Wszystkie modele
Galerie
Audi A4/RS4/S4
Model należący do klasy średniej (segment D) produkowany od 1994 roku. W ofercie niemieckiej marki A4 zastąpił legendarne Audi 80. Ze swojej roli wywiązał się doskonale i dziś uważany jest za jeden z symboli nowej ery niemieckiej marki, wielokrotnie nagradzany za nienaganny design. Jest również jednym z najchętniej kupowanych modeli Audi w historii - znalazł już ponad 2 miliony nabywców. Obecnie na rynku dostępna jest czwarta generacja A4. Model oferowany jest również w sportowych wersjach S4 i RS4 oraz w uterenowionej wersji Allroad.
Kto szuka auta o krzykliwym designie, ten w A4 nie znajdzie swojego przyjaciela. Kto jednak ceni klasykę i brak stylistycznych „udziwnień”, ten powinien polubić opisywane Audi już po pierwszym kontakcie. Przedstawiciel niemieckiej marki w klasie średniej doskonale łączy elegancję z nutką sportu, będąc tym samym designerskim wzorem wśród klasycznych limuzyn klasy premium. Nadwozie o wyjątkowo dostojnym wizerunku wyróżnia jedynie kilka detali, z charakterystycznymi światłami LED na czele. W gamie nadwoziowej A4, u boku sedana i kombi (nazwa handlowa Avant), znajdziemy też wariant Allroad nawiązujący stylizacją do terenówek.
Projektanci odpowiadający za karoserię upodobnili A4 do innych modeli Audi, podobnie postąpili też styliści wnętrza. Kabina pasażerska „A-czwórki” jest więc bardzo elegancko zaprojektowana. Designerski „smaczek” stanowią jedynie głęboko osadzone zegary, których wskazówki „startują” z pozycji pionowej.
Jak na prawdziwe Audi przystało, A4 oferuje w swoim wnętrzu znakomite materiały wykończeniowe, bardzo wysoką jakość montażu oraz świetne wyciszenie. Kabina pasażerska okazuje się też całkiem przestronna, zwłaszcza biorąc pod uwagę ilość miejsca na przednich fotelach. Powodów do narzekań nie dostarcza również bagażnik – zarówno w sedanie, jak i w kombi pojemność okazuje się w zupełności wystarczająca.
Kolejne pochwały należą się „A-czwórce” w kwestii właściwości jezdnych i komfortu. Wielowahaczowe zawieszenie obu osi perfekcyjnie pokonuje ostre łuki, gwarantując przy tym odpowiednie resorowanie nierówności. Dodając do tego znakomity układ kierowniczy, opcjonalne regulowane zawieszenie, świetny napęd na 4 koła (również dostępny w opcji), przekonujemy się, że hasło reklamowe Audi „Przewaga dzięki technice” ma swoje odzwierciedlenie w rzeczywistości.
Wspominając o technice, warto zaznaczyć, że A4 oferowane jest z szeregiem elektronicznych systemów zwiększających bezpieczeństwo i zmniejszających spalanie. Niestety, znakomita większość z nich należy do wyposażenia opcjonalnego, a dodatki są w Audi wyjątkowo kosztowne. Co więcej, już ceny podstawowych wersji nie nastrajają optymizmem, zwłaszcza, że wyposażenie seryjne powinno być bogatsze.
Komentarze redakcji
Powagosław: Tak doskonałych proporcji, tak harmonijnej sylwetki nie ma chyba żaden inny samochód w tej klasie. Najlepszym dowodem na doskonałą formę tego auta jest fakt, że zmiany stylistyczne z generacji na generację są raczej kosmetyczne. A4 to fenomen z jeszcze jednego powodu – podoba się 99 na 100 kierowców. 
Luzacjusz: Są ludzie, którzy na hasło A4 rzucają mięsem. Nie mają, broń Boże, na myśli tego ładnego skądinąd samochodu, tylko pewną drogę autostradopodobną z Katowic do Krakowa. Na miejscu Audi kazałbym zarządcy tak zwanej autostrady A4 bezwarunkowo zmienić nazwę. Źle się kojarzy. Silniki Audi A4
Audi A4 B8 - jaki silnik wybrać?
