Raporty zużycia paliwa Fiat Doblo III Van

Sprawdzane z dystrybutorem I komputerem jazda dynamiczna n.a. utostradzie 150-160kmh z 600km 8litrow autko polecam

Jestem zadowolony - części eksploatacyjne, opony i wycieraczki są różne do wyboru ale kupuje najlepsze dostępne zamienniki i nie ruinuje mi to budżetu.

Jeżdżę tym autem służbowo, bardzo spokojnie, rzadko kiedy mocniej cisnę, 50% miasto 50 % trasa i bezapelacyjnie stwierdzam, że nie jest absolutnie oszczędne. Silnik do tego nadwozia stanowczo za mały, strasznie mułowaty, odradzam wszystkim takiego wyboru.

Kupiłem Doblo 7 miesięcy temu, jestem drugim właścicielem. Mój styl jazdy jest "zrównoważony". Prowadzę małą firmę i ciągle coś przewożę lub jeżdżę po Wrocławiu - wszędzie światła więc i ruszanie co 500m - spalanie w okolicach 8.5-9l ale jak się przyciśnie trochę to wyższe. Na drogach dwupasmowych 130-150 spalanie 8-8.5l na pusto lub z bagażem. Średnio raz na miesiąc robię takie dłuższe trasy. Nie przekraczając 120km/h na autostradzie poniżej 7l.

Chciałem dodać moje najnowsze spostrzeżenie z podróży autkiem na autostradzie. Przy jeździe bliskiej prędkości maksymalnej na autostradzie + do tego troche po Warszawie i drogą krajową w 3 osoby bez ładunku wyszło 9,1. Auto maksymalnie jedzie licznikowo 180km/h ale to według GPSa 168km/h czyli ok bo producent podaje 164. Zużycie chwilowe przy max prędkości 15l/100km według podłaczonego elma, na wyświetlaczu 14,1. Przebieg 71tys km.

wlewam paliwo i jadę ;-) taniej niż honda.

Samochód służbowy użytkowany przez cztery osoby. Komputer po dłuższym użytkowaniu pokazuje zwykle 12 l/100, zejście poniżej tej wartości możliwe jest tylko po zrestartowaniu licznika. Dodam tylko, że z kolegą staramy się jeździć maksymalnie ekonomicznie. Podsumowując samochód to porażka totalna. Jego jedyną zaletą jest w sumie ładny wygląd i dużo miejsca w środku. Do wad zaliczyłbym: tragiczną dynamikę jazdy (90 km/h to chyba maks co nim osiągnąłem), wysokie koszty serwisowania w ASO (jak widzę faktury to się cieszę, że to nie ja płacę :)), bardzo niska odporność na nieumiejętną eksploatację, tragiczny promień skrętu. Ogólnie mówiąc porażka.

Do zaakceptowania,ceny części do Doblo nie zwalają z nóg.

Spalanie jest rzeczywiste i dotyczy gazu. Auto waży 1700kg, silnik jest mały mimo, że najmocniejszy, ale wspomaga go skrzynia 6tka, więc nie jest najgorzej. Najmniejsze zużycie to jazda w okolicach 90-100km - wówczas można zejść do ok 9,0, ale jak już jedziesz i wyprzedzasz to na każdym takim rajdzie komputer pokazuje ok 25,0 -więc średnio wychodzi 10,0. Na autostradzie- no nie jest to opływowy niski samochód, więc jadąc 130-150 pali tak jak w mieście 12,0. Jedno jest pewne, że jadąc 130km/h pasażerowie nie odczuwają prędkości, bo jedzie się jak w autobusie. Auto ekonomiczne, bo diesel w zakupie był droższy o 10000zł, czyli musze przejechać ok 21000km by dopiero zakup się wyrównał. A diesel nawet paląc 6,5l x 5,30zł=34,50 za 100km, a ten 12,5 x 2,50 = 31,5, a w trasie to nawet 25,00zł. Wniosek przy każdym 1000km mam jeszcze dodatkowe 100km w porównaniu do diesla. Jeśli ktoś myśli, że do diesla kupi lewą ropę - to życzę powodzenia. Serwis takiej usterki silnika na pewno nie uzna za naprawę gwarancyjną. Poprzedni Citroen (też osobowy dostawczak) palił bardzo podobnie, a zimą nawet znacznie więcej, ale miał silnik 1,8. Auto kupiłem z fabrycznym gazem, niestety w Łodzi w ASO nie potrafią tego dobrze regulować - robili już to 3 razy. W benzynie turbina jest zwykła, bez zmiany geometrii łopatek, więc chyba jednak troszke bardziej żywotna