Volkswagen New Beetle Hatchback 2.0 115KM 85kW od 1998

Zobacz 253 auta od ręki

Lata produkcji: 1998 – 2005

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Volkswagen New Beetle Hatchback 2.0 115KM 85kW od 1998

Volkswagen New Beetle Hatchback 2.0 115KM 85kW od 1998

Volkswagen New Beetle Hatchback 2.0 115KM 85kW od 1998

Volkswagen New Beetle Hatchback 2.0 115KM 85kW od 1998

Model należący do niższej klasy średniej (segment C; zaliczany do grupy premium) produkowany w latach 1998-2010. New Beetle to następca legendarnego Garbusa. Nawiązywał do niego nie tylko nazwą, ale i stylistyką. Został zaprojektowany przez J Maysa i Freemana Thomasa w bezpośredniej kontynuacji tradycji słynnego poprzednika, zgodnie z koncepcją retrodesignu. Bazował na prototypie Concept One z 1994 roku. Płytę podłogową dzielił z VW Golfem IV (VW A4 platform). W 2011 roku został zastąpiony przez model Beetle.

czytaj więcej

Powagosław

Całkiem udany przykład retro-stylingu. Kultowy Garbus w nowym wcieleniu po prostu musiał się udać. Tylko ta cena… To już nie jest auto dla mas. ~Powagosław

Luzacjusz

Auto dla mas? Wolne żarty. To samochód dla bogatych amerykańskich nastolatek, którym fason New Beetle będzie pasować do komórki, jego lakier do koloru tipsów, a tapicerka – do nowej torebki. ~Luzacjusz

VW New Beetle Cabrio - dla ludu?

VW New Beetle Cabrio - dla ludu?

Na rynku jest kilka takich aut, w których facet wygląda co najmniej dziwnie. Toyota RAV4? Ponoć dużo kobiet za nią szaleje, ale w niej akurat każdy...

Opis techniczny Volkswagen New Beetle

Opis techniczny Volkswagen New Beetle

Następca popularnego chrabąszcza został gruntownie przerobiony i unowocześniony. Spora część karoserii wykonana jest z tworzywa sztucznego,...

Więcej publikacji o Volkswagen New Beetle

Oto nowy Volkswagen New Beetle Cabriolet

Oto nowy Volkswagen New Beetle Cabriolet

Jeśli ktoś z wypiekami na twarzy oczekiwał na Volkswagena BlueSport już wie, że auto prawdopodobnie nigdy nie trafi do produkcji. Na szczęście na...

Volkswagen New Beetle z pakietem R-Line w Paryżu

Volkswagen New Beetle z pakietem R-Line w Paryżu

Salony samochodowe to nie tylko premiery i prezentacje nowych aut. To również pokazy dodatków i akcesoriów dla znanych już i lubianych aut. Tym...

Volkswagen wyostrza model New Beetle pakietem R-Line

Volkswagen wyostrza model New Beetle pakietem R-Line

Klienci kupujący Volkswagena New Beetle mogą teraz wybrać nowe dodatki do swojego autka. Niemiecki producent dodał do oferty dwie nowe paczki...

Więcej newsów o Volkswagen New Beetle

Zobacz 253 auta od ręki

Produkowany od 1998 do 2005 roku

Pojemność skokowa 1984 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 115 KM (85 kW) przy 5400 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 172 Nm przy 3200 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 82,5 x 92,8 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(96%)

Zalety

+ Karoseria + Całokształt + Układ jezdny

Wady

- Wyciszenie - Widoczność - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Początkowo nie byłem przekonany do jego zakupu. Wydawał mi się strasznie \"zabawkowy\", ale juz po pierwszej jeździe przekonałem się, że to nie jest auto dla dzieci, ba... nawet nie dla kobiet. Może i jego stylistyka nie jest zbyt męska, ale za to wrażenia z jazdy są naprawdę imponujące. Auto świetnie trzyma się drogi, jest dynamiczne i poza mrygającymi bez większego powodu co jakiś czas kontrolkami mozna powiedziec ze jest to auto bezproblemowe. Poważnym minusem a zarazem plusem jest jego stylistyka. Minusem dla mnie, plusem dla mojej kobiety. Poza tym niskie zawieszenie sprawia ze trzeba uważać na zderzaki:)

Dodane 13 lat temu

Relatywnie patrząc na całokształt to auto naprawde godne polecenia. Silnik dostarcza odpowiedniej mocy do jazdym tym autem, płyta podłogowa golfa doskonale sprawdza sie na naszych polskich drogach a sumujac koszty utrzymania napewno nie wybrał bym diesla chociaz by z racji pracy silnika. Wiadomo ze benzynka ma swoje wady i zalety ale ja chyba widze wiecej zalet:)... widocznosc w tym aucie naprawde jest spora a do tego sam charakter nadwozia bierze gore nad wszystkim :)

Dodane 16 lat temu

Super samochód. Jedyny w swoim rodzaju. Bardzo wyjątkowy i podoba się. Tak samo jak na zewnatrz jest nietypowy, tak i w srodku wiele ma nietypowych rozwiazan nadajacych mu charakteru. Dla osób niebanalnych, to na prawde fajne auto, choć wymagające przyzwyczajenia sie.

Dodane 19 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Volkswagen New Beetle Hatchback 2.0 115KM 85kW od 1998

Zobacz wszystkie raporty spalania

Poruszam się niemalże wyłącznie po mieście i po każdym tankowaniu sprawdzam spalanie nie dziwią mnie wyniki 11-12,5L. Auto jest umiarkowanie dynamiczne. Za to silnik jest bardzo elastyczny. A jednostka napędowa należy według fachowców do najtrwalszych w historii volkswagena. Przy pojemności 2L silnik ma zaledwie 115KM przez co jednostka nie jest wysilona i pewnością przebiegi rzędu 300-400tyś nie są mu straszne. Przyczyną sporego apetytu na paliwo doszukuję się w masie samochodu 1300kg. Części są tanie i łatwo dostępne przez bliskie koligacje z Audi A3, Golf IV, Skoda Octavia, Seat Leon.

Dodane 12 lat temu

nie pali najmniej ale odwdziecza sie reakcja na gaz i prostota (i dzwiekiem :), czujniki sensory i inne male rzeczy po 24 latach sie psuja ale chodzi rowno i nie bierze oleju, czesci tanie i dobrze dostepne, z lpg teoretycznie silnik idealny do tego auta

Dodane 2 lata temu

W mieście żre paliwo jak smok, pojemność i masa robi swoje ( nie na darmo w tym "maluszku" zamontowano ponad 50 litrowy bak ), chyba, że masz nogę jak piórko i blokujesz ruch ruszając na każdych światłach jak wozem drabiniastym. W trasie nawet znośnie, chyba że jak autostrada to musisz 140. Sensowna alternatywa to podtlenek biedy - jak robisz dużo kilometrów instalacja szybko się zwróci.

Dodane 2 lata temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Włącznik uruchamia pompę hydr. Szyby boczne uchylają się , zawór ręczny wkręcony , płyn poziom max. Linki w boczkach sprawdzone , prawidłowo umocowane sprawnie przesuwają plastikowe klapki suwaków . Proszę o pomocne informacje co może być przyczyną i jak to usunąć . Dziękuję - Roman.

Dodane 5 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Od jakichś kilku tankowań zauważyłem zwiększony apetyt na paliwo o ok.1l/100km. Zużycie do tej pory to 8,5l/100km (wiem ze to nie mało, ale auto jest eksploatowane dość ekstremalnie, bardzo krótkie odcinki, zimny silnik, ciężka noga). Poza tym nic się nie zmieniło, obroty bez zmian, równe. Macie jakieś pomysły?

Dodane 11 lat temu

Problem rozwiązany

hejka Przedstawiam filmik (sorry za kiepską jakość - nagrywany komórką). Czy ktokolwiek jest w stanie pomóc mi zdiagnozować ten problem? Nie wiem o co chodzi zupełnie, może ktoś już miał to kiedyś. Dokładnie chodzi mi o ten świst ułamek sekundy po odpaleniu. Pozdrawiam http://www.youtube.com/watch?v=HL1S33k3cvs http://www.youtube.com/watch?v=aNSy6jHmKYc

Dodane 15 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: P.P.H. "BORMECH" Sp. z o.o.

instalacja: AC STAG 300 - premium

przebieg: 134 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

Wszystko w porządku. Polecam, autko jeździ poprawnie i bez problemowo.

Dodane 3 lata temu

Zobacz wszystkie opinie LPG

Volkswagen New Beetle Hatchback

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów