Raporty zużycia paliwa Renault Megane II

Silnik dynamiczny, spala tyle co nic! Wspaniałe rozwiązanie dla tych, którzy nie chcą wydawać za dużo na wahe. W trasie po rozpedzeniu do danej prędkości i utrzymywaniu jej komputer pokazywał spalanie w granicach 3 litrow, naprawdę polecam.

Realne wpisy na podstawie 20 tyś km przebiegu w ciągu dwóch lat. Średnio w zimie 5,2 l / 100 km, lato 5,04 l / 100 km. Maksymalne spalanie przy agresywnej jeździe w Warszawie (korki, częste światła). Minimalne przy oszczędnej jeździe wyszło na trasie ok. 800 km z tempomatem i średnią prędkością ok 70 km / h. Więcej na moim profilu.

Powiem tak, przy 90 km/h na długiej spokojnej trasie bez zbędnych hamowań i przyspieszeń udało mi się zejść do 5,2l/100km przy pełnym baku i 2 pasażerach. Jeżeli natomiast chcemy jechać dynamicznie to trzeba kręcić silnik powyżej 4000 tyś obrotów a to da nam spalanie 8-10 litrów. Ekonomia tego samochodu jest zadowalająca, jeżeli nie zależy nam na bardzo szybkiej jeździe.

Części eksploatacyjne nie są drogie. Spalanie jest na niskim poziomie. Niskie koszty to plusik tego autka.

Wymieniam tylko elementy, które ulegają zużyciu, także koszty utrzymania na bardzo niskim poziomie.

Są takie jakie są. Sporo elektornik, głupi czujnik potrafi kosztować 500zł ale części jest sporo.

Parametry - auto, tylko z kierowcą, ciśnienie w kołach +0,1atm więcej niż w instrukcji, opony 205/55/16. Na trasie 85-90km/h z rzadkim wyprzedzaniem, b. lekka noga. W mieście 50-70km/h, głównie po przelotowych trasach, czyli dalej, ale szybciej i bez częstego zatrzymywania i ruszania. Średnie minimalne wyliczone z % udziału w/w min i max.

Najmniej na trasie 4,1l/100 i kombi zapakowane w 3, a potem w 4 osoby, prędkość 90-110km/h. Najwięcej w mieście 6,5l/100 - tylko miasto, krótka trasa do pracy niecałe 5km. Minimalne średnie to też miasto, ale minimum jakie udało się uzyskać.

Kupiłem to auto bo była naprawdę bardzo dobra okazja Klient potrzebował szybko gotówki a ja chciałem coś innego no i nie powiem wizualnie jest nie zła. Oprócz renówki mam jeszcze Opla omegę 2,2 sedana a wcześniej był Opel Astra, Audi A6, WV Passat,Chrysler Voyager i kilka innych. Jeżeli chodzi o spalanie to muszę przyznać że jest rewelacyjne. Na trasie 5 tys km Barcelona-Warszawa-Kolonia-Barcelona w dwie osoby + ok 400 kg bagażu z wyliczenia wyszło mi nie całe 4,6 l/100 km przy prędkościach 110 do 180 km//100. 2/3 autostrady 1/3 drogi krajowe. Zanim dojechałem do polski komputer wskazywał 4,2 l no ale wiadomo jaka jazda jest w Polsce. W mieście bez problemów mieszczę się 5,5, 5,6L. Mówiąc miasto mam na myśli Barcelonę przy której Warszawa to bardzo drożne miasto. Bardzo dobre hamulce To tyle plusów tego wózka A teraz minusy. Przy 170km/godz wiatr zerwał mi tylny spojler a trzecim światłem stopu, powyżej 130 głośno w kabinie, powyżej 150 wręcz nie słychać własnych myśli hałas opływającego powietrza jest nie do zniesienia, radio bardzo kiepskiej jakości a odtwarzacz CD odmawia posłuszeństwa po dwóch trzech płytach, wykończenie wnętrza woła o pomstę do nieba, użyte materiały a szczególnie materiał na kierownicy to chyba były wyciągnięte ze śmietnika, twarde łatwo rysujące się plastiki o jakości godnej Bangladeszu, na zakrętach trzeba bardzo uważać tył samochodu ucieka w bok, jazda po nierównych lub dziurawych drogach przypomina jazdę wozem konnym, bardzo kiepskie wyciszenie podwozia, układ kierowniczy zbyt lekko chodzi ma się wrażenie że zaraz nas nie posłucha. To tylko niektóre z wad tego samochodu. Oprócz nich jest jeszcze elektronika która wysiada w najmniej odpowiednim miejscu W porównaniu a oplem to naprawdę kiepska klasa nie mówiąc o Audi czy Chryslerze. Reasumując Jest to mój pierwszy francuski samochód i ostatni. Dobry silnik dobre osiągi, dobra idea ale wykonanie a przede wszystkim użyte materiały to naprawdę trzeci świat. Jeśli chcecie dobrego samochodu to z europejskich tylko niemiecki lub szwedzkie a z pozostałej części świata japoniec lub amerykaniec np Chrysler lub Dodge. To gwarancja na długie lata.