Tesla Model 3 – wybierz wersję

Mam Highlanda z baterią LFP. Wykonanie, komfort i przyjemność z jazdy stoi na wysokim poziomie. System auta jest bardzo intuicyjny i w zupełności nie ma potrzeby aby obsługiwać auto tradycyjnymi przyciskami. Podstawowa wersja ma ok 280 KM i przyspiesza lepiej niż 90% aut dookoła, a zużycie w mieście wynosi tylko 13 kWh. Brak manetki kierunkowskazów to wymyślony problem - po tygodniu o tym się zapomina. Funkcja której najbardziej brakuje gdy przesiadam się do innego auta: Tesla Vision - system kamer jest genialny do manewrowania w ciasnych i ciemnych miejscach, oraz do zwykłego poruszania się po mieście. Dzięki niemu można idealnie ocenić sytuację na drodze jednym spojrzeniem bez konieczności rozglądania się dookoła czy patrzenia w lusterka. W połączeniu z natychmiastową mocą można "skakać" między autami, a to wszystko w zupełnej ciszy. Zasięg w podstawowej wersji jest wystarczający aby wygodnie jeździć na trasach 250-300 km, a w mieście ponad 400. Zdecydowanie polecam auto.

Ten samochód jest cudowny. Praktycznie nie ma żadnych wad. Byłem nie pewny ale kupiłem, nie wiem skąd ta nagonka na Tesle. Samochód jest naprawdę dopracowany, przyspieszenia niesamowite, zużycie energii najnoższe, jak żaden inny elektryk, prowadzenie świetne. Dużo by jeszcze dobrego pisać. Jedyny ale to jedyny minus to hamulce, nie trzeba ich używać bo samochód tak świetnie odzyskuje energię, ale przez to ich sie rzadko używa co prowadzi do niszczenia tarcz hamulcowych. Zużycie energii najnizsze w miescie około 11kW przy 150km/h około 21kW przy 180-200 autostrada około 25kW.

Jeździłem wcześniej Mazdą 6, Tucsonem, następnie BMW X4 oraz Audi Q3. To mój pierwszy sedan od jakiegoś czasu i naprawdę jestem bardzo zadowolony. Przetestowałem ponad 20 samochodów przed zakupem, samych jazd testowych Teslami zrobiłem 7. Nie wiedziałem czy "zaskoczę" z elektrykiem, ale szczerze mówiąc w ostatnich dwóch autach dobijamy mnie koszta eksploatacji (głównie serwisy roczne, wymiany eksploatacyjne i robienie "pierdół" w samochodzie jak np. osłona przegubu). Po pół roku i 8 tyś mogę powiedzieć że jestem zadowolony, jeżdżę więcej, nie martwie się o rozgrzewanie silnika, osiągi są bardziej niż zadowalające a do tego jest po prostu frajda.