Ciśnienie oleju

Volvo XC60 II Crossover 2.0 B5 Benzynowy Mild Hybrid 264KM 194kW 2020-2021

Autor: Łukasz M
Kategoria: silnik
usterka wystąpiła przy przebiegu 95 tys. km

W ciągu ostatniego miesiąca pojawił mi się dwa razy komunikat o niskim ciśnieniu oleju wraz z czerwoną kontrolką oleju ale podczas jazdy przez minimum 20 minut w ciepły dzień. Prawdopodobnie uszkodzony jest czujnik lub pompa... Dopiero w przyszłym tygodniu ASO ma czas zajrzeć do auta...

Komentarze

Łukasz M

7 miesięcy temu

Rozwiązanie problemu

Dzisiaj jestem po diagnostyce. Trwała 2h. Do wymiany jest pompa oleju, na szczęście brak syfu w oleju. Koszt naprawy około 12 tyś. zł (kwiecień 2025r.).

Odpowiedz

Łukasz M

7 miesięcy temu

Z informacji na forum volvo (https://volvoforum.pl/viewtopic.php?t=176101) wynika że silniki B5 z roku 2020-2021 są obarczone poważnym błędem konstrukcyjnym do którego oczywiście Volvo się nie poczuwa - pompa olejowa napędzana jest paskiem gumowym/ z tworzywa, który pracując zanurzony w oleju rozpada się po około 3 latach lub 50 tyś. km. Nowe pompy podobno są już montowane z napędem łańcuchowym. Do naprawy potrzeba jeszcze przerobić przeniesienie napędu na pompę (dodatkowe zębatki). Całość naprawy to koszt minimum 6 tysięcy zł (dane na 2024 rok).

Odpowiedz

Witold

4 miesiące temu

Potwierdzam ten fakt. Dowiedziałem się o tym przez przypadek. Profilaktycznie dokonałem wymiany i to co zobaczyłem tak mnie zaskoczyło,że coś takiego producent potrafił zrobić. Pasek gumowy był strzępem i tylko zupełny przypadek ochronił mnie przed zatarciem silnika. W tej sprawie skierowałem pismo do UOKiK, czekam na odpowiedż. Sprawa jest poważna gdyż dotyczy aut jw. z lat 2020-2022. Co ciekawsze producent był świadomy tego knota konstrukcyjnego bowiem wypuścił zestaw serwisowy dwóch zębatek i łancucha. Wymiana, bagatela cca 5000 zł. Oczywiście na koszt klienta. Czekam na rozwój sprawy. Nie wiem czy nie nie skończy się zbiorowym pozwem. Dystrybutor oczywiście nie poczuwa się do odpowiedzialności.

Odpowiedz