Raporty zużycia paliwa Fiat Seicento Hatchback 3d

O ile nie chcemy być zawalidrogami to musimy mocniej depnąć więc i spalanie adekwatnie rośnie. Przy dosyć dynamicznej jeździe lecz bez katowania w trybie mieszanym spalanie w granicach 6.1 - 6.3 jest wynikiem kiepskim w porównaniu do turbo doładowanych jednostek. Wynika to z tego iż brakuje autu mocy a auto musimy dosyć wysoko kręcić.

Auto bardzo wdzięczne, pod warunkiem, że choć trochę się o nie dba. wystarczy stawiać na markowe części, a nie najtańsze zamienniki, mieć mechanika , który nie jest złodziejem i partaczem, a auto dowiezie zawsze i wszędzie. Może nie najszybciej, choć osobiście z trasy z Gdyni do DBL ciąłem na trasie wszelakie vectry, mondeo i inne golfy. Spokojnie można trzymać prędkość przelotową na dłuższych dystansach na poziomie 120 - 130km/h, a na autostradzie skoczyć do 160km/h aż do zjazdu na krajówkę ( a pod butem jest jeszcze delikatny zapas). Auto najlepiej prowadzi się na trasie przy prędkości do 110-120, natomiast najbardziej ekonomicznie jeździ do 90km/h, później zaczyna się wir w baku, choć i tak nie jest źle. Generalnie maszyna za śmieszne pieniądze, lać paliwo dbać i jeździć do znudzenia. Jeżeli nie był bity, nie będzie rdzy - pierwszy cento '97 najechałem od 170tkm do 312 tkm i zero rdzy. kolejny Seicento '01 od 65tkm , teraz ma 119tkm i gdyby nie przycierka parkingowa to lakier w stanie fabrycznym. Polecam gorąco, bo to wspaniały samochód

Wyniki spalania są uśrednione za okres 1 roku. Głównie przeznaczenie auta to dojazdy do pracy (Warszawa) dzienny przebieg to 50km, średnio spala 8,49 l/100 km LPG. Jest to wynik zadowalający. Jeśli chodzi o trasę, na autostradzie spalanie to ok 7 l przy prędkości 110 km/h, przy 90 km/h na drogach krajowych spala poniżej 7 l gazu (6,8). Ogólnie oczywiście np. Toyota Yaris spali mniej LPG, ale cena zakupu jest wówczas czterokrotnie wyższa. POLECAM Seicento 900

Jeżeli na czas wymieniamy olej filtry, hamulce to są właściwie wszystkie koszta, jeżeli uszanujemy to auto to i ono uszanuje nasz portfel ;)

Mam mojego seja od nowości. Jest super ekonomicznym samochodem. Wymieniłem w nim tylko klocki hamulcowe i uszczelkę pod głowicą. No i oczywiście olej-selenia,płyn hamulcowy-Paraflu,płyn hamulcowy,filtry-oleju,paliwa,powietrza.Co do spalania jestem bardzo zadowolony. Gorąco polecam osobom początkującym do szlifowania swoich umiejętności, z rodziną do kościoła z kolegami na piwko i na krótkie wyjazdy z mamusią do lekarza hihi. Pamiętajcie myjcie go co tydzień odkurzajcie myjcie szybki ścierajcie kurze wymieniajcie olej itp. Polecam płyn chłodniczy Paraflu.Jeździjcie spokojnie nie żyłujcie go. Powodzenia!

Śmiesznie niskie! Mnogość części zamiennych! Gdy coś się zepsuje to prawie za półdarmo można usunąć usterkę! Seicento na pewno nie nadszarpnie domowego budżetu na to auto!

5,4litra/100km na trasie, jesienią 6,2/100 przy zdecydowanej przewadze tras od 20 do 50km. Średnie przeliczone z przebiegów około 300km. Z reguły jazda około 90km/h, czasami trochę po mieście.

Seicento jest samochodem ekonomicznym - to na pewno. Mój silnik 0.9 nie jest strasznie dynamiczny, ale pozwala na rozsądną jazdę w warunkach miejskich a także na równą jazdę 90km/h w trasie, a nawet na poszczególnych odcinkach 120km/h (szybkiego ruchu lub autostrada). Ogólnie nie zauważyłem wpływu paliwa z różnych stacji na spalanie. Tankuję na Artusie k. Warszawy (4.19/l) a zdarza mi się na lokalnym BP (zawsze min. 30 gr. więcej), a spalanie jest podobne (różnica w granicach błędu - 0.2-0.3 l/100). Co do opon to mam całoroczne - i mimo zimy nie narzekam, trzeba jeździć z głową i wszystko będzie dobrze. Różnica w jeździe dynamicznej i spokojnej dla mnie to ok. 0.4 l/100km, więc jest po co oszczędzać ;) Polecam trzymać się, o ile można 80 km/h, najbardziej ekonomiczna prędkość. Po przekroczeniu 90 do 120 nawet wg instrukcji auto spala od 10% do 30% więcej niż zazwyczaj. W moim przypadku auto trzyma średnie z instrukcji obsługi - miasto 6.5, ale przy spokojnej ze średnim ruchem 6.2. Polecam Seicento jako auto dla młodych kierowców, sam nim jestem (moje pierwsze auto - 3000zł + wymiana klocków, tarcz, przewodów hamulcowych, opon, sprzęgła, filtrów i olejów - trzeba się liczyć z tym że Seicento, jak każdy inny samochód, będzie małym dzieckiem które będzie chciało jeść i jeść:) Z tym że Seicento zjada mało, no i nie jest pełnoletnie:) Naprawy to pierdółki zazwyczaj do naprawy ze znajomym mechanikem lub jeżeli się ma narzędzia to samemu. Komentarz pisany w 2015 roku więc aktualny, podtrzymuje swoje słowa. Tylko trzeba szukać dobrych egzęplarzy - ja znalazłem 70 tyś od dziadka, przejechałem 8 tyś w pół roku od kupna i jestem zadowolony. Z racji tego ile miłości w niego włożyłem nie sprzedam go tylko zajeżdżę do końca - i tak za 3 lata nie będzie wiele warty - a jeździ... i na głowę nie pada. :) EKONOMIA: od momentu kupna jechałem komunikacją 4 razy, gdy zabiera się jedną osobę to wychodzi za paliwo równowartość biletu na ZTM a nie trzeba czekać na przystanku, no i szybciej. Polecam Seicento!

Spalanie mówi samo za siebie, ok 6l benzyny lub 7 l gazu nie koniecznie jeżdżąc wolno to moim zdaniem nie dużo

Najtańsze w utrzymaniu auto jakie miałem w życiu. Dlatego odnosząc się, co pisałem na początku z czasem jest tylko lepiej. Oczywiście oszczędności materiałów z których auto stworzono, niedoskonałe rozwiązanie techniczne w pewnym stopniu frustrują, ale ceny części zamiennych są naprawdę niskie i porównując z innymi samochodami klasy A, mówi się ŁaŁ... ale tanio