Autko 280tys 2,5tys przejechałem i nie bierze oleju na razie. Po kupnie konieczna wymiana pokryw zaworów jak i uszczelka kolektora dolotowego - ktoś będzie chetny na te autko trzeba to sprawdzić. Autko ma to coś w sobie , Ja zawsze słucham muzyki w aucie , lecz nie w tym . Ponieważ uruchamia sie bajecznie jak statek kosmiczny lub lokomotywa nic jakiś brzdęcik turkujący. Faktycznie że silnik ryczy po przekroczeniu 3,4 -4 tys obrotów. Mógł by Opel wypuścic z silnikiem 3.6 :D to by było super. Duży plus skrzynia manualna 5 biegowa - też trzeba uważać bo naprawa z kołem zamachowym to az 5tys zł.Nowe wszystko wiadomo. Jadąc autem czuje sie jak bym szedł z 40 letnią dziewicą , niby srednie autko i opel ale Ma to coś w sobie. Czasem prosi sie żeby troszkę przygazować . To jak prowadzić byka na smyczy który czasem sie wyrywa. Duży plus prostota że łatwo mozna porozkręcać i złożyć nie które rzeczy do naprawy np. nie działajacy przycisk szyb , wystarczy podważyć rozebrać i wyczyścić i działa. W VW Passat musiałem tapicerkę sciągać , a tu nie trzeba. Mógł by wiekszy bak być w aucie niż 60L. 50L. i włancza sie rezerwa. W tym modelu trzeba uważać bo z tyłu zawieszenie jest o 13cm niższe niż przód. Przepraszam za błedy lecz opis jest pisany na szybcika (małe dziecko)

Bardzo pozytywnie się zaskoczyłem po kupnie opisywanego samochodu. Wcześniej jeździłem Vectrą z tym samym silnikiem, ale w nadwoziu kombi i prowadziła się bardzo nieprzewidywalnie. Następne podejście do Vectry to też kombi, ale z benzyną pod maską. Tutaj było już dużo lepiej - samochód po prostu był zadbany. Swoją kupiłem wręcz okazjonalnie i nie żałuję. Przejeździłem nią co prawda 2 tyś km, ale w różnych warunkach. Wcześniej miałem przez 3,5 roku Mazdę 6 GY z 1.8l i do niej będę się odnosił. Wady Opla: za małe schowki w drzwiach, trzeszczące plastiki (pewnie ktoś coś kiedyś kombinował bo w poprzednich takiego efektu nie było), parujące reflektory przednie, czasem zbiera się woda w bagażniku po prawej stronie (temat użytkownikom Vectr świetnie znany), przeciętny układ hamulcowy (może na dobrych zamiennikach będzie lepszy). Zalety: bardzo wygodne fotele, sprawna wentylacja kabiny (jest i ciepło i zimno w zależności od potrzeb/zachcianek), dosyć pojemny bagażnik jak na sedana, dobre wyciszenie, ZERO RDZY, sporo miejsca w kabinie. Cechy: jest to wygodny samochód, żaden z niego sportowiec - Mazda prowadziła się znacznie lepiej, łatwe naprawy - wszystkie drobnostki można zrobić samemu, a i z poważnymi sprawami nie ma problemu bo auto jest dobrze znane mechanikom, niewygórowane koszty eksploatacji - pali rozsądnie, części zamienne nie są drogie, łatwo znaleźć używane. Na co zwrócić uwagę przed zakupem: elektryka (lubi płatać figle), parowanie szyb w kabinie (u mnie nie ma, ale widziałem to w aucie Kolegi i to jest dramat), stan zawieszenia - to akurat jest drogie, zbieżność tylnej osi - bolączka i potrafi kosztować, stan techniczny skrzyni biegów M32. Ogólnie to auto jest na prawdę spoko jeśli jest zadbane. Wtryskiwacze wytrzymują 400 tyś, turbo też, silnik nie ma wycieków, auto nie męczy w dłuższych podróżach. Oczywiście należy je porównywać z Mazdą 6, WV Passatem czy Nissanem Primerą z tamtych lat, bo do nowszych czy wyżej pozycjonowanych konstrukcji trochę może mu już brakować. Warto się rozglądać za bardzo bogatymi wersjami wyposażenia, bo można mieć więcej niż BMW E60 (podgrzewana tylna kanapa jest w Oplach częściej spotykana).

Witam. Moja opinia po prawie 6 latach i zrobionych 70 tys km. Mam wersję po lifcie. Ten samochód to jedna z lepszych rzeczy która przydarzyła mi się w życiu. Ani wtedy ani teraz nie widzę żadnego innego samochodu (w klasie sedan) wartego uwagi do 8-10tys zł, który byłby tak kompletny. Zacznijmy od wyglądu, tył samochodu w wersji po lifcie (ważne! zwykła nie ma "tego czegoś") to coś pięknego, idealnego, coś co mnie zachwyca ciągle do dziś, zwłaszcza w porównaniu z innymi autami. Przód też b. ładny, masywna maska, ładnie poprowadzona. Z profilu wygląda średnio, lekko przydługawo. Wnętrze - bardzo ładnie wykonane, deska rozdzielcza w całości z miękkiego przyjemnego w dotyku materiału. Nie znajdziecie takiego materiału w nowych samochodach. Wkurzający uchwyt na kubek, tylko pod ciągle otwartym podłokietnikiem. Wygodne siedzenia z opcją ich podgrzewania. Silnik 1.8 bez zarzutu, przydało by się może więcej mocy ale i tak dzielnie sobie radzi biorąc wiele nowych sprzętów z czerwonych świateł. Widzieć czasami zdziwienie tych ludzi - bezcenne. To jest samochód o prostej, sprawdzonej konstrukcji, dodajesz gazu to przyśpiesza, tak to kiedyś robili samochody. Awaryjność - niczym specjalnym nie zaskakuje, normalne sprawy eksploatacyjne występujące po takim okresie czasu. Jeśli się nie pożałuje na mechanika, da dobre oryginalne części to problemy znikają. Znaleźć taki samochód dziś jest niestety trudno ale ciągle są jeżdżące egzemplarze, które trzymają cenę, zgodnie z klasykiem "jak kto dba, tak też i ma". Dziękuję Ci samochodziku za wszystko!