Informacje o Audi R8 I Spyder 5.2 V10 FSI 525KM 386kW 2009-2015

Minęło już ponad pół roku od momentu, kiedy Audi ogłosiło światu zmianę nazwy swojej spółki, zajmującej się samochodami sportowymi - z Quattro GmbH na Audi Sport. Jednak dopiero teraz firma zdecydowała się na prezentację przybliżającą działalność tego tworu i możliwości, jakie oferuje. Jednym z narzędzi tej prezentacji było R8 V10 plus.

Są samochody i samochody. Jedne służą do jazdy, drugie do wzdychania. Nie muszą być praktyczne. Ważne, że są głośne, piekielnie szybkie i zjawiskowo piękne. Robią wrażenie na wszystkich, bez wyjątku. A my zasiedliśmy za kierownicą jednego z nich. Audi R8 V10 Plus.

Na umówionym miejscu spotkania nie musiałem się długo rozglądać. Od razu wyłowiłem niebieskie R8 wśród innych samochodów. Podszedł do mnie kolega z redakcji, "Masz kluczyki i dokumenty, do zobaczenia później" - powiedział. "Jak auto?" - zapytałem. "Czysta technologia, to się czuje" - rzucił, "Od strony mechanicznej wszystko idealnie tu współgra". Odchodząc, zatrzymał się i odwrócił, "Aha, to straszny dzikus. Naprawdę uważaj na niego". Nie powiem, nieco mnie to zaskoczyło. W końcu to nie pierwszy supersamochód, którym jeździł.

Audi prezentując model R8 e-tron najpierw rozbudziło marzenia i fantazje zarówno ekologów, jak i fanów supersamochodów, a potem ogłosiło, że wycofuje się z tego pomysłu. Miałem okazję odbycia jazd testowych tym modelem i jedno co mogę powiedzieć to: Audi nie idź tą drogą! Nie porzucaj tego projektu!

Po prezentacji na niedawno zakończonej wystawie w Paryżu udoskonalonej wersji wyścigowego modelu R8 LMS GT3 Audi idzie za ciosem i wprowadza do swojej oferty odświeżonego "sportowca dla cywili". Fanów tego modelu z pewnością ucieszy informacja, że poza standardowymi w takich przypadkach drobnymi zmianami stylistycznymi modyfikacje objęły również jednostkę napędową oraz zawieszenie i układ kierowniczy.

Rozpoczynające się właśnie targi we Frankfurcie to nie tylko miejsce premier nowych modeli, nowych generacji, aut po modernizacji czy pojazdów koncepcyjnych. Producenci pokazują również nowe wersje istniejących już modeli. Takim przykładem może być Audi R8 V10 z napędem na koła tylnej osi.

O 70 koni mechanicznych liczniejsze będzie stado, napędzające Audi R8 Spyder V10 w wersji Plus. Nie tylko jednak większa moc, ale i mniejsza masa sprawiają, że będzie to najszybszy produkcyjny kabriolet z czterema pierścieniami na grillu.

323 zwycięstw w różnych wyścigach od 2009 r. robi wrażenie. Takim wynikiem może pochwalić się Audi R8 LMS. Dla uhonorowania tego wyniku Audi stworzyło limitowaną serię "selection 24h", ograniczoną do zaledwie 24 egzemplarzy.