Audi A5 8T Sportback Facelifting - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Audi A5 8T Sportback Facelifting – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.8 TFSI 170KM 125kW (2011-2016) 1.8 TFSI 144KM 106kW (2015-2016) 2.0 TFSI 211KM 155kW (2011-2013) 2.0 TFSI 225KM 165kW (2013-2016) 3.0 TFSI 272KM 200kW (2012-2016)

on

Diesla

2.0 TDI 177KM 130kW (2011-2016) 2.0 TDI 143KM 105kW (2012-2013) 2.0 TDI 150KM 110kW (2013-2016) 2.0 TDI 136KM 100kW (2014-2016) 2.0 TDI clean diesel 150KM 110kW (2014-2016) 2.0 TDI clean diesel 190KM 140kW (2014-2016) 2.0 TDI ultra 136KM 100kW (2014-2016) 2.0 TDI ultra 163KM 120kW (2014-2016) 3.0 TDI 204KM 150kW (2011-2016) 3.0 TDI 245KM 180kW (2011-2016) 3.0 TDI 218KM 160kW (2016) 3.0 TDI clean diesel 245KM 180kW (2014-2016)

Zobacz 93 auta od ręki

Lata produkcji: 2011 – 2016

Segment: Auta sportowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Audi A5 8T Sportback Facelifting

Audi A5 8T Sportback Facelifting

Audi A5 8T Sportback Facelifting

Audi A5 8T Sportback Facelifting

Pierwsza generacja modelu produkowana w latach 2007-2016. Pod względem konstrukcyjnym A5 bazował na Audi A4 IV generacji. Zbudowano go na tej samej modularnej płycie podłogowej Volkswagen Group MLB/MLP. Model debiutował w wersji coupe, od 2009 roku dostępny również w 5-drzwiowej odmianie liftback (nazwa Sportback) oraz Cabriolet. Rok później zaprezentowano mocniejszą wersję RS5 w wariancie coupe, a w 2012 roku – w wariancie kabrio. W roku 2011 auto poddano face-liftingowi. Audi A5 miało również swoją odmianę high performance – S5. Projektantem obu modeli był Walter de Silva, ówczesny szef stylistów w całej grupie VW.

czytaj więcej

Powagosław

Samochód kompletny jeśli chodzi o średniej wielkości coupe. Znakomita równowaga pomiędzy stylowym, dynamicznym i eleganckim nadwoziem. Piękna rzecz.

~Powagosław

Luzacjusz

A5, czyli Alternatywy 5. Alternatywy wobec BMW i Mercedesa, którzy na widok konkurenta z Ingolstadt powinni nerwowo zajadać sznycle panierowane.

~Luzacjusz

Audi A5 Sportback 40 TFSI – tak powinno być już od dawna

Audi A5 Sportback 40 TFSI – tak powinno być już od dawna

Audi A5 Sportback jesienią zeszłego roku przeszło bardzo skromny facelifting. Samochód właśnie trafia do sprzedaży, dlatego sprawdziliśmy,...

Audi A5 Sportback 2.0 TDI 190 KM - ostrożne zmiany

Audi A5 Sportback 2.0 TDI 190 KM - ostrożne zmiany

Audi musiało mieć niemały problem, kiedy projektowało nowe A5. Jak tu nie zepsuć czegoś, co od 10 lat cieszy się dużą popularnością? Jednak w końcu...

Audi S5 - w sportowych butach do garnituru

Audi S5 - w sportowych butach do garnituru

...albo na odwrót. Takie właśnie jest nowe Audi S5 Quattro w odmianie Coupe. To jakby wreszcie trafić na wygodne buty wizytowe, które świetnie...

Więcej publikacji o Audi A5

Chcesz kupić dobre auto używane? Pokażemy Ci, jak to zrobić bezpiecznie i wygodnie

Chcesz kupić dobre auto używane? Pokażemy Ci, jak to zrobić bezpiecznie i wygodnie

Kilkuletnie auto używane to świetna inwestycja. Jest nowoczesne, piękne, świetnie wyposażone i nadal młode. Do tego trzeba za nie zapłacić 30...

Materiał sponsorowany

Audi RS5 po zmianach

Audi RS5 po zmianach

Mniej więcej trzy miesiące po odświeżeniu rodziny modelu Audi A5 przyszła pora na jej topową odmianę, czyli RS5 Coupe oraz RS5 Sportback. Kuracja...

Audi odświeżyło całą rodzinę A-piątki

Audi odświeżyło całą rodzinę A-piątki

A5 Sportback, A5 Coupe i A5 Cabriolet oraz S5 Sportback i S5 Coupe – cała rodzina Audi A5 przeszła właśnie, prawie cztery lata po premierze...

Więcej newsów o Audi A5

Zobacz więcej filmów

Zobacz 93 auta od ręki

Liczba drzwi 5

Liczba miejsc 5

Średnica zawracania 11,5 m

Promień skrętu 5,75 m

Długość 4712 mm

Szerokość 1854 mm

Szerokość z lusterkami bocznymi 2020 mm

Wysokość 1391 mm

Rozstaw osi 2810 mm

Rozstaw kół - przód 1590 mm

Rozstaw kół - tył 1575 mm

Zwis przedni 861 mm

Zwis tylny 1041 mm

Prześwit 110 mm

Odległość od siedziska przedniego do dachu 1014 mm

Odległość od siedziska tylnego do dachu 947 mm

Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1462 mm

Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1443 mm

Szerokość na wysokości podłokietników z przodu 1405 mm

Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu 1374 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 980 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 480 l

Szerokość pomiędzy nadkolami 1000 mm

Długość do oparcia tylnej kanapy 1068 mm

Wysokość progu załadowczego 679 mm

Drzwi tylne - szerokość 941 mm

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(95%)

Zalety

+ Karoseria + Silnik + Układ jezdny

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Widoczność - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jest to auto, w którym można się zakochać. Sylwetka nadal cieszy oko mimo kilkunastu lat na rynku. Stylistyka auta sportowego z praktycznym bagażnikiem. Auto prowadzi się znakomicie, bardzo pewnie w zakrętach. Zawieszenie dość twarde, wymaga dobrych dróg aby dało się podróżować komfortowo. Silnik 2.0 TDI 143 KM oferuje przyzwoitą dynamikę i jest bezproblemowy - przez około 100 tys. km mojego użytkowania (170-270 tys km) nie musiałem robić nic poza podstawowym serwisem i wymianą podkładek pod wtryskiwaczami. Silnik bez oznak zużycia, fabryczne turbo, sprzęgło, dwumasa i DPF. Z elektryką nigdy nie miałem żadnym problemów. Dodatkowo nagłośnienie B&O robi robotę. Sprzedałem auto tylko dlatego, że miało 4 miejsca a potrzebowałem 5. Zdecydowanie kupiłbym ponownie. Aż żałuję że sprzedałem...

Dodane 2 miesiące temu

Piękna karoseria coupe z zaskakująco obszernym bagażnikiem. Pyszne osiągi 2 litrowej benzyny z 225 km okupione 13,5l spalaniem na 100km przy mojej cięzkiej nodze. Ale jak tu nie wciskać pedału w podłogę, jak jest tyle mocy i przyczepności. Genialna trakcja dzięki quattro, dzięki której wyszedłem z niejednej opresji na niemieckiej autostradzie. Pewne, ale bardzo sztywne sportowe zawieszenie (takie sobie wybrałem - odradzam). Wspaniałe kute 19-tki w kształcie Y z niskim profilem 35 łąmiace kregosłup kierowcy na nierównych polskich drogach. Radość z jazdy non stop, ale komfort tylko na gładkich ekspresówkach i autostradach lub na zimowych 17-tkach ;-) Uwielbiałem tego niskopodłogowca, ale kolejny był już SUV. Moja A5 sportback, podobnie jak dwie inne A5 znajomych przez 3 bądź 4 lata użytkowania nie zająknęła się ani nie wydała fałszywego dżwięku silnika ani raz. Serdecznie polecam, ale nie wybierajcie sportowego zawieszenia, chyba że w nowych A5 audi coś zmieniło. Sportowe zawieszenie w moim A5 było twardsze niż w RS3...

Dodane 10 miesięcy temu

Jeżdziłęm tym autem prze 3 lata,skończył sie leasing z ulgą sprzedałem.Wczesniej był mondeo 2009 - duze ale tandetnie wykonane,jedyny plus to przepastne wnetrze i silnik diesla....z PSA,później ćitroen C5 - genialnie wykonane i jeżdzące auto i w koncu wizeło mnie na Audi....Z wygladu piekne.Po prostu.Technicznie znacznie gorzej.Po kolei.Świetnie jeżdzi jak jeździ zmiana duzych kół 19tek na mniejsze i przestał to byc wóz drabiniasty a pokazał sie precyzyjny komfort.Wykonanie w srodku hm.....po 100tys skóry zaczęły nosic ślady uzywania !! Halompo dwóch latach uzywania? Nonsens....Pod koniec pojawiły sie męczące trzaski z okolic tablicy.Szyby bezramkowe NIE DO SKALIBROWANIA ,zwłaszcza tył.Przeciekające i w d..e mam tłumaczenai serwisu ze tak to juz jest.Podciekanie notorycznie powoduje przymarzanie szyb do uszczelek -jedna w złosci wyrwana przeze mnie.Kolejna sprawa to DSG.Jezus Maria -dwa (2) remonty za takie pieniądze że niech to jasny szlag...Kompletnie niedopracowana konstrukcja w fazie projektu - bubel.Ani Focus syna z Powershiftem (ponad 200tys ujechane) ani Alfa żony (przebieg zblizony) automaty -nie wykazuja zadnych sladów zuzycia.DSG to jakies nieporozumienie.W aucie za te pieniądze? Po 100tys silnik zostawia slady,leje sie z niego olej.Uszczelnianie pomaga na chwile -syzyfowa praca -ten typ tak ma....Za niskie zawieszenie w zasadzie odarty dół z osłon bo co chwile o cos zawadzałem.Co chwilę słyszałem w serwisie - ten typ tak ma.Plusy - potężny moment,silnik,aksamitna praca po prostu wielki komfort,uroda auta - w zyciu nie kupie zadnego adi-bubla ale ten model pieknie narysowany.Zawieszenie przez trzy lata prawie nie tknięte,dopracowane,odporne...Teraz jest Mazda 6 ,2,5l....równie piekna,bezawaryjna....

Dodane 5 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Audi A5 8T Sportback Facelifting

Zobacz wszystkie raporty spalania

Najniżej ile udało mi się zejść to 6,8 litra, wszystko liczyłem sam, nie sugerując się komputerem, bo na komputerze udało się zejść do 5,8 ale to nie było rzeczywiste 5,8l/100km. Przy normalnej jeździe trochę miasto, niezabudowany, autostradą do 130 km/h wychodzi średnio 8 litrów, może troszkę więcej. Jak jeździmy dynamicznie przez miasto czy lecimy 180 autostrada to spali te 12 na pewno, wiec w tym aucie wszystko zależy od stylu jazdy. Ze względu na drogie paliwo jeżdżę w miare oszczędnie i spalam 7,5l/100 km (chociaż zdąży się nadepnąć na gaz bo kusi :) )

