Szarpanie Kia Ceed 1,5 TGDI

Kia Ceed III Kombi Facelifting 1.5 T-GDI 160KM 118kW 2021-2024

Mam taki sam problem, kia wyprodukowana w 2022r. W firmie mamy takich aut ok 30 i problem pojawił się u większości osób jeżdżących dużo po mieście. Serwisy różnie do tego podchodzą - jedni diagnozują na gwarancji, inni spychają jak tylko się da, ale na razie w większości przypadków uznawali że winny jest właśnie zbierający się nagar. U mnie problem najbardziej widoczny jest do 2 tys obrotów i głównie na zimnym silniku. Szczególnie uwidacznia się jeśli dłuższy czas jeżdżę spokojnie. Mam wrażenie że jeśli z kolei cały zbiornik przejeżdżę w miarę dynamicznie, problem znacznie się zmniejsza albo wręcz ustępuje na jakiś czas. Niezależnie od tego, takie problemy w aucie które ma poniżej 25tys przebiegu to porażka, podobnie jak serwis który na zgłoszenie odsyła do książki serwisowej (mimo że tam nic nie ma w temacie!)

Zrobiło w ramach gwarancji, poszarpywanie zgłaszalem trzy razy.

U mnie to samo. Kia z 2021 przed fl ale już z 1.5 tgdi.
Przy 43 tys. Czyszczenie w ASO nagaru na zaworach dolotowych. Teraz przy 50 tys. Zaczyna już poszarpywac i analizując w jakich warunkach sie to dzieje, temperaturę zewnętrzną i czy silnik jest rozgrzany czy nie raczej problem nie z cewkami czy świecami a znowu nagaru. Albo wyczyszcone po łebkach albo ta konstrukcja na bezpośrednim wtrysku będzie cały czas robiła problemy. Jazda Pol na pol ale nie miejska. Często przepalam samochód na trasach i mam umiarkowany styl jazdy bez katowania ale biegi zmieniane powyżej 2 tys. obrotów. Skrzynia manualna. Paliwo tankowane na stacji na O...