Raporty zużycia paliwa Renault Scenic II

Nadal posiadam starą/legendarną corolle e11. Biorąc pod uwagę zalety Scenica wybaczam mu większe koszty wynikające ze spalania i minimalnie droższych części. Pamiętajmy że to dużo wyższa klasa auta więc i części są z wyższej półki w porównaniu do archaicznej Corolli z 98'r.

To dane po remoncie , przed było wszystko + 0,5 l/100km . Drogi remont - cały silnik po 300 000 km . ( regeneracja głowicy - kapitalny remont , słupek z cylindrami , nominalne pierścienie , wał sprawdzony , nowe panewki , regeneracja turbiny , regeneracja rozrusznika , nowa pompa wodna , nowa pompa oleju z łańcuszkiem i kołami zębatymi napędowymi , nowy łańcuszek napędu pompy oleju ,regenerowana pompa wtryskowa Siemensa , nowy rozrząd cały ) . Uwaga - mechanicy nie wymieniają filtru paliwa bo im się nie chce jest przed prawym kołem za zderzakiem - mój miał 8 lat , a płaciłem wcześniej (!) za wymianę . Najekonomiczniejsza jazda w okolicach 2200 do 3000 obr/ min . Zero rdzy - nigdzie , jakby samochód wyjechał rok temu z salonu . Polecam .

Mam Scenica po lifcie z silnikiem 82kw samochód z przebiegiem 150tys. km i instalacją założoną w Niemczech, Vialle LPi V generacja, silnik prosty bezawaryjny, do poruszania się w mieście mocy mu wystarcza, a dzięki 6 biegowej skrzyni nie robi się głośno przy wyższych prędkościach. średnio w mieście jeżdżąc na dystansach do 5km, spala trochę poniżej 11l LPG (silnik na tej instalacji bardzo szybko się przełącza), dla fanów ekojazdy: autem da się jechać oszczędniej bo trochę powyżej 2000obr/min na V biegu daje ok.65km/h , ogumienie standardowe - na lato 205/55 R16 na zimę 195/65 R15, generalnie fajny przestronny i przyzwoicie wyposażony samochód, który nie zrujnuje kieszeni, polecam

koszty utrzymania to żależy gdzie się jest czy w norwegii czy w polsce ...ale jak na auto tej klasy myślę że nie są wielkie ...jeśli Mirek mechanik będzie kleił to wyjdzie dobrze jak serwis i Mietek wymieni wycieraczki za 400 to duże..a na serio to porównywalne z innymi markami

Tragedia! Szczerze odradzam. Skarbonka bez dna i do tego nieprzewidywalny. Ale od początku. Samochód kupiony od pierwszego właściciela i autentycznie serwisowany do końca do przebiegu 175000 km czyli do czasu gdy go kupiłem! Nie cofany licznik. Auto pod względem przestrzeni, komfortu jazdy, dynamiki, zużycia paliwa absolutnie bez zastrzeżeń rzec by można idealne! przez pierwsze 20 000 km niewymagające napraw! Wymiana oleju co 15 000 km. No ale przyszły wakacje i trzeba było pojechać . Udało mi się oddalić od domu 120 km i klapa. Obróciła się panewka! Oczywiście laweta i po wakacjach! Mechanik przyjął i po 4 tygodniach naprawił. Sumaryczny koszt finansowy ( laweta i naprawa) 5000 zł! Inne straty niepoliczalne ( urlop złość w rodzinie itp). Po naprawie podjąłem męską decyzję i sprzedałem to g... . Dlaczego? Bo w wymienionym silniku nawet po wymianie panewek na nowe nie ma gwarancji, że sytuacja się nie powtórzy! Tak więc jeśli ktoś jest hazardzistą niech jeździ. Ludzie! Uczcie się na błędach innych a nie na swoich błędach ! Ja tego nie posłuchałem i kosztowało mnie to naprawdę sporo!.

5000 zł na 20 000 km! Tragedia!

Rewelacyjny, ekonomiczny silnik, dobre osiągi -szybciej się zbiera niż benzyniaki, ekonomiczna alternatywa dla gazu. Autko ma przejechane >200tyś km, kupiłem jak miał na liczniku 100tyś -jeździ bez usterek.

Samochody sprowadzane z krajów zachodnich, posiadające silniki diesla, są mocno zużyte...Tam auta z dieslem naprawdę jeżdżą! Dochodzi do tego serwis co 30 000. no i mamy komplet. Częste wymiany w zawieszeniu spowodowane jakością dróg.

Mialem gaz..wiec bylo ok. Koszty czesci znosne...ale wolalbym w ogole nie wiedziec co ile kosztuje.