Raporty zużycia paliwa Ford Mondeo IV Kombi

Przesiadłem się z Mondeo MK3 2,2 TDCi na MK4 2,2 TDCi i pierwsze wrażenie jest takie, że to dwa całkiem inne silniki. 155 KM Forda to był głośny i agresywny silnik, który gwałtownie rozwijał te swoje 163 KM i 394 Nm (pomiar z hamowni). PSA 177 KM i 409 NM (pomiar z hamowni) to aksamit, sprawia wrażenie jakby był słabszy, choć nie jest. Niestety spalanie MK4 jest o co najmniej litr większe. Po mieście mam regularnie 8,7 litra a w korkach to nawet 9,5. MK3 palił w mieście 7,6-8,2 litra (uwaga bo to Kraków). Na trasie różnica nieco się zaciera... ale poniżej 6-ciu litrów to jest spokojna, płynna jazda. Kilka razy wyprzedzę i zaraz widać 6,3 litra. Prędkości dozwolone autostradowe to 7 litrów. Poniżej 5,4 nie schodzę, a w MK3 udawało się i 4,6. Ale komfort i cisza tego silnika rekompensują spalanie :)

Koszty serwisu w ASO niskie nie są. Wymiana pary xenonów to koszt około 1000 zł (na zamiennikach!). Wymiana lusterka bocznego to ponad 800 zł (w MK III było 500-600 zł). Wymiana kompletu tarcz i klocków hamulcowych dla dwóch osi to prawie 3000 zł (w MK III było ok. 2000 zł). Kupując używane auto w tej wersji silnikowej z wyposażeniem titanium trzeba od razu liczyć 10 tys na wymianę części eksploatacyjnych (w ASO, wliczając komplet opon letnich i zimowych).

Spalanie zależy od ciężkości nogi;) Ja mam bardzo ciężką i rekordowo udało mi się spalić 11,2 l w mieście. Średnio w mieście w granicach 10 l. Wcześniej jeździłem MKIII 2.2 TDCI 155 koni - palił średnio litr mniej. Kompletnym nieporozumieniem są dane fabryczne spalania w trasie! W życiu nie udało mi się zejść do katalogowych 4,9 l. Nawet jadąc bez pasażerów 100 km/h na 6tce 6,5 l musi wziąć. Wystarczy kilka dynamicznych wyprzedzeń i już mamy 7 l., więc rzadko mam z trasy poniżej 7,5 l. Na szczęście jazda przy wyższych prędkościach nie jest związana z nadmiernym - jak w przypadku małych diesli - zużyciem paliwa. Średnio trzeba liczyć 0,5 l więcej na każde 20 km/h. Przy 200 km/h pali 10 l. co jest wynikiem całkiem niezłym.