Raporty zużycia paliwa Ford Mondeo III Hatchback

Tankowania wpisane na podstawie kalkulacji z rachunkow za paliwo i kontroli przebiegu. Komputer zaniża o około 0,8l.

jak kolega doprowadził mi go do porządku to do tej pory wymieniłem olej z filtrem ( 130 zł za dobry fordowski) i rurę od turbo (88 zł z wymianą). i więcej nic jeszcze nie robiłem, niebawem wymiana reszty filtrów (powietrza, paliwa i kabinowy) ale to nie są duże koszty, muszę wymienić poduszkę silnika ale mam używkę za darmola i wymiana jest prosta i tania więc luzik, coś tam w zawieszeniu zaraz będzie do roboty ale to pierdółki taż niedrogie więc póki co ja kosztów nie odczuwam, a jeśli są poważniejsze rzeczy do wymiany proponuję używki lub dobre zamienniki (uwaga! zawsze sprawdźcie ceny nowej części i nie zakładajcie że będzie droga bo czasem używki są droższe niż nowe, ja za tą rurę od turbo dałem 68 zł nowa a za używki na necie trzeba było dać 80-100 zł więc można się naciąć. i trzeba uważać na warsztaty i mechaników bo mogą nic nie zrobić a skasować, ASO też nie zawsze się w tej kwestii różni od Janusza ze stodoły ale to już każdy niech szuka warsztatu a najlepiej to tak jak mój znajomy jak prowadził samochód do naprawy to brał wolne i siedział z mechanikami i patrzył jak naprawiają a jak się nie chcieli zgodzić to zabierał samochód :) i zawsze żądajcie części którą wymienili na dowód że faktycznie wymienili.

Jeśli chodzi o spalanie to mało, można spokojnie zejść do 4,6l a jak pojezdzimy pod 140 bedzie 5,3. Jeśli chodzi o resztę to nieciekawie. Bywa różnie- kiedyś problem z ładowaniem i stukaniem w wahaczu naprawiłem za pomocą trytytek (luźna wtyczka i linka od ręcznego stukała w obręczach), części może nie są drogie, ale np radio siedzi blaupunkt travelpilot ex- w mondeo i focusie ramka różni się dosłownie o 2mm i już trzeba szukać odpowiedniego, regulatory napięcia w alternatorze są dobierane nawet do wersji wyposażenia. Pomimo że znajdziesz do np 2,0 TDCi 130KM to jeszcze do wersji ghia, albo innej.. No i koszty zaczynają się jak wtryski postanowią odejść na emeryture nie daj Boże z pompą wtryskową. Wtedy nawet strach myśleć ile miliardów kosztuje naprawa. Dopóki działa to spoko, ale jak nie działa to już różnie.

Bardzo tanie części. Bzdury o wysokich kosztach wymiany wtryskiwaczy. 1 regenerowany w Piastowie kosztuje 200 zł (!)

jak na masę i wielkość auta jest ok śr. 6.5l/100, części tanie nawet oryginalne

póki co jest super. mało pali i nic nie dołożyłem w kwestii napraw bo wiedziałem co w nim było robione. części nie są drogie a mechanik jak dobry to zrobi i nie zedrze.

Autko barzdo dobrze sie sprawuje szczególnie w trasie gdzie spalanie jest bardzo niskie. Komfort podróżowania nie do opisania, porównywalny z autami dwa razy droższymi. Autko godne Polecenia

Bardzo fajne auto. Wcześniej jeździłem A6 (2003 r) i wielkość podobna ale trochę twardsze. Bardzo niskie ceny wymiany części. Super ekomoniczny dieselek.