Raporty zużycia paliwa Renault Megane III Coupe

Nie ma co się oszukiwać że auto o takiej mocy i dużym turbo spali 7 litrów. No chyba że jedziemy 80km/h ale szkoda auta żeby się tak mulilo. Ja jeżdżę głównie autostrada do pracy ok 140 km/h na tempomacie i spalanie wychodzi ok 11.5-12 litrów. W miescie poniżej 15 to można zapomnieć w tym aucie. Większa moc, wieksze spalanie

Auto jest bardzo elastyczne jeśli chodzi o spalanie. Benzyna tylko 98, na 95 zdarzało się, że w trybie sport się dławił, może to przypadłość mojego egzemplarza. W drodze do pracy, około 24km. Trasa mieszana, 30% lokalne drogi, las, 30% obwodnica(4pasy), 40% miasto. Jadąc jak każdy nie wyprzedzając "zbytnio" potrafi palić 8l/100km genialnie. Dodając gazu, wyprzedzając każde wolne auto 10-11l a raz z kolegą doszliśmy do 15l. Auto bardzo dużo pali podczas gwałtownego przyśpieszenia. Przy pełnym wciśnięciu w trybie RS 0-180km ok. 0,6l. a dzieje się to dość szybko. Przy spokojnym, nie agresywnym wyprzedzaniu, normalna osobówka. Trasa 150km zszedłem 7,7l, stała prędkość granice 90km/h, 6bieg. Zawieszenie, nie przesadnie twarde, ale na dużych dziurach ma się wrażenie, że auto podskakuje. Drogie są hamulce, w szczególnie tył, ale to nacinane brembo. Moim zdaniem najlepsze do miasta, wyprzedza się znacznie mocniejsze auta, które potrzebują więcej miejsca do manewrowania, do tego genialny dźwięk silnika, wydechu (parska, pryka). Na większe prędkości, preferowałbym coś masywniejszego. Auto zaskakuje wszystkich, nawet kierowców posiadających więcej koni. Szpera, trzymanie na drodze, daje duże poczucie bezpieczeństwa w zakrętach. Polecam autko, ciężko znaleźć alternatywę która da tyle frajdy, ubezpieczenie pełen pakiet OC/AC NA 2018r. 1980zl. Trzeba zwracać uwagę przy zakupie na zwieszenie, stukanie powinno wyeliminować model, naprawy zawieszenia są bardzo kosztowne, cała reszta to koszta nie dużo wyższe niż w serii. Przerysowania chyba są standardem w takich autach już w modelach salonowych. Kocham BMW, ale w BMW nigdy nie odważyłbym się na to, na co pozwala to auto :D

Koszty utrzymania wzgledem normalnej Megane 3 generacji sa wysokie, jednak wzgledem innych konkurentow z klasy Hot Hatch jest bardzo przyzwoicie. RS wykorzystuje nieco inne swiece, wtryski, turbosprezarke itd. Wymaga takze lepszego oleju (klasy RN710) oraz regularnych serwisow. Samochod wymaga takze dosc drogich opon, w moim przypadku 235/35 R19, chociaz mozna takze wybrac wersje z kolami 18". Opony na przedniej osi, ze wzgledu na specyfike pojazdu, niestety nie wytrzymuja zbyt dlugo - okolo 12000-15000 km (o ile dobrej marki), z tylu spokojnie 2 razy tyle. Dosc kosztowne sa rowniez klocki i tarcze hamulcowe ukladu firmowanego przez Brembo. Wymienione wyzej "wady" dotycza wszystkich pojazdow o specyfikacji sportowej, wiec traktuje to jako norme.

Tylko serwis, brak zamienników. Zostaje jeszcze Allegro, ale to już jak kto chce. Zmiana klocków przód co 10tyś km ?

Dane producenta to pobożne życzenie. Nieosiągalne. niezmienia to jednak faktu, że spalanie jest na dość przyzwoitym poziomie. Jeżeli używamy samochodu do normalnego poruszania sie to spalanie na poziomie 12 litrów jest normalne. Wykorzystując co się da to pod 18, a może i więcej. Minimalnie, stylem emeryta usdało mi się osiągnąć 7.8 na dystansie około 50 km, ale już nie mogłem tak ej.

Samochód generalnie pali mnóstwo paliwa. Średnia z 200 km to 21 litrów, ale również 14.1 litrów w jeździe po mieście i korkach. Da radę zejść poniżej 9 litrów jak się jedzie spokojnie. Ale kto tym jeździ spokojnie...

Krótko.Jak na samochód tej klasy to rewelacja