- Autor: Zamil
- Kategoria: układ chłodzenia
- usterka wystąpiła przy przebiegu 172 tys. km
Pojazd w czasie jazdy pod obciążeniem (jazda po drogach ekspresowych i autostradach) łapał temperatury płynu chłodniczego powyżej 90 stopni, temperatura dochodziła do 120 stopni, po czym następował spadek mocy i wyłączenie tempomatu. Po czasie temperatura szybko wracała w okolice 85-90, auto odzyskiwało moc, a następnie znów rosła temperatura płynu. Wcześniej wymieniono pompę wody - nie przyniosło efektów. Węże przy zbiorniku wyrównawczym płynu chłodniczego zimne.
Komentarze