Raporty zużycia paliwa Volvo V50

części jak w dieslu nie tanie, ale auto nie jest jakoś mega awaryjne

Dla tych którzy szukają takiego auta zacznę od jego wad - bo owszem, posiada takie.Pierwsza to mała ilość schowków i brak popielniczki(jestem niepalący)-nie ma gdzie wyrzucić drobnych papierków itp..Druga to po wyłączeniu silnika NIE MA MOŻLIWOŚCI WŁĄCZENIA I SŁUCHANIA RADIA-nie spotkałem tego w żadnym innym aucie a miałem ich już kilkanaście.To właściwie wszystkie wady, no można jeszcze się przyczepić do wielkości bagażnika(ok 420 litrów) ale uważam że nie jest źle.Teraz o jego zaletach. V50 nie jest autem lekkim jak na jego wielkość (ok 1500 kg) i to czuć choćby podczas zamykania iście pancernych drzwi-bezpieczeństwo na pierwszym planie, wiadomo priorytety volvo.Jazda tym autem to czysta przyjemność.Materiały z jakich jest wykonane wnętrze są jakości przypisanej dla marek premium.Wszystko jest spasowane na niezłym poziomie-nic nie trzeszczy itd..Samochód jest dobrze wyciszony i podczas jazdy z większymi prędkościami można swobodnie rozmawiać.Układ jezdny wraz z płytą podłogową pochodzi od forda focusa i to jego ogromna zaleta.Podczas szybkiego pokonywania zakrętów czuć że auto świetnie się trzyma drogi, dobrze reaguje na energiczne manewry, jest przewidywalne.Dość dobrze tłumi wszelkie nierówności i dziury jakie mamy na naszych polskich drogach.Odnośnie spalania to zależy od stylu jazdy.Jazda z prędkością 90km/h-ok 4,2-4,5,prędkość 110km/h ok 5,3-5,4,prędkość 130km/h-ok 5,9-6,2, trasa Gorzów Wlkp.-Olsztyn w czasie dnia, średnia prędkość z całej trasy 77km/h, prędkość rozwijana na trasie do 130km/k - śpalanie 5,7l(opony 205/55/16).Warto dodać świetną ergonomię foteli-są rewelacyjne, oraz bardzo dobry system nagłośnienia audio.Auto świetne jako odskocznia od aut niemieckich.Po dwóch latach użytkowania auta uważam że to auto godne polecenia a rozwiązania inżynierów volvo początkowo oceniane średnio po tym okresie eksploatacji doceniam i teraz już wiem że były przemyślane.

Auto jak na gabaryty jest ekonomiczne, nawet nie żałując sobie potrafi w ryzach utrzymać spalanie

KOSZTY ROZRZADU SERWISOW I ZNALEZIENIU PORZADNEGO WARSZTATU NIEAUTORYZOWANEGO KTORY OBSLUZY VOLVO W BYDGOSZCZY GRANICZY Z CUDEM ..

zakup przy przebiegu 100000, obecnie jest 210000, przy stalej prędkości autostradowej niezwykle ekonomiczny, przyjemnie się prowadzi i dzięki 6 biegowi jest w miarę cicho w kabinie do 130km/h

Mialem nadzieje ze bedzie palic mniej, szczegulnie przy predkosciach autostradowych zedu 150-170km/godz

Niskie koszty utrzymania z uwagi na to, że większość materiałów eksploatacyjnych można zastąpić niedrogimi a wystarczająco solidnymi zamiennikami - szeroki dostęp do części. Samochód nigy nie spalił w trasie przy spokojnej jeździe mniej paliwa niż 6.0 l ON na 100 km.

W warunkach 50% trasa 50% miasto, z umiarkowaną ilością korków samochód średnio pali 6.4 litra na 100 kilometrów. Tyle samo wychodzi w trasie po autostradzie (odcinek Polska - Chorwacja). Komputer zaniża spalanie o minimum 0,5 litra, aktualizacja nie pomogła. W zimie w mieście pali 7 - 7.5 / 100. Passat 2.0 TDi 140 KM w tych samych warunkach spala o pół litra mniej.