Grzeczny chłopiec z elektrycznego przedszkola czyli o Volkswagenie ID.3 słów kilka. Auta z koncernu Volkswagena są moimi ulubionymi i jeśli miałbym wziąć coś innego - zdecydowałbym się jedynie na BMW. Ale do rzeczy - Volkswagen ID.3 to nie jest niestety ten VAG, którego ja lubię. Swoje prawo jazdy robiłem na Volkswagenie Touranie, potem jeździłem Audi A1, A7, Skodą Octavią, różnymi Seatami i obecnie spalinowym Polo. Uwielbiam te wszystkie auta za charakterystyczny sposób prowadzenia, za układy napędowe, intuicyjność, praktyczność, otulające wnętrze i za to, że choć są zwykłe to potrafią dać odrobinę frajdy i przyjemności z prowadzenia. Z modelem ID.3 było zupełnie inaczej i te auto dało mi przyjemność porównywalną z samochodami Toyoty. Ma mało cech, które można przypisać spalinowym VAGom. Prowadzi się grzecznie i delikatnie. Mogłoby jeszcze pogłaskać. W środku jest tak dużo miejsca, że aż za dużo. Fotel jest bardzo wysoko (przez baterię), ale nie siedzi się jeszcze jak na kiblu. Daje to wrażenia z jazdy porównywalne do jakiegoś busika czy minivana, a nie do hatchbacka. ID.3 trochę pływa podczas jazdy, jest bardzo miękki i zbyt komfortowy. Nie ma twardego środka kierownicy, wyczuwalnego zawieszenia, pewności prowadzenia oraz skrzyni DSG, która ma charakter. Zero charakteru. Zero nerwu. Zero emocji. ID.3 jest po prostu typowym, prostym i poprawnym samochodem elektrycznym do miasta i na krótsze trasy. Jednak po VW spodziwałem się VW.

Auto użytkowane na codzień przez 4 lata. Ładowane z paneli na dachu. Przez 4 lata zero problemów. Dziennie pokonuję 60 km, ale do jazdy "wkoło komina" czyli do 100 -120 km w jedną stronę też bez problemu się nadaje. Bardzo zwrotne ! Na miasto ideał. Siadasz i jedziesz. Przestronne i można się załadować z różnymi rzeczami po dach. Rower 29 cali mi wchodzi bez ściągnięcia koła :) Zużycie energii proporcjonalne do prędkości. Cóż, fizyki nie oszukasz. Czyli jadę przez miasto ok 20 km to zużyje jakieś 11-12 kWh/100 a jak autostradą to ok 13-14. Bardzo wygodne do codziennego użykowania, ze względu na bardzo dobrą wysokość siedzeń i dużo przestrzeni w tym przy otwieraniu drzwi. Ładowane co dwa dni 220 z gniazdka do 80% więc bateria jak nowa. Cóż latem zasięg do 400 km na 100% zimą realnie 250 km. Bardzo responsywny bo powoduje, że człowiek się czuje bezpiecznie przy takim przyspieszeniu (dotyczy wszystkich elektryków zapewne). Polecam na miasto jak ktoś ma panele to będzie bardzo zadowolony. Nie mam go wpiętego do sieci, przez jakieś to konto VW wiec nie mam problemów z panelem ani ze sterowaniem :)

Mały sprytny i można go polubić. Sprawdziło sie zużycie energii na poziomie 15,6 kW ( w lato i przy ekonomicznej jezdzie do 120km/h). Najnizszy wynik to trochę poniżej12kW, a najwyższy zimą 25kW.