Funkcjonalność

Mazda CX-3 Crossover 2.0 SKY-G 120KM 88kW 2015-2018

mam już ponad 3 lata mazda 2 siostra cx-3 również, co do wielkości świadomie je kupiliśmy wiedząc, o ich wielkości. co do usterek to lusterka a dokładnie mechanizm składania faktycznie ma wadę, na razie raz lewe się popsuło, mazda wymieniła. Nie ma aut bez awaryjnych jeden [przejedzie 100 tys km. i powie jest zaje... a drugi zrobi 100 km i powie że tu stuka tam piszczy. ja porównuje do innych samochodów, którymi ja lub bliscy użytkują. Przed zakupem proponuję udać się na jazdę testową, nie jednym a kilkoma modelami, porównać w końcu to my jesteśmy klientem.

Użytkuję cx 3 prawie dwa lata minie 8.marca, jedyną usterką było nie dotykające się lusterko, które Mazda naprawiła natychmiast ,kupiłem auto do użytku dwóch osób ,pisanie ze z tyłu brak miejsca jest bardzo nie w-prządku na dwie osoby jest idealne

Mazda CX-3 Crossover 2.0 SKY-G 120KM 88kW 2015-2018 PASION

NIE MUSISZ CZYTAĆ DO KOŃCA ALE CZYTAJĄC DOWIESZ SIĘ DLACZEGO NIE POLECAM MAZDY.

1. Układ kierowniczy - po miesiącu czasu ciesząc się zakupem nowiutkiej mazdy pojawił się pierwszy sygnał drżenia kierownicy w zakrętach. Wskazania delikatnych ruchów samoczynnych kierownicy w zakrętach, najbardziej wyczuwalnych na rondach. Usunięcie usterki po trzech wizytach w serwisie (prawie 3 miesiące użerania z serwisem
i udowadnianie iż takie żeczy nie powinny występować w czasie jazdy w żadnym układzie kierowniczym) i nagrywaniu przebiegu występowanych usterek. Wymiana na podstawie reklamacji - koszt 13tyś PLN. Oczywiście pokrywa MAZDA.

2. Stuki w zawieszeniu - również po miesiącu czasu użytkowania stuki w zawieszeniu zwłaszcza przy przejazdach przez progi zwalniające. Stuki przy podjeździe i zjeździe z progów. Usterka zwiększa się w trakcie cieplejszych dni. Od trzech lat użytkowania i zgłaszania serwis MAZDY zaciska dłonie w kieszeni i nie ma pojęcia co to może być. Wymiana łożysk amortyzatorów nic nie dała. Kilka wizyt w serwisie nie przyniosła żadnych rezultatów. Mechanik ściąga koła i nic nie widzi co mogło by stukać. Usterka nie do usunięcia.

3. Lusterka - znany wszystkim temat po 1,5 roku już się niedomykają. Reklamację w tym przypadku uznawane od ręki, wystarczy zgłosić telefonicznie.

4. Kierownica - łuszczenie skóry już po 45tyś. km. Reklamacje uznana lecz po dwóch miesiącach pisania do centrali MAZDA WARSZAWA.

5. TABLICA ROZDZIELCZA - w czasie jazdy wszystkie kontrolki zgłaszają awarię ale można poruszać się nadal. Kontrolki gasną po wyłączeniu stacyjki. Czas trwania usterki 2 dni następnie po tygodniu powtarza się. Obrotomierz skacze lecz silnik pracuje odpowiednio. SERWISANT Mazdy zaleca odpięcie klemy, brawo za porady. Pomocne w tym przypadku była zmiana serwisu.
Naprawa została usunięta po 31dniach postoju auta w serwisie.
Powód zaistniałej usterki, wpływ wadliwego modułu poduszki powietrznej która miała wpływ na pracę komputera.

To usterki które były są i ...

MAZDA już siada i pupą po piaszczystej plaży lata...

W trakcie prac serwisowych miałem możliwość stresować się jazdą cx30

Szczerze to systemów kontroli i bezpieczeństwa jest tak najabene że bezpieczeństwo staje się bardzo stresujące. Kontrolki, powiadomienia i dźwięki doprowadzają do nerwicy.

I jak na nowego brata cx3 nadal nie poprawiono nadkola na drzwiach tylnych. Nowa uszczelka nie pomaga, drzwi od wewnątrz po jeździe w błocie i deszcz nadal ujenbane...

Jak można narzekać że za małe auto, to przy zakupie nie wiedziałeś tego, auta nie oglądałeś? Obłęd.