo płasko zbliżyłem się do 4l. Autstrada i jazda 120+ to już 6 l i więcej. Zazwyczaj 2 osoby na pokładzie i trochę bagażu.

Dodane 1 dzień temu

Mega oszczędny i żwawy samochód. Na trasie gdzie w większości jechałem 90 km/h auto miało średnie spalanie 4,0 l/100 km. Czekam na dzień aż zejdę poniżej 4l/100 km. Myślę, że da się zejść poniżej tej liczby.

Dodane ponad rok temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Awaria głośnika wysokotonowego na przednim prawym słupku

Skoda Scala Hatchback 1.0 TSI 115KM 85kW 2019-2020
instalacja elektryczna
2 tys. km

Występowanie usterki:

Witam. Po niespełna dwóch miesiącach eksploatacji samochodu ujawniła się usterka polegająca na trzeszczeniu głośnika wysokotonowego,usytuowanego w przedniej prawej części pojazdu. Wspomniana nieprawidłowość pojawia się podczas odsłuchu utworów muzycznych z każdego źródła, tj. mp3, radio, Spotify, YouTube , rozmowa przez zestaw głośnomówiący tp. Uwaga w tym miejscu, ponieważ panowie serwisanci w jednym z serwisów Skody w Rzeszowie niczego nieprawidłowego nie słyszeli, udałem się do innego serwisu i tu sprawa została rozpatrzona pozytywnie. Aktualnie jestem umówiony na wymianę głośnika. Pozdrawiam

Dodane 6 lat temu

Niestety od początku występuje pewien problem z uruchamianiem samochodu. Nie wiem jak w innych wersjach, ja posiadam system bezkluczykowy wiec silnik uruchamia się przyciskiem. Kiedy silnik jest zimny i wykonam bardzo krotki przejazd np. do sklepu 500-1000 metrów, wyłączę samochód, zrobię zakupy (10-15 min) to po powrocie (nadal na zimnym silniku) zdarza się problem z uruchomieniem auta za 1-wszym razem. Nigdy nie ma problemu z uruchomieniem za 2. razem. Jednak za pierwszym razem, w tak opisanych sytuacjach, się to zdarza. Rozrusznik pracuje przez parę sekund, ale silnik się nie uruchamia. W żadnych innych sytuacjach taki problem nie występuje. Tylko po krótkim przejeździe na zimnym silniku i ponownym uruchomieniu samochodu na zimnym silniku. Nigdy nie ma problemu z uruchomieniem pojazdu po nocy czy po innym dłuższym postoju (parę godzin). Póki co ASO nie potrafi zdiagnozować problemu. Próbowali parę razy jednak nic nie znaleźli. Kontaktowali się z producentem- ten odpowiedział iż otrzymał już sygnały o takiej usterce jednak, póki co nie są znane jej przyczyny.

Dodane 6 lat temu

Problem rozwiązany

W moim egzemplarzu (z turbosprężarką) od dłuższego czasu pojawia się problem: podczas ruszania i redukcji biegów silnik nie gaśnie, ale traci na moment moc, jakby przestawał pracować lub ignorował pedał gazu. Serwis ASO twierdzi, że przyczyną jest tryb Eco, choć nigdy go świadomie nie włączam. Podejrzewam błąd w komputerze, który sam przełącza tryb jazdy lub ogranicza moment obrotowy. Serwis nie znalazł rozwiązania i zamknął sprawę. Może ktoś miał podobny problem i znalazł przyczynę?

Dodane 5 miesięcy temu

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Skoda Scala 1.0 TSI Abition

Skoda Scala 1.0 TSI Abition

Test przeprowadzony w: 2019

Skoda Scala 1.0 TSI Abition

Skoda Scala 1.0 TSI Abition

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Skoda Scala Hatchback

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów