Lekkie ściąganie auta na prawą stronę

Opel Vectra C Sedan 1.8 ECOTEC 122KM 90kW 2002-2005

Autor: SiOoDeCk
Kategoria: układ kierowniczy

Auto nie było tłuczone, wszystkie naprawy były dokonywane w ASO (tak przynajmniej wynika z faktur poprzedniego właściciela), dwukrotny przegląd (tuż przed i tuż po zakupie) nie zaniepokoił przeprowadzającego badania. Zauważalne jest jednak lekkie ściąganie auta na prawą stronę. Proszę o pomoc.

Komentarze

~Marek

6 lat temu

Witam tez mam ten problem. Viki c 2.2 benz 2004 oryginal alufelgi 6 miesieczne opony wywazone sciaga w prawo, kupilem felgi uzywane proste , zalozylem nowe opony. Wywazone wszystkie 4 szt. Myslalem ze po klopocie, i ch..j ,,sciaga jak sciagalo,pojechalem na geometrie ustawilem tyl i przod, sciaga dalej na geometrii diagnosta powiedzial ze jest delikatny luz na drazku kier. Ale mowi ze to raczej nie bedzie przyczyna.Juz sie boje ze wymienie pol zawieszenia i go..no to pomoze bo mechanicy nie poradza sobie z tym.Na koniec dodam ze 2 mies temu czulem na lekkiej gorce ze auto nie toczy sie do przodu,jakby cos chamowalo je, czy to chamulce czy co?

Odpowiedz

~Yolo

6 lat temu

Również miałem problem ze ściąganiem (w prawo). Problem próbowałem rozwiązać kilka lat, w pewnym momencie nawet się poddałem. Pewnego razu chciałem przełożyć koła z tyłu na przód i w tym celu udałem się na stację wulkanizacyjną (tym razem na inną niż zwykle). W trakcie wizyty wulkanizator od razu zwrócił mi uwagę, że koła są źle wyważone (za dużo odważników). Według wulkanizatora po jednej stronie felgi odważniki mogą być tylko w jednym miejscu (może być kilka ale jeden obok drugiego, a nie rozstrzelone po całym kole). Po wyważeniu auto jedzie prosto. Kilka lat męczarni, wymiana zawieszenia, testowanie na różnych kompletach opon, a tu się okazało, że warsztaty, w których wyważałem po prostu robiły to źle.

Odpowiedz

~Miki

8 lat temu

Miałem problem ze ściąganiem ale w lewo, zdiagnozowano wiele rzeczy, wymieniłem połowę zawieszenia a problem dalej istniał. Na koniec ustaliłem, że ściąganie jest skutkiem zatartego łożyska przedniej sprężyny i mimo tego iż mój mechanik mówił, że jest ok to ja kazałem wymienić. Efekt to moja viki c z 2006 roku jedzie teraz prosto. Szkoda tylko że wywaliłem pare razy kase na zbieżność i inne niepotrzebne pierdoły. Ale musicie dobrze poobserwować swoje auta bo u mnie oprócz ściągania był także obserwowany delikatny obrót kierownicy na dołkach. Poprostu nie wracała do pozycji całkowicie neutralnej.

Odpowiedz

~Radek

8 lat temu

U mnie ten problem wynika z zaciskającego się hamulca na lewym tylnym kole - aż się tarcza grzała i klocki starły. Gdy udało mi się go odblokować na jakiś czas, to auto jechało prosto.

Odpowiedz

~Marek

8 lat temu

Mi też ściąga bardzo delikatnie w prawo. VC kombi 2007 rok. Wzorowy stan techniczny, absolutnie zero jakichkolwiek luzów (sprawdzane w 4 stacjach), brak jakichkolwiek przyczyn. Geometria zgodna z wzorcem, wg niej oś odchylanie jazdy zero stopni, zero minut. Opony nowe. Widocznie jest to reakcja na pochylenie drogi, które w Polsce wynosi nawet do 2 stopni.

Odpowiedz

~mirek

9 lat temu

Wymieniłem sprężyny w Viki 2008 i od tego czasu ściąga. Ciśnienia i Geometria ok i przód i tył, zawieszenie ok, zmiana kół nie pomogła( prawy na lewą, przód na tył i na skos), koła od innej Vectry i bez zmian a w innym samochodzie koła z mojej nie sciągają. Wymieniłem spręzyny na innej marki, bez zmian, odłączyłem kostkę od wspomagania - bez zmian. Położyłem pochylenia i teraz podczas przyspieszania szybko zmienia pas ruchu - mocno ciągnie Proszę o pomoc - nie mam więcej pomysłów

Odpowiedz

Marek Lacki

5 lat temu

Rozwiązanie problemu

Istnieje szansa, ze w zaleznosci od typu sprezyn mogly zostac zle zalozone. Z przodu np. do gory nogami albo z tylu, jesli to kombi to wersja wzmocniona sprezyn wymaga ulozenia zwojow w lustrzanym odbiciu. Czyli nap. oba dolne konce musza byc albo na zewnatrz, albo do wewnatrz samochodu. Roznica jest 1 cm w wysokosci az. Do wewnatrz wyzej.
Inne kwestie to lozyska kol, lozyska mcphersona i zaciski hamulcowe.
Ostatnia mozliwosc to modul CIM w wersji z ESP. Kierownica musi byc idealnie prosto.
A, i nawet delikatny luz na ktorymkolwiek wahaczu. Taki co to dopiero ma sie zaczac tez wystarczy by lekko sciagalo.
Mniejsze ET felg tez wzmaga zjawisko.

Odpowiedz

~Wojtek

11 lat temu

Rozwiązanie problemu

sciąganie auta na którąś ze stron - 1. geometria, 2. różnica nawet 1 mm wysokości bieżnika pomiędzy oponami, 3. amortyzatory, 4. wahacze i wszystkie połączenia tulejowe

Odpowiedz

Maras

3 lata temu

Rozwiązanie problemu

Uwaga !!!!
Wymieniłem wszystkie tarcze hamulcowe i klocki ,
Łącznik stabilizatora, sprężyny , wachacz kompletny, piasty kół wszystkie wyważenie kół i geometria to wszystko z przodu w opel vectra c 1.8 GTS
Panowie i teraz uwaga za ściąganie auta w prawa stronę odpowiedzialne mogą być wachacze tył ( mocno zużyte, wyrobione luz 2 - 3 mm ) wachacz górny banan i prosty . I auto ściaga . Nie wiem czy tuleje też? Ale warto to sprawdzić !!!!!!!!

Odpowiedz

~Przemo

11 lat temu

Witam . Posiadam Viki A z 1990r .Mam ten sam problem , również leci w prawo.Wymienione wszystko w zawieszeniu i myślałem że to może zbieżność.Ustawiłem.Jednak okazało się że to nie to , dalej to samo.Mechanik się przejechał i mówi że kiedyś miał ten sam problem, poradził mi zmienić opony z przodu z prawej na lewą , lewą na prawą, jemu pomogło.Jutro spróbuję zamienić i zobaczymy>Pozdro

Odpowiedz

~Alek z BB

11 lat temu

Rozwiązanie problemu

Mam to samo w mojej V, Caravan C z 2006r, leci delikanie w prawo.
Zbieżność komputerowo 100% Ok(pod sztucznym obciażeniem ciężarkami, ciśnienie wzorcowe 2,4bar, zawieszenia w ASO po teście bez luzów, sprężyny całe, i co i dalej w prawo, zastanawiam sie jeszcze nad jedna możliwością nikt nie sprawdził łożysk może prawy przód pracuje z większym oporem??? co prawda nie szumi ale ??? moze ktoś miał taki przypadek

Odpowiedz

~many

11 lat temu

Rozwiązanie problemu

tez to mialem ale zlikwidowalem...moze malo kto wie ale w viki ustawia sie zbieznosc na kazdej osi a nie tylko na przedniej!!! wymianie podlegaja nie klocki i tarcze bo to nie ma nic do rzeczy ale wahacze, drazki stabilizatorow, amorki i uwaga na pekniete sprezyny-tak z przodu jak i tylu!!! teraz , po tych wymianach rece na karku i autko smiga samo do przodu, na naszych drogach ok 300 metrow przejedzie bez zadnej korekty kierownica, pozniej z uwagi na pochylenie drogi i wszedobyskie muldo-dziury sciaga najczesciej do rowu. radze tez popatrzec na tylna os tzn. na opony czy wystepuje "zabkowanie opon". jesli tak, to korekcja zawieszenia raczej do roboty, a pozniej uczciwa komputerowa geometria. gosc robil mi to ok 40 minut z wydrukiem danych i dopuszczalnymi odchylkami

Odpowiedz

~BB

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

w moim przypadku wystarczyło wyważenie koła. spróbuj zamienic przod z tylem

Odpowiedz

~bch

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Mam to samo, ale zauważyłem że auto ściąga w tą stronę w którą nachylona jest jezdnia (przeważnie w prawo w celu odprowadzania wody). Być może zbyt czuły układ wspomagania kierownicy?

Odpowiedz

~Ben

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Mam ten sam problem. Auto nowe, kupione u dealera, zbieżność ustawiana kilkakrotnie w ASO i dalej to samo. Już mi się pomysły skończyły.

Odpowiedz

~banek

13 lat temu

Mam dokładnie to samo.Wszystko ok,pełna geometria itp,idt,wszystko sprawdzone-dalej lekko sciaga.

Odpowiedz