Raporty zużycia paliwa Nissan Navara III Pick Up

85-87 km/h za tirem 5-5,3 l/100

Instalacja stag diesel , miasto sam ON 10-11 L pusta paka na gazie (5,2 ON +5,3 LPG), trasa z obciążeniem plus 2,5 tonowa przyczepa 14,5 ON, na LPG (5,9ON +7,6LPG). Odczuwalny przyrost mocy ,oraz mniejsze dymienie przy gwałtownym przyśpieszaniu.

Dane pochodzą z przejechanych 130 000 km

Po mieście wychodzi 12-13l przy ostrej jeździe wyskakuje nawet 17l to chyba raczej przez to że automat

Jak się jeździ tak że nie używa się praktycznie hamulca to idzie zejść do 10l/100km, przy normalnej jeździe to trzeba liczyć około 12, a przy ciężkiej nodze to idzie dojść do 15 bez problemu.

przeglądy: za drogo ceny nieadekwatne do wykonywanych czynności nie mówiąc o ich szybkości i jakości:(( obsługa sprowadza się do wymiany części i gotowych podzespołów w trakcie których giną śruby nakrętki itp.), nie miałem na szczęście problemów mechanicznych więc nie wiem jak ceny poważniejszych napraw, jedyne co wymieniałem to filtr paliwa koszt ok 500 zł, i wymiana tarcz hamulcowych za prawie 1200 zł(niby z rabatem!)zaproponowano mi tarcze i klocki Nissana!!! szmelc nie z tej ziemi fabryczne padły po 40tyśkm!!! kupiłem komplet tarcze i klocki firmy chyba pod marką Ashika za niecałe 600 zł w jakości przewyższającej oryginały i za niecałe dwie stówy wymieniłem w serwisie Mitsubishi:))widoczna poprawa przy hamowaniu wcześniej miałem wrażenie,że wyciskam silikon a nie wciskam hamulec! sprawdziłem i za niewiele większe pieniądze, które sobie życzą w serwisie części+ wymiana można założyć komplet z najwyższej półki 4x4;po gwarancji uciekam z serwisu;spalanie bardzo rozsądne - miłe zaskoczenie biorąc pod uwagę masę i dynamikę samochodu: na trasie przy prędkościach prawie zgodnych ze znakami i zdrowym rozsądkiem udało mi się osiągnąć na odcinku ok 400km 6,2 L/100km rekord ale jazda naprawdę eko! na dodatek średnia prędkość na tym odcinku okazała się niewiele niższa niż przy jeździe bardzo dynamicznej i z prędkościami dużo większymi;pokonuję ten odcinek regularnie i realne różnice w czasie dojazdu to ok 30min ale ciężko się przestawić na taką jazdę tym bardziej,że tiry prawie rozjeżdżają-dla większości z nich teren zabudowany = ograniczenie 90km/h;na autostradzie prędkości ok 130 i dużo więcej nie zszedł ani razu poniżej 12,5 L/100km a standard to 13,5 L/100km

trasa 8-9l, miasto 10-12l, ceny przeglądów po gwarancji ok. w serwisie

Doskonale! Jestem pod wielkim wrażeniem ekonomiczności tego samochodu. Zrobiłem 133.000km, z rzeczy poza planowych jedynie termostat uległ uszkodzeniu. Oryginalny w ASO 96zł. Reszta bezawaryjnie !!! Koszty utrzymania łatwo zaplanować, spalanie jest przewidywalne, przeglądy też.

na trasie mozna osiagnac 9l/100 km jak sie nie przekracza 90km/h, kto tak jezdzi :). Rzeczywiste spalanie na trasie to okolo 11 litrow przy przedkosci 120-150km/h. W cyklu miejskim lub jak kto woli mieszanym trzeba smialo liczyc sie ze spalaniem na poziomie 11,5-12l/100km i nie ma h... ze bedzie mniej. Auto ma swoja wage a przy predkosciach powyrzej 100 dochodza opory powietrza. Na pocieszenie czy zaladowana na maksa czy pusta pali tyle samo. Ogolnie oceniam samochod na 6/10. Pozdrawiam