Dodane 3 lata temu

przy jeździe miejskiej pali sporo, nawet jak na tę osiągi i quattro w automacie. Przy dynamicznej jeździe miejskiej spalanie 17-18 litrów nie powinno dziwić (uwaga: dynamicznej to nie znaczy jak debil spod każdych świateł do oporu! mowa o normalnej, ale żwawej jezdzie). Przy zwykłej jeździe miejskiej spalanie spada do 11-13 litrów (znowu: normalnej a nie ekodrivingu). W trasie przy trzymaniu stałej prędkości jest już zdecydowanie lepiej. Osobiście jestem niemiło zaskoczony. Wszyscy producenci podają wyniki nie osiągalne w normalnej jeździe i trzeba dodać te 2-3 litry ale deklaracje audi są w przypadku tego silnika z kapelusza wyciągnięte. Zwłaszcza że jak ktoś kupuje 230 konne coupe to generalnie nie z myślą o dziadowaniu 90 km/h za tirem na prawym pasie.

Dodane 7 lat temu

Audi A5 3.0 TDi Quattro Chip na 300 KM i 600Nm. Srednie spalanie mierzone dystrybutorem 8.5l/100km 70% krótkie trasy poa miastem 30% miasto. Maksymalne spalanie przy ostrej jezdzie 11l/100km. Minimalne spalanie przy oszednej jezdzie w trasie 300 km i predkosc 90 km/h to 5.6l/100KM. Spalanie autostrada Niemcy-Polska 150km/h i wiecej, dosc agresywnie zaraz po kupnie 8-8,5 litra jazda autostrada nieagresywnie 140 km/h-170km/h to spalnie 7 litrow. Jak na auto ktore ma 300 koni 600Nm ii przyspiesza do setki w 5.4s a od 0 do 200 w 19 sekund to jest bajka. Srednie spalanie po 7 tys km komputer 8.2litra mierzone 8.6 litra

Dodane 8 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Audi A5 8T Sportback Facelifting

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Branie do 2L oleju na 1000km - wada olejowa silnika - wadliwe tłoki i pierścienie (to nie odma jak wstawiają niektóre ASO)

Audi A5 8T Coupe 2.0 TFSI 211KM 155kW 2007-2011
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Silniki 2.0 TFSI do 2007-2011 mają FARBRYCZNĄ! tzw. wadę olejową. W tych silnikach zamontowane zostały przez producenta wadliwe - źle zaprojektowane - tłoki oraz pierścienie tłokowe. W efekcie olej przecieka do komór spalania czyli silnik bierze nawet do 2 litrów oleju silnikowego na 1000km. W niektórych ASO Audi gdy się do nich z tym przyjedzie to niestety - pomimo iż o wadzie fabrycznej olejowej w tych silnikach z tych roczników wie cały motoryzacyjny świat już od lat - wstawiają, że nie ma czegoś takiego jak wada olejowa i mówią że ten silnik tak ma i że mogą zmienić ... odmę olejową XD. W rzeczywistym świecie aby rozwiązać problem konieczna jest naprawa silnika w postaci jego wymontowania i wymiany fizycznej wszystkich czterech tłoków oraz pierścieni na nowe, a jeżeli doszło do zatarcia lub porysowania gładzi cylindrów również prace szlifierskie/polerskie. Koszt u specjalisty pod Poznaniem to ok 8 tys PLN, w ASO 10-13 tys PLN.

Dodane 2 lata temu

czasami jest problem z wrzuceniem biegów mianowicie np: 1 wchodzi dwustopniowo trzeba dopchnąć ,3 prosto potem lekko w prawo ogólnie biegi wchodzą dużo ciężej ,a czasami skrzynia chodzi idealnie

Dodane 13 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Przestał działać system multimedialny ciemny ekran oraz przyciski do obsługi

Dodane 5 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Audi A5 Sportback Facelifting w Szczawnicy

Audi A5 Sportback Facelifting w Szczawnicy

Audi A5 Sportback 2012

Audi A5 Sportback 2012

Zobacz wszystkie galerie

Audi A5 8T Sportback Facelifting

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów