Raporty zużycia paliwa Ford Mondeo III Hatchback

Utrzymanie tego samochodu nie jest bardzo drogie nawet gdy serwisuje się go, tak jak ja, tj. w autoryzowanym serwisie. Tym bardziej nie jest to drogie gdy weźmiemy pod uwagę jak auto mało się psuje ( przynajmniej w moim wypadku) oraz jeśli weźmiemy pod uwagę komfort tego auta porównywany z autami klasy premium.

Autko bardzo ekonomiczne. Posiadam wersję z 6 biegową skrzynią co daje naprawdę dobre wyniki w spalaniu. 4.3l/100km to mój rekord trasa gdzie jechałem koło 100km/h na 6 biegu przez większość odcinka. Natomiast po mieści średnio około 5.6/5.8 l/100km

5.1 to wynik z 750 km. Większość w trasie. Prędkość do 150 km/h. 170 km na ekspresówce ze średnią 140. Opony letnie, pogoda dobra, 10 stopni. Jazda dość spokojna. Przez cały czas minimum 3 osoby na pokładzie plus bagaż. Ok. 200 km przy maksymalnym załadunku. Obroty do 2800 przy przyspieszaniu, przy jeździe ze stałą prędkością zawsze możliwie najwyższy bieg, byle obroty nie spadły poniżej 1600, bo zaczyna się trochę dusić. 7.5 to wynik poprzedniego właściciela z kilkuset kilometrów, który był wyświetlony na kompuerze w momencie przekazania mi auta. Mi nigdy nie udało się go powtórzyć. Mój rekord to 7.2 przy przewadze bardzo dynamicznej jazdy w mieście. 3.8 to wynik osiągnięty na dystansie ok. 60 km. Jechałem zgodnie ze znamnymi mi zasadami eco-drivingu, wybrałem pustą trasę, żeby nie musieć się zatrzymywać. Sucho, lato, ciepła noc. Jechałem sam (80kg)+ 20 kilo ładunku w bagażniku. Prędkość ok. 70-80 km/h, przy przyspieszaniu obroty do 2200 przed zmianą biegu. Jazda ze stałą prędkością na orotach ok 1700. Myślę, że dałoby się zejść jeszcze niżej. Nie wiem, czy komputer licząc spalanie uwzględnia obciążenie instalacji elektrycznej (miałem włączoną klimę i światła krótkie+długie). Nie mam jednak potrzeby dziadować i testować minimalnego spalania ponownie. Spalanie 5-6 mnie satysfakcjonuje. Cieszy mnie jak po przejechaniu 750 km zostaje jeszcze ćwierć baku. Więcej nie musi :) Generalnie wydaje mi się, że temu silnikowi jest wszystko jedno, czy jedzie na pusto, czy na maxa załadowany. Tak czy siak jest oszczędny i rwie się dynamicznie nawet pod stromą górę.

Nie wiem skąd takie wysokie zużycia na stronie, może trafiłem na dobry model. Sprowadzony jako nowy z RFN, po 300 000km zaczął mi lać wtryskiwacz, teraz ma 50 tyś więcej i zaczął lać kolejny. Wygodne, tanie i ładne autko. Jeżdżę szybko. Zawsze zmiana biegu przy obrotach 2600-2800, nigdy nie spadam poniżej 1900 obrotów. Paliwo ze sprawdzonych stacji, wymiana oleju co 10 tyś i samochód się odwdzięczy.

ze spalaniem jest przecietnie

Jak to w dieslach koszty są. Części są dostępne i w przeciętnej cenie. U konkurencji pewnie rzadziej się psują pewne elementy ale i części droższe - chyba :)

Na uwage zasluguje niskie spalanie w trasie ktore spada nawet do 5,7 litra. W miescie zdecydowanie wiecej pali nawet o 3-4 litry. Bardzo wysoki koszt wymiany dwumasy i calego sprzegla, ze wzgledu ze to 130 a nie 115KM i nie piecio a szesciobiegowa skrzynia koszt czesci jest wyzszy o 700 zl..

Trudno przestawić mi się było po poprzedni aucie na LPG i spalaniu ok 8l gazu. Mondeo MKIII htb w dwulitrowym dieselu 130KM to olbrzymia przyjemność z jazdy lecz trudno zejść poniżej 6l przy cyklu mieszanym. Natomiast na trasie taki wynik jest bez problemu do uzyskania do prędkości 120-130 km/h co z pewnością ułatwia 6-biegowa skrzynia. Mój najlepszy wynik to 5.8 i ponad 1000km na jednym baku.