Raporty zużycia paliwa Volvo V70 I

I tu mam dylemat. Z jednej strony to na trasie jest bardzo oszczędny (5,5l/100km) a teraz jeżdżąc po mieście na krótkich odcinkach potrafi łyknąć 10l/100km. Jak na wagę auta to chyba i tak nie dużo ale trochę mnie to irytuje. No i oczywiście ma tu znaczenie automat. Części jest bardzo dużo. Przede wszystkim Alledrogo gdzie można dostać sporo używek ale też jest kilka sklepów internetowych które specjalizując się w marce, mają bardzo duży wybór części nie tylko tzw. oryginalnych ale i mnóstwo zamienników a bardzo dobrych cenach. Ale ceny w ASO powalają niestety.

Coż. Koszt przejazdu 100km baaardzo zadowalający. Dzisiaj
niestety te ceny paliwa! ON ~6zł za litr to jakiś horror.
Na szczęście używam samochodu tylko od czasu do czasu,
gdy muszę. Mam nogi i rower jak jest pogoda.
Średnio od zakupu spalił 7,68l/100km i koszt przejechania
31,67PLN/100km na dystansie c.a. 28.000km. Tankowany
głównie na BP. Jeżdżę z reguły dość spokojnie i
oszczędnie traktując pedał gazu, ale czasem trzeba depnąć
by odmulić drożność całego układu i mieć trochę frajdy z
jazdy. Naprawy? przez 4 lata tak samo dobrze. Nie
wiem czy kiedykolwiek w przyszłości będę miał tak
luksusowe auto przy tak niskich nakładach finansowych.
Dodam, że drobiazgi wymieniam i naprawiam sam. W nowszych
modelach to czasem niemożliwe :( Historia tankowań i
serwisu: http://www.spritmonitor.de/en/detail/267666.h
tml

Te 17 litrów to krótkie odcinki jesienno-zimową porą. Przy codziennej spokojnej jeździe z przewagą pozamiejską można się na upartego zmieścić w 10,0, ale trzeba mieć bardzo lekką nogę. 9 do 9,5 można zużyć na trasie nie przekraczając 100 km/h

W trasie 500-600km regularnie pali 5,5l - 5,8l. Jazda miejska w małej miejscowości 6,4 - 6,8 l

Czytając różne komentarze mam mieszane uczucia, posiadam silnik 2.4 20V na elektronicznej przepustnicy, moje autentyczne spalanie gazu to po mieście od 14 do 16 max (przy tym że przyśpieszam dynamiczne i czasami lubię stracić trakcję ale bez przesady) Trasa około 10 do 11L gazu, trasa na klimie w 4 osoby + gigantyczny korek co 2 min podjazdy stałem tak około 2 godzin, wyszło 12,4 (średnia prędkość poza korkiem to 100-120)

Części zamienne droższe niż u niemieckiej konkurencji, szczeglnie u VAGa. Ale nie wymienia się ich tak często więc nie ma tragedii. Rzeczy pospolite jak materiały eksploatacyjne typu tarcze czy klocki w podobnej cenie jak w inych samochodach tej klasy. Gorzej z cenami części nie będacych materiałami eksploatacyjnymi ale trwałość auta nie wymaga ich częstej wymiany. Co do spalania to jest to stara 850ka po liftingu - 15letni samochód, dziś już nie najnowsze rozwiązania tech.(z przeomu 80/90tych lat) 2.0 turbo, 5cyl., 180KM, 1600kg masy własnej, klimatyzacja, dobre osiągi, jazda głównie w warunkach miejskich - to wszystko musi owocować spalaniem takim a nie innym. Średnio wychodzi mi około 14 litrów LPG przy średnio dynamicznej jeździe z przewagą warunków miejskich co nie jest wg mnie wartością odstającą od konkurencji z tego okresu. Instalacja sekwencyjna LANDI RENZO OMEGAS, jestem zadowolony i nie żałuję wydanych na nią nie mąłych pieniędzy - cena montażu jak do 6 cyl. Nie żałujcie kasy na instalację dobrej jakości, jest to wbrew pozorom oszczędność pieniędzy.

Volvo v70 2.4 T 200 KM spalanie ok. 11 benzyna - to przeciętna. Zanotowałem również ok. 7 l Pb (tempomat + 90 km/h) i 16 l (tempomat, autostrada 200 km/h, załadowany na maxa + klima).

Autko pali (jesli akurat dziala) ok 9-10l w miescie i ok 6 w trasie i to z automatem.Ale koszty holowania..