Raporty zużycia paliwa Fiat Tipo I

Bardzo trwały i oszczędny ,posiadałem 3sz(90r/93/95) i jestem bardzo zadowolony

Bardzo trwały i oszczędny ,posiadałem 3sz(90r/93/95) i jestem bardzo zadowolony

Kupiłem sobie z sentymentu na dojazdy do pracy Tipola z 1994 r. 5,7 l/100h Tipuś spalił przy 80 km/h na trasie Włocławek - Łódź Przy cenie benzyny 4,3 zł (sierpień 2017) za 500 km zapłaciłem 152 zł :) Jeśli wytrzyma to za jakis czas założę mu LPG.

Fiat Tipo 1992 r. kolor biały , 78 ps , gaźnik bez katalizatora, instalacja gazowa - walec w bagażniku 38 litrów, wersja dgt, bogate wyposażenie : liczniki cyfrowe, electronic check, centralny zamek na pilota, elektryczne szyby, zielona tapicerka itp, auto z salonu w RP , kupiłem go w 2000 r. sprzedałem w 2005 r. , ogólnie dosyć wygodne było to auto, częste usterki z elektryką - np brak styku na kablach, tylna wycieraczka "żyła własnym życiem" , zawieszenie zestrojone "komfortowo" aczkolwiek bardzo usterkowe - co roku jakaś była wymiana z przodu i z tyłu (tuleje, amortyzatory itp), często wymagana była regulacja gaźnika, ile spalał benzyny tego nie wiem (gaz zamontowałem na drugi dzień po kupnie samochodu) , zawsze jeździłem na gazie, podczas dodatnich temp. nie przełączałem na benzynę , zapalał bez problemu na gazie (ręczne przełączanie benzyna/gaz), podczas mojej eksploatacji nie pojawiła się korozja , na gazie przejechałem około 100 tyś km, pomimo, iż jeździłem na gazie cały czas utrzymywałem pełny bak benzyny (aby np nie wystąpiła korozja baku), auto było w miarę dynamiczne, samochód jak na te czasy oceniam pozytywnie (w miarę dobry komfort jazdy, ilość miejsca w środku wystarczająca - jednak bagażnik szczególnie gdy jest tam butla z gazem nie jest duży - mogłem zamontować butlę w miejsce koła zapasowego - ale wtedy te butle były znacznie droższe niż "walec"). Co do gazu przy silniku gaźnikowym - nigdy więcej , instalacja I generacji, wieczne regulacje , falowanie obrotów itp, na początku palił chyba 14 litrów lpg, warsztat który zamontował gaz nie umiał go wyregulować, dopiero w 3 warsztacie potrafili go ustawić (św. p. Pan Andrzej Cebula w Jastrzębiu Zdroju, nawet rozwiązał problem falowania obrotów - pomógł specjalny magnetyzer - ale urządzenie z wyższej półki chyba 400 zł a nie jakieś badziewie za 50 zł z nettu) Silnik trwały, nie było problemów z nim problemów (za wyjątkiem regulacji gaźnika), ciekawostka auto dużo lepiej pracowało na gazie po pewnej modyfikacji tj. zamontowany zamiast org filtra powietrza został filtr z malucha (modyfikacja połączeń do filtru)

dawałem raz bardzo ostro 130-150km\h do monachium z szamotuł.... i okazało się że pali 6.2 litra na autobahn... pozniej mialem stłuczke w pl .. usunąłem katalizator cząstek stałych. co to wogóle jest? połączyłem wężyki razem. teraz pali 6.5 w cyklu mieszanym na trasie miasto wronki 12km kawa u babci lub u tescia w ostrorog miasto szamotuły. i jestem k zadowolony. nie chce innego auta np c ax albo daihatsu charade co pali 4.5. 6,5\100 a daje mu do 120 i do 4,5 czasem 5tys rpm to pali nadal 6,7 -7. to naprawde mało jak na auto ktore miesci 5 osob pół piwnicy frewna skutera w całości. :)

W mieście chleje na potegę - wiadomo stara technologia, ale da się względnie oszczędnie (ok.6l/100km) jeździć w trasie. Przy dynamiczej jeździe ok.8l/100km.

Spalanie oceniam przeciętnie- bo ekonomicznie nie jest, a ceny części mogę oceniać na doskonałe, bo to Fiat :)

Myślałem iż będzie lepiej ale nie jest źle średnio 8,8l LPG w trybie mieszanym przy nagrzewie i nie spokojnej jeździe, a bezyna ciężko określić mało używane