komunikat EAC Fail (błąd układu paliwowego)

Ford Fusion 1.4 Duratec 80KM 59kW 2002-2012

Mam nadzieję że komuś się przyda (walczyłem 2 lata z tym).
Ford Fiesta MK5, 2002r, 1.4TDCi. Objaw - po obfitym deszczu lub wilgotnej nocy wyskakuje błąd EAC Fail, czasami nic się nie dzieje, czasami auto traci moc, w skrajnych przypadkach gaśnie podczas jazdy. Samochód pojechał na diagnozę elektryczną:
- błąd P0089 (czujnik ciśnienia w przewodzie paliwa)
- błąd P0191 (zły zakres/ zła wydajność czujnika ciśnienia paliwa)
- błąd P0563 (wysokie napięcie instalacji)
- błąd P0606 (procesor/moduł sterowania mechanizmu zębatego)
- błąd P0200 (obwód wtryskiwaczy).
Wszystko o czym pisali ludzie na różnych forach żeby sprawdzić poszczególne elementy występowało w tych błędach, ale do rozwiązania.
Za silnikiem idzie wiązka elektryczna w tzw. peszlu (plastikowej róże). Podczas ruchów silnika diesla na wolnych obrotach peszel, który miał chronić kable wiązki elektrycznej zaczął je przecierać ze względu na drgania. Przewody następnie łapiąc wilgoć dostawały zwarć, a auto wyrzucało błąd elektryki - EAC Fail. Koszt naprawy - 180zł. Zauważyłem też, że warto czasami spojrzeć na resztę wiązek elektrycznych w tym modelu bo lubią parcieć/przecierać się/ rdzewieć. Pozdrawiam

Był ten samym problem potem rozwaliła się mi skrzynia biegów przybiegł 156000 po naprawie i nowym sprzęgłem znikł problem

Witam Serdecznie,
Ford Fusion 1,4 B z 2004r. po zatankowaniu paliwa od stanu minimalnego pod korek przejechałem pod dom zaledwie 900m. Samochód zgaszony i pozostawiony do dnia następnego. Rano próba odpalenia i niespodzianka. Silnik gaśnie. Tak kilkukrotnie, spadają obroty i gaśnie. Na przegazowaniu i utrzymując wysokie obroty ruszam do pracy. Przede mną 3km. po chwili wyskakuje EAC Fail. Auto nie wchodzi na obroty, mocy brak. Gaszę silnik i odpalam ponownie, to samo co przy pierwszym rozruchu...gaśnie. Udaje mi się dojechać do pracy ( salon i serwis samochodowy), podpinamy komputer. Pierwsza wskazówka niski prąd na aku. 10,6V... na ekranie błąd przepustnicy. Wymiana na nowy aku i problem znika. W moim przypadku usterka dotyczyła słabego napięcia, co spowodowało problem z przepustnicą. Akumulator dał o sobie znać kilka dni wcześniej pełnym rozładowaniem. Mimo ponownego naładowania jego kondycja okazała się wykluczającą z dalszego użytkowania.

Moja fiesta teź mnie potraktowała komunikatem epc fail. 2razy.
Wtedy przypomniałem sobie źeby zajrzeć do filtra paliwa. (benzyna)
Wymieniłem. Stary był dosłownie zatkany. Przy prubie dmuchnięcia ustami w niego oczy mi na wierzch wyskoczyły z wysiłku.

EAC FALI to ogólny błąd silnika od strony układu paliwa i powietrza. Jeśli ktoś twierdzi ze to wina klemy to jest w błędzie, bo już samo odłączenie aku poskutkowało usunięciem błędu na chwilę a problem nadal istnieje! Jeśli ktoś twierdzi ze to wina paliwa też jest w błędzie bo jedynie co to w paliwie mogła być woda co poskutkowało wyskakiwaniem błędu gdyż silnik tracił moc przez co pompa wtryskowa mogła przełączać się w tryb awaryjny! w pompie jest czujnik wyrzucający błędy gdy tylko coś z pompą jest nie tak. EAC FAIL nie jest jednoznacznym błędem sugerującym awarię danej części silnika. dopiero diagnoza po podłączeniu komputera i sczytanie błędów coś może sugerować ale samo sczytanie błędów nic nie daje bo komputer w rękach laika nic nie da! bardzo szeroki zakres wiedzy + komputer może dopiero wiele wyjaśnić. Najczęstszym powodem błędów jest nie wymieniony w porę filtr paliwa = przytkany filtr , przez co pompa chodzi chwilowo na sucho co skutkuje przycieraniem pompy wtryskowej , przycieranie pompy = opiłki w układzie paliwowym = przycierający się elektrozawór na pompie i przycierające się wtryski a to są już poważne problemy z silnikiem. Czasami problemem błędu są zaśniedziałe styki regulatora na pompie lub złuszczająca się pompa wtryskowa od środka, winą tego jest wadliwa konstrukcja , zły materiał z którego wykonana jest pompa. Na serwisach coraz więcej jest pomp uszkodzonych siejących opiłki i nieuczciwych sprzedawców nie opisujących uszkodzonej pompy. Uszkodzona pompa to plaga samochodów z rocznika 2000 -2011.... gdyż w tych rocznikach pompy są na tyle stare że się łuszczą. Uszkodzenie czujników to bardzo rzadka przyczyna błędu eac fail. Słaby majster będzie sugerował uszkodzony czujnik i jego wymianę gdyż czujnik jest wypisany w kodzie błędu a przyczyną może być niska wartość odczytu tego czujnika gdyż jest niskie ciśnienie na rampie ( listwie wtryskowej) .

miałem podobny problem co Piotr.Mój mechanik poradził mi żeby tankować benzynę 98 oktan i problem znikł. Od 2,5 lat jest spokój.

witam panowie mam ten sam problem z fiestą mk6 2005 rok
komputer nie wykrywa żadnego błędu , po przejechaniu kilkudziesięciu metrów zapala się EAC Fail ale ta tylko przez okolo 5 min. Ma to zwiazek z temperaturą silnika? a może problemem jest przepływomierz powietrza ?