Zużycie paliwa Opel Frontera – wybierz generację

Pojemność baterii 44kw, przejechany dystans 600km, zużycie w cyklu miejskim minimum 26kw na 100km (dane na listopad temperatura w okolicach 0stopni, po uruchomieniu właczonę podgrzewane siedzenia kierownica i szyba na odległości 3km) ,jeśli chodzi o jazdę po drogach szybkiego ruchu to jest koszmar. Widać tylko uciekające procenty zużycia baterii a nie przejechanych kilometrów nie wiem czy wystarczy baterii w pełni naładowanej przy prędkości 120km/h na przejechanie 120km. Generalnie jestem zaskoczony tak ogromną różnicą między tym co podaje producent a rzeczywistość.

Samochód fajny dla początkujących zapaleńców off roadu, żeby nauczyć się co, jak i nie władować się w ekstremalne koszty. Nie ekstremalne, bo wysokie będą zawsze przy każdej terenówce, niezależnie od wyboru Patrola, Land Cruisera, czy właśnie Frontery. Tzw "bida terenówka", niskobudżetowa. Jazda w mieście 11l/100km, chyba że drzesz asfalt na światłach to góra 12l. Jazda mieszana 10l/100km. Jazda w trasie, moja pali 9,4-9,6l/100km w zależności od pory roku i klimatyzacji/ogrzewania. Jazda w terenie, tych 12l nie powinna przekroczyć, chyba że piłujesz samochód na reduktorze, to max 13l. Niestety bolączką samochodu jest za niski stosunek mocy silnika do wymogów terenu. Ten silnik jest po prostu za słaby, przynajmniej dla 2,5 t wagi mojej Francy. Druga bolączka to dostępność części. Samochód jest wiekowy, mało znany i wypychany z rynku przez popularniejsze terenówki. Trzecia bolączka tego samochodu i chyba najpoważniejsza, przynajmniej w przypadku diesla, to pompa paliwowa. Koszt regeneracji (bo nie ma co liczyć na wymianę) to przynajmniej 2 tysie i spokój na jakieś 100-150tys. km. Reszta części eksploatacyjnych w postaci rozmaitych filtrów, wymiany oleju, klocków, tarcz i innych bzdetów od 200 - 500 zł + montaż (większość sam robię), więc w granicach normy i ceny przeciętnej osobówki. Na pewno niebywałym plusem tego samochodu jest jego wdzięczność. Jeżeli regularnie dogladasz stanu, nie olewasz nawet najmniejszego bzdetu i nie oszczędzasz na częściach, to mimo że pie*doli się jak tania *****, to zawsze dowiezie do celu mimo awarii. Doświadczenie z życia, psuje się. Sypie się. Ale nigdy nie stanie w miejscu. Chyba że na prawdę olejesz jej stan od strony mechanicznej. No i zapomnij o lifcie więcej niż 2". W przeciwnym razie wahacze nie wytrzymają obciążenia i mocno ograniczysz zakres ich pracy, co będzie skutkowało dorobieniem się karty stałego klienta u mechanika.

Frontka w automacie sport. Zdaniem tak zwanych znawców automat nie nadaje się do off rodu. Może i mają racje jak chcą topić auto w błocie po szyby. Lecz do normalnej jazdy miejskiej czy jazdy lekkiej terenowej jak najbardziej się spisuje. Świetnie radzi sobie nawet w dość sporym śniegu. Spalanie jest o 1l. większe niż w manualu ale za to jaki komfort jazdy. Przy prędkości 90-110km spalanie jest na poziomie 8,6l. czyli na prawdę przyzwoicie. Przy kupnie należy zwrócić uwagę by kupić zadbany egzemplarz. W automacie ważne by wymieniać olej co 50 tyś km. i mit o awaryjnych automatach zginie.

Witam wszystkich nie dajcie się zwieść że auto jest oszczędne. Zmniejszyłem dawkę u gazownika, wymieniłem filtry i zero wdzięczności w zamian, auto pali w trasie 12L przy 70KM/H, od 100 ściąga 15 L, 120-130 17-20 L. Miasto niema siły żeby zszedł poniżej 16 litrów, próbowałem na wszystkie sposoby, spalanie w mieście 16-18. Najgorsze Jak ciągnąłem przyczepkę z masą całkowitą około tony i jechałem 120km/h spalanie 60 L / 230km masakra jakaś, myślałem że zwariuje. Szwagra golf 3 miał cięższy ładunek i auto spaliło mu 13 litrów a paliło w trasie 9-10 tak że polecam to auto bo zimy się nie boi ale tylko dla tych co lubią wydawać kasę, ja po zimie sprzedaje auto. Jeśli macie jakieś pomysły jak zmniejszyć dawkę spalanie nie tracąc na mocy piszcie na e-maila.

Opel Frontera mild hybrid 110 km. Auto sprawdza się w ruchu miejskim, spalanie na poziomie poniżej 5,0 l/100km jest całkiem realne w sytuacjach gęstego ruchu miejskiego [podjeżdżanie, korki, sygnalizacja świetlna]. Tu w głównej mierze pracuje silnik elektryczny. Na trasie przy prędkościach dróg ekspresowych w granicach 6 l/100km. To auto jest definiowane na miasto i tam potrafi pokazać swoje prawdziwe oblicze. Przyspieszenie akceptowalne a silnik elektryczny robi swoja robotę.

w miescie na inst sekwencyjnej pali okolo 13-15l LPG, w jezdzie mieszanej miasto/teren wychodzi mi jakies 17-20l. na trasie miesci sie w 10l LPG przy predkosciach nie przekraczajacych 120. Samochod lekko podniesiony, na MT BFG + kilka kg złomu.... generalnie jest ok.

Silnik 3,2L, 205 koników chce jeść i domaga się dość wyraźnie. W terenie pali tyle ile wlejesz :) Bez LPG to porażka. Zakładasz butlę 90L wejdzie do niej jakieś 72L LPG i 380-440km na butli przejedzie. Nie jest to demon zasięgu ale coś za coś. Butla pod autem jest możliwa ale wymaga sporo pracy by wpakować tam 60L większa 120-150L wewnątrz wejdzie ale się już nie spakujesz za bardzo. Ja polecam 90L + sztywna płyta zamiast rolety zwiększy to przestrzeń załadunkową.

Posiadam fronterke 1995r 2,0b miesiąc temu wstawiłem gaz i jestem strasznie zadowolony po mieście normalnie jeżdżąc pali ni 11 gazu a jak jeżdżę po terenie (pola) to pali mi 12-13l. jak jechałem teraz w trasę 300km to jadąc tak 90-100 na godz przy rozłączonym przednim napędzie to spaliła mi 9,5litra. tak jestem zadowolony z niej że nie zamienię na żadną inną terenówkę, spełnia wszystkie moje potrzeby a teraz jeżdże za pół ceny.

Warszawa, jazda głównie po mieście bez klimy, spalanie utrzymuje się na poziomie 8,8 do 9,3. Jestem bardzo zadowolony ze spalania choć auto mogłoby mieć trochę więcej "wigoru". Polecam, tania w utrzymaniu, wygodna tylko trochę powolna...

Zużycie lpg miasto ok. 14-16 l., a trasa przy ekonomicznej jeździe 9,5 i przy normalnej 11-12. Ceny przeglądów w normie, części również w normie - na szczęście wiele części pasuje od starej Astry/Vectry.