Raporty zużycia paliwa Ford Mondeo IV

Mondeo ma już 445 tyś km w tym ze mną - drugim właścicielem 270 tyś. Więc mogę uczciwie powiedzieć, że się znamy :) Wciąż oryginalne wtryski, oryginalne turbo i oryginalna dwumasa i sprzęgło. Po mieście nocą spalanie około 7 litrów, w dzień wzrasta do 8 litrów, w dużych korkach nawet 9 lirów. A na trasie zależy bardzo od prędkości. Zimą na trasie Augustów-Kraków (596 km po śniegu i lodzie) nie włączając nawet 6-tego biegu, czyli prędkości 80-100 km/h to spalanie z komputera 4,6 litra, ale realnie jest to 0,2-0,3 litra więcej. Ale było ślisko i byłem sam w aucie. Dodatkowe 3 osoby w kabinie to 0,3-0,4 litra większe spalanie. Przy prędkości stałej 110 km/h to 5,5 litra, stałe 140 km/h na tempomacie to już 6,8 litra. Dopiero przy 190 km/h przekraczam 8 litrów. Najczęściej na trasie ponad 100 km i umiarkowanej jeździe , widzę na wyświetlaczu komputera spalanie od 5,8 do 6,3 litra. Średnia z ostatnich 270 tyś km to 7,1 litra, co przy mocy tego auta można uznać za przyzwoitą

W mieście i na krótkich odcinkach to istny smok.

Na zimnym silniku, po mieście sięga do 11 litrów. Mieszana trasa wychodzi ok 8litrów, większość miasto. Średnio na trasie ok 6-6,5L. Przy mocniej zakorkowanej autostradzie bywa że sięga do 7L. Autko ma dobrą dynamikę i komfort jazdy, ale automat trochę podnosi spalanie w porównaniu z tradycyjnym manualem. (Mondeo MK4 2008, 2.0 TDCi, Automat, DPF)

Auto posiadam od półtora roku, zakupione z przebiegiem 180tyś. Wiedząc jaka to pijawka, od razu poszło w gaz. Nie ma co się oszukiwać, przy 240km to auto nie będzie mało pić. W mieście w korkach dochodzi do 16l, jak już się zaczyna jechać schodzi do 13l. Za to na trasie jest bajka, idealne prowadzenie a przyśpieszenie pozwala wyprzedzić każdego wałęsającego się tir'a. Przy ustawionym aktywnym tempomacie na 140km/h na trasie Gdańsk-Warszawa, spalanie 11l.

Mondeo użytkuję od roku, pierwotnie było 140 koni ale szybko była zmiana na 163. Co do spalania, najmniejsze, kiedyś komputer pokazał na 170km trasie we mgle z prędkością max 80km/h 4.4l ale to tylko komputer. Nie tankowałem do pełna żeby to sprawdzić. Spalanie na trasie 1700km do szwajcarii z pełnym bagażnikiem 2 osoby, prędkość Średnia z trasy 100km/h a większą część trasy 130-140 na liczniku to 6.2l, ostatnio nawet wyszło 5.7 ale padał śnieg i deszcz więc jechaliśmy wolniej. Jeżdżąc koło domu poza miastem to 5.5- 5.7 Klima praktycznie nie zwiększa spalania. Auta nie użytkuję w mieście ale jadąc z prędkością 60km/h komputer pokazuje 3.9-4.4l Na 5 biegu 80-90 również w okolicach 3.9-4.6 Powyżej tej prędkości autko jest już mniej ekonomiczne. 105 na 6 to już powyżej 5l a potem już z każdą dychą pół litra więcej. Autko bardzo wygodne, można by się tylko przyczepić do jazdy w korkach. Nie wiem czy tylko u mnie tak jest ale jadąc w korku czasem szarpnie na 1, trzeba się pilnować i że sprzęgłem obchodzić jak z jajkiem, z kolei na 2 przy niskich obrotach silnik mało elastyczny. Trochę to nieprzyjemne. Moim zdaniem można było te biegi lepiej zgrać.Wkurza też ciągła zmiana biegów na trasie. Nie jestem zwolennikiem jazdy na 6 z prędkościami 1200obr jak to zaleca komputer. Chcąc nie chcąc poniżej 100 trzeba wbijać 5 i tak po polskich drogach czasem lepiej jechać na 5 wolniej niż co chwile wachlować. Chciałem automat ale mają złe opinie. Do minusów można też zaliczyć podłogę w bagażniku. Jakaś porażka. Kto widział ten wie co mam na myśli. Najgorzej wykonana rzecz w aucie. Poza tym autko super, godne polecenia. Nagrzewnica elektryczna zimą robi robotę, przednia szyba również. Po minucie auto rozmrożone a po przejechaniu 2km jest już cieplutko. Tylko żeby ceny na stacjach tak nie przerażały bo zalać pod korek to niemały wydatek. Kociołek 70l, idealny na długie trasy. Podane spalania to wyniki z realnego tankowania. Czasem się pokrywają z tym co komputer pokazuje, czasem rozbieżność jest nawet 0.5l. Staram się za każdym razem tankować podobnie - 4 odbicia. Co do naprawy, przy zakupie robiłem kompletne sprzęgło z dwumasą 181000km Potem wyszedł jeszcze termostat bo trzymał 63stopnie od początku jak kupiłem. Latem było ok ale zimą wkurzało jak przez 300km nagrzewnica działała, i spalanie przez to większe bo alternator musiał ostro pracować. Po zmianie jest 83-84 i jest ok. Nagrzewnica się wyłącza jak silnik osiągnie 70° Jak już się tak rozpisałem to wspomnę jeszcze o oponach. Autko było wyposażone w nowe goodyear 235/45r17 wielosezonowe. Mimo kosmicznej ceny ponad 500zł za sztukę nie polecam ich jeśli ktoś jeździ po nieodśnieżonych drogach. Jest porażka. Szybko musiałem kupić drugie felgi i założyłem zimówki ale 16calowe. Może autko gorzej wygląda ale za to lepiej się trzyma drogi. Jednak zimówki to zimowki. Cieszę się, że przekonałem się o tym w taki sposób a nie np po zakupie nowych opon. Minusem jest też trwałość wielosezonówek. Po 20tys zostało niewiele bieżnika, do ogranicznika zimowego jest max 1.5mm a więcej się zużyje przez lato. Suma sumarum jedna zima i na drugą już nie wystarczy opony. Zimówka powinna mieć min 4mm bieżnika, potem już traci swoje właściwości, nadaje się na "ZJEŻDŻENIE" lato. Cześć pewnie się że mną nie zgodzi ale mieszkam w takim rejonie ze zimą muszę pokonywać 7km oblodzonego zaśnieżonego asfaltu, na który piaskarki nie przyjeżdzają bo gmina oszczędza pieniądze. Najlepiej ta takiej trasie spisuje się stary dobry golf 3 1.9 tdi, beż abs z którym nawet mondeo wyposażone w różne systemy nie ma szans

spalanie z 20 tyś km liczone w aplikacji Fuelio. DPF dopala się co około 600-800 km