W tym aucie po prostu nie ma złych silników. Są tylko te bardziej i mniej rozsądne. Najsłabszy diesel TDI, którego warto wziąć pod uwagę ma 2.0l i 140KM. Cichy, elastyczny i oszczędny – idealny do limuzyny trochę okrojonej z emocji. Jeśli chcecie jednak dostać wypieków na twarzy i nie zapłacić za nie dużo, to mocniejsze motory tylko poprawiają sytuację – 2.7 TDI 190KM oraz 3.0 TDI 240KM dostępny również z napędem na wszystkie koła. Faktycznie oszczędzą kieszeń, ale dopiero po wyjechaniu z salonu. W tym modelu rozsądniejszym wyborem są diesle, lecz jeśli uparliście się na benzynę, to najtańsza, godna polecenia ma 1.8l i 160KM. Co ciekawego się za nią kryje? Jest doładowana, elastyczna, a 8l benzyny na 100km i mniej niż 9 sekund do 100km/h podniesie na duchu zakompleksionych. Poza tym najlepiej przebierać wśród najmocniejszych motorów: 3.2l i 265KM można dostać z napędem Quattro. Całość wyciska z tego auta coś, co u człowieka nazywa się nadpobudliwością i wymaga leczenia. W przypadku A4 skutecznym lekarstwem jest benzyna.
Publikacje o Audi A4
Świetnie wykonana, pewna w prowadzeniu i trwała limuzyna z Ingolstadt ma właściwie tylko jedną wadę - nawet na rynku wtórnym kosztuje krocie. Poszukiwań wymarzonego egzemplarza nie ułatwia duża liczba powypadkowych "okazji". Czy warto kupić używane Audi A4 B6? 
Wysoka jakość wykonania, wciąż atrakcyjna stylizacja, dobre silniki oraz świetny napęd na cztery koła. To wszystko używane Audi A4 B5 jest w stanie zaoferować za naprawdę rozsądne pieniądze. Czy limuzyna z Ingolstadt zasługuje na zainteresowanie?
Audi nie od dziś wie, że czasem w życiu miłośnika szybkiej jazdy może przyjść chwila, gdy musi porzucić dwuosobowy samochód sportowy na rzecz czegoś bardziej pakownego i rodzinnego. Nie trzeba jednak rezygnować z przyjemności posiadania dynamicznej maszyny. Można kupić potężne kombi, takie jak Audi RS4.
Nie ma ostatnio dnia, aby z Audi nie przyszła radosna nowina o kolejnych pobitych rekordach sprzedaży, przekroczonych obrotach za kwartał i coraz to wyższych zyskach netto i brutto. To wszystko na tle kryzysowych komunikatów o zapaściach, spadkach i innych ulubionych słowach komentatorów branży motoryzacyjnej....
Jedne auta są tak nudne, że można używać ich fotografii zamiast pigułek nasennych. Inne nie budzą żadnych emocji. Z kolei pozostałe urzekają tak bardzo, że z zazdrości aż chce się im pourywać lusterka. Niestety zakup porządnego oraz intrygującego auta wbrew pozorom wcale nie jest taki prosty...
Audi A4 na firmę
Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT
Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją
Sprawdź raty leasingu/kredytu
Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla
Społeczność kierowców Audi A4
najwyższe oktanyAuta - Audi A4
najaktywniejsiKierowcy - Audi A4
najnowszeDzienniki pokładowe - Audi A4
Moja lista - Audi A4 2001
PL
E0A = Akcja specjalna-brak
7A2 = Zmieniarka cd
4UE...
Zdrastwujtie.
Kwiecień to miesiąc napraw i poprawek kondycji auta po tegoroczne...
Wczoraj usłyszałem jak radośnie coś klapie pod maską \oooo/ . Mój sowi słuch zna...
Po długiej zimie i przypływie kasy zebrałem się do naprawy klimatyzacji,tamtej j...
Katalog nowych aut
Audi A4
od 116 200 zł do 365 200 zł
Dostępne silniki
Benzyna (120 - 450 KM): 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 2.0 TFSI flexible fuel, 3.0 TFSI, 4.2 FSIDiesel (120 - 245 KM): 2.0 TDI, 2.0 TDI 112g, 3.0 TDI
Skrzynie biegów
manualna: 6-biegowaautomatyczna: , 1-stopniowa, 6-stopniowa, 7-stopniowa, 8-stopniowa
Najpopularniejsza wersja Audi A4
Audi A4 1.8 TFSI 170KM - 4 drzwiowy sedan
Najważniejsze wyposażenie
Dostępne kolory
Cena katalogowa
127 600 zł
Super okazje u dealerów
Demonstracyjny Mitsubishi ASX 1.8 Intense 4wd Totalna Wyprzedaż
96 900 zł
Demonstracyjny Nissan Qashqai 360
74 000 zł
Demonstracyjny Suzuki Alto Club
31 900 zł
Demonstracyjny Hyundai i30 Comfort
56 900 zł
_19763-1-m.jpg)
Demonstracyjny Infiniti FX30D Black&White Edition (seria limitowana)
265 000 zł
Auta na zamówienie
- Audi A4 Allroad, 2.0 177KM, diesel, 169 000 zł
- Audi A4 Allroad, 2.0 177KM, diesel, 65 806 EUR
- Audi A4 Allroad, 2.0 177KM, diesel, 165 200 zł
Używane Audi A4
Ocena auta Audi A4/RS4/S4
- Średnia ocena
na podstawie 1815 opinii - 4,15
- Średnia dla segmentu
Klasa średnia: 4,21
Wybrane opinie
Uzytkuje audika od 4 lat. Sprowadzilem z Niemiec. Przejechalem 60000km o dziwo przednia zawiecha mi jeszcze nie padla - choc spodziewalem sie wydatkow. Auto spisuje sie nadal dobrze choc stracilo troche na mocy i duuzo pali 10-11 litra benzyny. Popsulo mi sie przez ten okres: przelotka wydechu, silniczek do cieplego ogrzewania, klimatronic, czujnik oleju w Niemczech - wylecial caly olej naszczescie zorientowalem sie na czas zanim auto by na dobre stanelo. Na szczesice wymiana z nalaniem nowego oleju to koszt 80Euro. W srodku materialy sie troche powycieraly, tylna kanapa na dziurach piszczy (cos z mocowanie sie poluzowalo), maly schowek sie nie otwiera, uszczelki sa nadal ok. ale pow. 170km/h szum staje sienie do zniesienia jak by ci mialo wszystko zaraz odleciec. I tak jest z tym lepiej niz w dajewo. V max 223kmh wiec dziadzia daje rade. Zdaza mu sie nie zapalic za 1 razem i pomiar wlanego paliwa lekko nawala. Poza tym sama eksploatacja. W sumie to polecam to auto. W tym roczniku nie...
dodał: blesiakauto nadaje sie do eksploatacji przez pierwsze trzy lata w opcji :kierowca plus jeden pasazer jako zimowy srodek lokomocji.po tym okresie lub 100 tys.km.najlepiej oddac to "cudo"niemieckiej jakosci na zlom unikajac w ten sposob utrate nerwow ,samopoczucia i pieniedzy.mialem juz moze w sumie 20...25 najrozniejszych marek samochodow i musze przyznac ze te Audi 2,5tdi jest jedno z najgorszych.przed tym jezdzilem Hondami:Accord i Legend "robiac" kazdym z nich niemal 400tys.km.bez jakich kolwiek awari."dzieki audi jednak pozmalem wielu mechanikow i specjalistow firmy Bosch ktorych to zdaniem moj model audi nadaje sie najbardziej w suchych cieplych klimatach!Np:w czterech duzych Bosch serwisach potwierdzono mi ze z trzech nowych tzw.miernikow przeplywu powietrza tylko JEDEN funkcjonuje prawidlowo!
dodał: Kojasukasa aol.com.Wszyscy doskonale wiedzą że A4 ma delikatne zawieszenie mimo tego decydują sie na zakup. Samochód zakupiłem w lipcu 2007 (sprowadzone) po czym wymieniłem rozrząd, usczelniłem silnik na wale i misce( uwaga dla kupujących-trzeba wyciągnąć motor aby go uszczelnić, ja nie wiedziałem o tym, dosyć duży koszt niby banalnej naprawy, kolega mechanik zrobił mi to taniej,dlatego radzę patrzeć pod auto przy kupnie) no i oczywiście wymieniłem cały komplet przedniego zawieszenia kupiony na allegro za 670zł (8 wahaczy al.). Jak bardzo jestem wkurzony po 8 miesiacach kiedy zawieszenie zaczęło znowu napieprzać tak samo jak w momencie kiedy ją kupowałem, tego nie da się opisać. Ogólnie auto bardzo chwale, jest doskonałe w prowadzeniu i komforcie, lecz drugi raz bym go nie kupił.
