Raporty zużycia paliwa Daewoo Lanos

10 litrów gazu...8.5 benzyna. Spalanie podaje dla gazu.

mam na gazie. spala około 11 na setkę po mieście. po trasie raz mi wyszło około 6 litrów ale to była totalna geriatria. a tak to około 9-10 po trasie. serwisuje u znajomego mechanika więc nie rujnuje kieszeni. klocki na przód około 55 zeta, filtr powietrza około 18 zeta, regulacja gazu około 20 zeta (co 10 tys km), olej co 15 tys Mobil 1 5W50, full syntetyk, około 130 zeta/ 4litry, filtr oleju około 25 zeta. mi dośc często siadął wydech. spawanie go to około 50-80 zeta za jedna naprawę. po zakupie czyli około 4 lat atemu wymiana pierwszego tłumika- 250 zeta. obecnie (po 8 latach) wymiana 2 i 3 tłumika 400 zeta. ale totalna rdza. auto nie rujnuje kieszeni. rozrząd wymieniam co 50 tys km. kompletny kosztował mnie około 170 zeta + robocizna.

ok

Daewoo Lanos Sedan 1,5 /16 V (LPG) 120tyś. Autko O.K. czuć komfort jazdy. Jeżdzę nim od 1,5 m-ca trochę do niego dołożyłem, ale częsci są dość tanie więc nie ma na co narzekać. Mam tylko jeden problem. Otóż, instalacja gazowa jest zamonowana od 3 lat i na początku było spoko, ale teraz gdy auto jest na tzw. luzie lub przy zmianie biegów obroty spadają do 500 silnik zaczyna werczeć jak traktor i... gaśnie. Jeździć się da, ale jest to uciążliwe m.in. na mieście. No i jest problem z późniejszym odpaleniem go. Na bęzynie jest podobnie tylko po przegazowaniu kilka razy łapie obroty i jest normalnie. Tylko że nie stać mnie na jazdę na benzynie, bo dużo jeżdzę (120 - 150km/dzień). Dziś rano odpaliłem przerzuciłem na gaz i ujechał 1 km no i brakło gazu. Do CPN-u dojechałem na benzynie, zatankowałem do pełna(dziwne,że zawsze na pusty bak wchodziło 30-32 l, a dziś 28 i zawór odbił!!???) odpaliłem, znów przerzuciłem na gaz a tu żadnej reakcji, po prostu zgasł- ZERO OBROTÓW). Jeden gazownik mówi: wymiana świec, drugi :parownika, trzeci: silniczka krokowego. Pomóżcie mi, jak ktoś coś na ten temat wie najlepiej jakiś gazownik lub elektryk dajcie znać na e-mail`a:marek82_a@o2.pl. Pomimo tanich części nie ma sensu kupować wszystkich części bo nie sposób władowac się w koszta. Dzięki za odpowiedzi, będę bardzo wdzięczny.

Ok. super autko,jeżdzę nim drugi miesiąc, dołożyłem do niego TROSZKĘ, tylko dobrze że części są tanie. Od 3 tygodni praca silnika jest porównywalna z pracą traktora. LPG jest zamontowane od 3 lat, a przy tzw. luzie lub przy zmianie biegów - obroty spadają do 500, silnik"werkoczy" i... gaśnie. Po tym też jest problem z odpaleniem go. Jeżdżę dość dużo(100-130km/ dzień) i jest to uciążliwe m.in. na mieście. Co robić?! Jeden gazownik mówi wymiana świec, drugi parownika, trzeci - wymiana silniczka krokowego. A tow szystko było i przeglądane i regulowane i nic, to samo. Proszę jak ktoś może mi pomóc to proszę odpisać na e- mail`a: marek82_a@o2.pl.

uważam ze silnik 1.5 8V jest najlepszym kompromsem pomiędzy dynamika a spalaniem. Zaznaczma że nie stoje w korkach, ale po mieście jeżdżę dużo. Na trasie zdecydowanie OK

Na trasie 5 osób + bagaże przy szybkości 120-130 km/ h do 6,1L. W mieście 10 L i ciut.