Informacje o Volkswagen Beetle Cabriolet

Niby wszystko jest na swoim miejscu: wygląd, moc, zachowanie na drodze, a nawet cena. A jednak o najmocniejszym Beetle’u można powiedzieć wiele, ale nie to, że jest popularny. Czy jest jakiś powód tego stanu rzeczy?

Niektórzy twierdzą, że nastała era hipstera. Co trzeba zrobić, by stać się reprezentantem tej subkultury? Nie musimy od razu stanąć na szczycie rebelii czy wyklinać polityków - wystarczy kilka prostych trików. Z szafy wyrzucamy wszystkie nowe, markowe ubrania i idziemy ubrać się do second handu. Na nos zakładamy Ray Bany lub zerówki, aby wyglądać mądrzej. Do obowiązkowej torby na jedno ramię należy koniecznie wrzucić kilka książek i czytać gdzie się tylko da. Wszędzie robić zdjęcia starym aparatem i dbać, by były czarno-białe i lekko rozmazane. Wypadałoby też zostać weganinem, słuchać dubstepu lub indie rocka. Podsumowując, hipster pamięta, że mainstream to źródło wszelkiego zła. Zatem co powinno znaleźć się w garażu takiego kogoś? Może Volkswagen Beetle 1.4 TSI? Czy nawiązujący do klasyka model jest wystarczająco oldschoolowy i niekomercyjny?

Na środku stała piramida z białego kamienia, która niczym czarna dziura wciągała wszystko w swoim zasięgu. Aut było trzy i wzięły się znikąd: brązowe, żółte i czerwone. W jednej chwili zostały poderwane podmuchem magicznego przyciągania piramidy i opisawszy kilka spiralnych okręgów zaczęły z hukiem znikać w jej wnętrzu. Brązowe narobiło sporo hałasu, żółtego prawie nie było słychać, a czerwone strzeliło tak, że wywołało trzęsienie ziemi...

Volkswagen Beetle, zwany u nas Garbusem, to jedno z najbardziej rozpoznawalnych, kultowych aut w historii. W 1998 roku Volkswagen zdecydował się wprowadzić na rynek nową generację tego modelu. Nie miała tej "siły rażenia" co pierwsza, ale i tak sprzedała się na całym świecie w milionie egzemplarzy. Teraz Volkswagen pokazał odmłodzone wcielenie Garbusa juniora. Premiera nowego samochodu miała bardzo telewizyjną oprawę. Samochód pokazano w trzech miastach na trzech kontynentach - w Berlinie, Nowym Jorku i jakże by inaczej... w chińskim Szanghaju.

W tym roku zakończona ma zostać produkcja drugiej generacji Volkswagena Beetle'a. Zgodnie z zapowiedziami nie będzie jego następcy ze względu na słabe zainteresowanie tym modelem. Nie oznacza to jednak, że Niemcy całkowicie zapomną o współczesnej odmianie legendarnego Garbusa. W planach coraz częściej przewija się kolejna odsłona tego modelu, tyle że z napędem całkowicie elektrycznym.

Jakiś czas temu Volkswagen pokazał koncepcyjny model Beetle Dune, który spotkał się z bardzo pozytywnym przyjęciem. W zeszłym miesiącu w sieci pojawiła się informacja, że producent rozważa ewentualną produkcję, zaś dziś wszystkie zapowiedzi stały się faktem.

Volkswagen Garbus, teraz znany jako Beetle jest na rynku od dawna, ale wydaje się, że popularność sympatycznego chrabąszcza nie zadowala niemieckiego producenta. Dlatego też pojawiają się liczne działania, które tą popularność mają poprawić.

Czasami wydaje się, że z jakiegoś samochodu nic ciekawego nie powstanie. Na szczęście od czasu do czasu pojawiają się takie auta, jak Volkswagen Beetle GRC, czyli niewielkie autko traktowane jako "dla kobiety" po ekstremalnych modyfikacjach.