Acura RL II 3.5 290KM 2005-2008 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2005 – 2008

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Produkowany od 2005 do 2008 roku

Pojemność skokowa 3471 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 290 KM (213 kW) przy 6200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 347 Nm przy 5000 obr/min

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 89 x 93 mm

Zapłon iskrowy

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Układ jezdny + Ergonomia

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Widoczność - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Samochód bardzo dobry, w tym przedziale cenowym ciężko o lepszy. Nowe samochody już często mają te wszystkie bajery co Acura z tamtych lat, nie zmienia to jednak faktu, że w Acurze to ciągle działa, no i jakość wykonania jest dużo lepsza. Plastiki są, jak to w Japończykach, ale ich jakość nie jest tak tragiczna jak w samochodach klasy średniej. Wygląd jest kwestią gustu, ale to autko jest produkowane od 2005 roku i mimo to nie wygląda tak staro. Zawieszenie w tym samochodzie to bajka, nigdy nie jeździłem z lepszym, nie jest ani twarde jak w sportowych ani miękkie jak w amerykańskich do tego sh-awd oraz 2 tony wagi sprawia, że na letnich możesz śmigać cały rok. Dodam, że jest to auto głównie na trasy.

Nie wiem czemu nie mogę wybrać skrzyni automatycznej i napędu na 4 łapy podczas dodawania opinii o aucie. Co do samochodu, porównując cenowo, acura z tego rocznika kosztuje teraz w granicach 40-50tys zł, w tej cenie mamy passata dużo młodszego czy mondeo ale wystarczy wsiąść do Acury by zrozumieć co się traci kupując młodsze niemieckie autko. Ja wiem że nie ten segment ale jeśli weźmiemy pod uwagę koszty eksploatacji, to są prawie te same a różnica w komforcie ogromna. Pomijając również fakt, że większość elementów w Acura RL jest z aluminium więc nawet sobie nie zardzewieje ;)

Cena auta dość wysoka, części eksploatacyjne dostępne tylko w aso jednak kupiłbym to auto ponownie, bo ciężko mi się przesiąść w coś innego, a to już o czymś świadczy.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Acura RL II 3.5 290KM 213kW 2005-2008

Zobacz wszystkie raporty spalania

Przeciętnie bo zamienników nie ma, wszystko w aso, jak na ceny aso to tragedii nie ma ale konieczność kupowania części w aso przy dość leciwym już aucie wprawia w zakłopotanie. Spalanie moim zdaniem genialne, na długich trasach zagranicznych komputer wskazywał spalanie poniżej 10/100, przy instalacji LPG to mega dobre osiągnięcie, miasto i szybka trasa - jazda po polsku 150-160kmh psuje mocno tą ekonomiczność.

jezdżąc po mieście jak głaskasz pedał gazu to można spalić ok 11L. na trasie jadąc zgodnie z przepisami max 10,8 na autostradzie 10,5 130km/godz. w sumie za prowadzenie i komfort jazdy to nie takie duże zużycie znajomy ma na gaz od 14 do 15 L/km ciekawe jak będzie z silnikiem po dłuższym przebiegu Moim zdaniem silniki Hond są wspaniałe.

Witam mam od niedawna tą bestię i jazda tym samochodem to wielka przyjemność. Spalanie troszkę boli ale za to frajda z jazdy nie do opisania

Zobacz wszystkie raporty spalania

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

instalacja: LANDIRENZO OMEGAS

przebieg: 148 tys. km

użytkowana przez: 11 tys. km

W tym silniku niestety trzeba co 30-40tys km robić regulację zaworów, częściej niż bez LPG z uwagi na wyższe ciśnienie. Nie wpływa to jednak na szybsze zużycie silnika. Działa perfekcyjnie. Butla max jaka wchodzi w miejsce koła to 45L (tyle można wtankować).

Zobacz wszystkie opinie LPG

Informacje o Acura RL II 3.5 290KM 213kW 2005-2008

Dane techniczne Acura RL II 3.5 290KM 213kW 2005-2008

Oceny Acura RL II 3.5 290KM 213kW 2005-2008

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Acura RL II 3.5 290KM 213kW 2005-2008

Wybrane raporty spalania

Opinie o instalacjach LPG