dodał: machur79@wp.plDaje naprawdę dużą przyjemność z jazdy. Tzw. sportowy komfort, w którym Audi się specjalizuje. Opony 17´´ w ogóle nie dają odczuć niskiego profilu. Pracuje to znacznie ciszej niż dyskusyjne rozwiązanie typu Run-Flat w BMW (16´´) - to i napęd Quattro przeważyły wybór na rzecz Audi. Przestrzegam przed kupowaniem systemu BOSE - katastrofa. Dla każdego, kto choć trochę wyczulony jest na jakość muzyki będzie to dramat. Zupełny brak wysokich i średnich tonów. Sportowe fotele godne polecenia. Trochę brakuje małych "uprzyjemniaczy", które ma nawet Skoda, typu schowek na okulary w podsufitce. Bagażnik (wersja AVANT) jest żałośnie mały, ale to podobno auto pół-sportowe - indywidualna sprawa... :-) Całokształt jest zdecydowanie OK
dodał: Audi A4 Avant QuattroPiękny samochód ze sportowym temperamentem na każdą w zasadzie kieszeń. Zalety: Niezawodność, Ekonomiczność, Duże poczucie bezpieczeństwa, Sportowy charakter. Wady: Twarde zawieszenie, Wentylacja żyjąca własnym życiem, Dziwny bagażnik (porażka całkowita). Nigdy przedtem nie byłem zwolennikiem AUDI zawsze miałem Mercedesa modele 116, 123. Zawsze będe uważał że Mercedes jest bardziej komfortowy i jeszcze mniej awaryjny ale za to ma zbyt klastczny kształt i jest troche przymulony. Audi wygląda bardziej nowocześnie i ma zdecydowanie większy temperament, to jest moje pierwsze, ale mogę powiedzieć że to dobre solidne autko. Szczerze polecam szczególnie dla młodych ludzi, fantastyczny samochód za niewielkie pieniądze.
dodał: N. P.- Zalety
- + ergonomia
- + silnik
- Wady
- - przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- - jakość/cena
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Audi A4
- 1.
- 3,00
Audi A4 B6 3.0 i V6 (220KM) 2004r.
dodał: Astasz352, 07.09.2011 - 2.
- 4,75 Audi A4 B5 1.6 i (101KM) 1995r.
dodał: Marcin, 03.06.2010 - 3.
- 5,00 Audi A4 B5 1.6 i (101KM) 1995r.
dodał: klient, 20.02.2013 - 4.
- 2,00 Audi A4 B5 1.8 20V Turbo (150KM) 1997r.
dodał: Władek, 07.12.2009 - 5.
- 4,25
Audi A4 B5 1.6 i (101KM) 1997r.
dodał: MARKO, 29.04.2013 - 6.
- 2,75 Audi A4 B5 1.8 20V (125KM) 1995r.
dodał: klapa, 03.01.2009
Audi A4
583 komentarze
430 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
~rafalna pewno wymiane dpf koszt ok 3 tys
~patrykWitam posiadam a4 1,6 z 97r. Mam pytanie dla was, może ktoś przechodził to samo. Po większym deszczu albo gdy jest duża wilgotność auto po odpaleniu gaśnie lub się dusi, a drógie to czy przy 208000km warto zakładać inst gazową BRC???
didier11WITAM.POTRZEBUJE PORADY SPECJALISTY. ZAMIERZAM KUPIC AUDI A4 B7 1.9 TDI S-LINE Z DPF,SEK W TYM ZE SWIECI SIE POMARANCZOWA KONTROLKA SILNICZKA A GOSCIU POWIEDZIAL ZE KOMPUTER STWIERDZIL BLAD ZWIAZANY Z EMISJA SPALIN.CZEGO MOGE SIE SPODZIEWAC JEZELI CHODZI O NAPRAWE? Z GORY DZIEKUJE ZA ODP.
Dzienniki kosztów Audi
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów17 052 Przejechany dystans
13 594 405 km Zatankowanego paliwa
598 447 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów3 237 Wydanych pieniędzy
1 361 202 zł Średnie wydatki na auto
1 533 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów4 265 Wydanych pieniędzy
4 333 488 zł Średnie wydatki na auto
4 880 zł
Testy zderzeniowe Audi A4
Najnowsze testy zderzeniowe Audi A4 przeprowadzone przez Euro NCAP.
Audi A4
Audi A4
2008
Zużycie paliwa Audi A4/RS4/S4
Na podstawie 2251 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania Wybrane raporty spalania
autor: MZ, ahoiATpoczt, dodano: 07.05.2010 01:24
Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony. Spalanie wyliczone na podstawie rzeczywistego zużycie paliwa przez 3,5 miesiąca i przebiegu 7.000 km to 5,15 l/100 km, spodziewalem sie o 1-1,5L wiecej. Jezdze prawie wylącznie po niemieckich autostradach i tylko dlugie dystanse. Średnią prędkość mam 90 km/h. Jeżdżę raczej spokojnie, ale nie za wszelką cenę (2,5-3 tys. obrotów). Z regoly jade ok. 130 km/h jak można, wbrew pozorom ograniczenia predkosci sa w Niemczech częste, a remonty i wielokilometrowe korki na autostradach powszechne. Na odp. odcinkach jade ok. 140 ale jak mnie poniesie fantazja to i 170... Auto oczywiscie daloby rade o wiele wiecej. Na podstawie dziennika kosztow, który prowadze od zakupu auta, wyszly pozostale wartosci spalania, choc spalanie w miescie moze byc zanizone, bo po miescie w rozumieniu polskim nie jezdze wcale. W lecie klima też pociągnie pewnie trochę wiecej. Na poczatku uzytkowania mialem uszkodzony przeplywomierz i auto mialo spadek mocy, wg. serwisu o ok. 30KM. Z wielkim wysilkiem osiagalo 3 tys. obrotow, wtedy jednak srednie spalanie wynosilo 4,8!
pełny raport Audi Avant 1.9 TDIautor: Paweł, dodano: 07.09.2012 15:38
Ten silnik we współpracy z manualną 6 stopniową skrzynią to rewelacja.Naprawdę polecam.Jedyny minus to rozżąd .Kosztuje jeszcze raz tyle co w 1.9 tdi.No ale kultura jazdy nie do porównania.To zaden traktor.Silnik pracuje tak jak benzyniak i jest bardzo dynamiczny.Spalanie to nie wymysł.Nalano do pełna bak aż widać paliwo no i po testach znowu do pełna. 4.6 to wartośc osiągnięta na autostradzie na 200km przy prędkości 100 km.6,5 średnie spalanie to takie na miejscu wioska miasto itd.przy normalnej jeżdzie . A 7 litrów to średnie spalanie przetestowane na autostradzie Niemcy Śląsk na dystansie 900 km i jezdzie 200 km jeśli siędało a tak pozatym 156 140 itd wedle przepisów.Palił oczywiście przy 200 jakieś 12 litrów bo przyśpieszenia itd no ale po 900 km średnia 7 litrów no a jazda naprawdę szybka.No ale trzeba umieć jezdić aby takie wartości osiągnąć.Mam na myśli zero nagłych przyśpieszeń.Autko musi płynnie jechać.Pozdrawiam
pełny raport Audi Avant 2.5 TDIautor: Edek, dodano: 01.03.2012 20:51
Na autostradzie 120-140km/h używając tempomatu, da radę zejść do 5 litrów, a przy wleczeniu się za ciężarówką nawet da radę zejść do ok.4.5l/100km-tyle że co to za jazda...Mi najwięcej spalił w mieście 7.3(przy 90% miasta), ale wskazówka obrotomierza często podchodziła pod czerwone pole-więc da radę zejść niżej.Jazda mieszana ok.40% miasta spalanie 5.2-5.5, jadąc w miarę spokojnie(ale bez zamuły 60km/h), bo jak non-stop wyprzedzasz, rozpędzasz, hamujesz to ok.6.5-6.8.Nie oszukujmy się, ale jak tankujesz paliwo lepszej jakości(czytaj VERVA)to pali na prawdę mało i nie zajedziesz silnika, ale to się opłaca, ponieważ kiedy zalejesz zwykłej to spalanie wzrasta o ok. 0,5 do nawet 1 litra!Jeśli chodzi o utrzymanie i koszta eksploatacji to jak dla mnie rewelacja.W prawdzie serwis jest drogi, bo duży serwis ok.1600-1800zł, ale na oryginalnych częściach.Przez niemal 100 tyś. km żadnej awarii i oby tak dalej.Ogólnie auto warte tych pieniędzy,ale teraz można je kupić za śmieszne pieniądze... Jedyny minus to po tych 4 latach eksploatacji u mnie, jakby zaczęło mi brakować mocy...ale z tym spalaniem da radę odłożyć na A6 3.0 TDI
pełny raport Audi Sedan 1.9 TDITypowe słabe punkty
- 1.
-
Zawieszenie.
komentarzy (58)dodał: expert, 24.12.2008 - 2.
-
Skrzynia multitronic.
komentarzy (37)dodał: margu, 20.03.2009 - 3.
-
Wycieraczki szyby przedniej.
komentarzy (34)dodał: adadur, 14.01.2009 - 4.
-
Wadliwa pompka centralnego zamka.
komentarzy (34)dodał: marcinjg, 21.03.2009 - 5.
-
Panel klimatronic.
komentarzy (41)dodał: kostek, 13.02.2009 - 6.
-
Silnik 2.5 TDI.
komentarzy (32)dodał: SebMis, 14.01.2009
Dodaj typowy słaby punkt Diagnozy usterek
Prośby o diagnozę
Dodaj diagnozę problemu Skarbnica wiedzy o Audi A4/RS4/S4
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą Dane techniczne Audi A4/RS4/S4
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 200 | 400 | 600 | 800 | 1k |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |
