Szalejące wolne obroty.

Audi 80 B4 Sedan 2.0 E 115KM 85kW 1991-1995

Autor: ~wiesiek
Kategoria: silnik

Jak w temacie. Auto ma takie dni że zapali i wszystko jest ok, ale czasami po zapaleniu (po nocnym postoju) przez chwile obroty trzyma powyżej 2000 albo tak sobie skaczą od 500- 1000/1500, a innym razem jest normalnie ale ma coś takiego że obroty (przy przełączaniu niższych biegów, lub przy zatrzymywaniu) spadają poniżej 500 i silnik mi gaśnie. Nie muszę mówić jak się wtedy jeździ po mieście. Auto mam na gaz a zapala na benzynie i wtedy muszę chwilę go kręcić. Co to może być?

Komentarze

~TOM481

7 lat temu

PANOWIE TYLE NACZYTAŁEM SIĘ O TYCH FALUJĄCYCH OBROTACH ŻE GŁOWA BOLI PRZERABIAŁEM TO PRZEZ TRZY TYGODNIE I DOSZEDŁEM DO TEGO I SIĘ PODZIELĘ WIEDZĄ WYMIENIAŁEM WSZYSTKO AŻ W KOŃCU ZMIENIŁEM POTENCJOMETR NA PRZEPUSTNICY I OBROTY SĄ JAK FABRYCZNE I ODPALA JAK TRZEBA POZ TOM

Odpowiedz

~paweł

8 lat temu

witam wszystkich, mam problem z audi b4 2.0 benzyna/ lpg po deszczu w czasie jazdy potrafi spaść z obrotów i zgasnąć. gaz wymieniony, przewody. Coś musi być z elektryką, gdzieś dostaje się wilgoć? pomóżcie

Odpowiedz

~Przemek

9 lat temu

Po pierwsze zacznij od zregulowania instalacji LPG przed zimą.Ważne jest też oczyszczenie instalacji może od tego skaczą ci obroty od 500 gasnie ci silnik a dlaczego. Zawsze przy moim audiczku też skaczą obroty jak chcą ale go zregulowałem. Miałem też problem z przelącznikiem gazu na benzyne. Wymienić najlepiej: Cewke,przełącznik LPG na benzyne,oczyścić instalacje LPG ,zregulować instalacje LPG i kupić nowe wtryskiwacze benzyny

Pozdrawiam

Odpowiedz

~SIA

9 lat temu

w Audisi wszystkie styki w elektycznych wtyczkach silnika pryśnij WD i zapnij/wypnij ze trzy razy, wzrusz wszystkie bezpieczniki i przekaźniki w skrzynce w poszybiu, pod kierownicą też. Po tej akcji ZERO PROBLEMÓW!

Odpowiedz

~wiesiek

11 lat temu

witam. tu autor postu. opisny problem zniknął poz mianie instalacji na sekwencje. więc może w waszych przypadkach też to pomoże o ile macie stare instalacje

Odpowiedz

~Daniel

11 lat temu

Rozwiązanie problemu

falujace obroty czy to ??? czujnik halla ,przeplywka ,krokowiec ,swiece,kopulka ,palec ,kable,przekaznik 30 ,sonda,zaplon przestawiony,lewe powietrze itd???????! panowie naczytalem sie juz mam dosc wieczny problem prawie karzda audi b4 2,0 abk 115 lpg niepolecam lepiej juz 1,9 TD niestety ale doswidczylem to sam

Odpowiedz

~dominator

11 lat temu

Ja jezdze juz 3lata z odlaczona przeplywka,silniczka krokowego wogole niemam zalozonego,tylko pokretlo od regulacji gazu i jest ok.obroty trzyma 1100 a jak jest zimny to 900. A mechanicy terz mi mowili i to i tamto,a to tylko zbedne wydawanie forsy. Ogolnie uwazam ze b4 2.0E jest do du.....mialem opla vectre A 1.6 to chodzil jak pszczolka,to mi sie audi zachcialo,blache maja super ale reszta to brak slow

Odpowiedz

~jacek

11 lat temu

zapomnialem wymienic rodzaju silnika,2.0e 1992 115km

Odpowiedz

~jacek

11 lat temu

Rozwiązanie problemu

witam mam problem z moja audiczka strasznie szarpie podczas jazdy na gazie i benzynie a jak odepne wtyczke od czujnika temperatury cieczy to chodzi elegancko tylko duzo pali,wymienilem sonde przeplywke kable swiece kopulke czujniki tez podkladam inne i dalej to samo robi co to moze byc?

Odpowiedz

~dlugi

11 lat temu

1. Siepanie silnikiem to moze bycwina przeplywki.
2. drugi powod to elektryka lub nieszczelnosc dolotu - wymienilem elektryke (kopulka, swiece palec, kable - laczny koszt ok 200zł) i uszczelnilem dolot (popekana rura) i jezdze.
3. Przepływke mam odłaczona od kilku miesiecy i nic szczegolnego sie nie dzieje, wiec wierze ze bez niej da sie jezdzic. pali troche wiecej benzyny, ot tyle.
4. chce jeszcze wywalic cala obudowe filtra i wstawic filtr stozkowy. a moze nawet i przeplywke wywalic. podlaczyc mikser od lanosa na "okrągłym".
5. moje audi to 80 b4 2,0 abk lpg 3 generacji (elektronika steruje krokowcem).
6. Gyma dolotu powietrza jest przy zalonym elemencie antywybuchowym w bardzo nienaturalnym polozeniu. odgina sie do tylu i to (plus strzaly) na dluzsza mete moze powodowac jej uszkodzenie. dlatego chyba wywale i przeplywke zeby guma nie byla napieta.
7. swiece zwykle (nie 3-elektrodowe) po 10 zl za sztuke. kable np TESLA.
8. pozdrawiam wszystkich:)
9. Wymieniajmy sie doswiadczeniami bo mechanicy nas zjedza!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Odpowiedz

~piotr

12 lat temu

może redutor od gazu

Odpowiedz

~MICHAŁ B

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

MAM AŁDI B80 GDY JA ODPALE TO NA WOLNYCH OBROTAK STRASZNIE SIEPIE SILNIKIEM CO TO MOZE BYC LICZE NA POMOC Z WASZEJ STRONY

Odpowiedz

~Zbych

12 lat temu

Padła audi to już muzeum bo jak kogoś stać to nie kupi takiego auta z takim rocznikiem a ten koleś na temat wypowiedzi o audi że trzyma w stodole to mówi o sobie zresztą co tu gadać o takich autach bo takie autko to tylko na wyrywanie lasek ale z wiochy ...

Odpowiedz

~tomek

12 lat temu

witam u mnie w audi b4 115 cały czas problem z obrotami falują dalej nie poradziło wymiana krokowca ani tego slynnego przekaznika nr 30 ani czujnika temperatury

Odpowiedz

~Leon

12 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam Mam Audi b4 1993 Mam taki problem ze obroty skacza od 1000 do 1500 pojezdze tak z 2-3 km samochod gasnie i nie moge go dalej odpalic bo dluszej chwili znowu moge nim jechac 2-3 km i znowu zgasnie NIKT Z MOICH MECHANIKOW nie moze dojsc prosze o kontakt jakegos fachowca 55-276-20-82 napewno sie odwdziecze lub zaplace Pozdrawiam !

Odpowiedz

~Jędrek

12 lat temu

to już się pojawiło, potrzebuję nr. katalogowy wtyku (tego wększego, bo tam jest mniejszy-3PIN i większy-4 PIN z 1 zaślepką)od potencjometru przepustnicy do Audi 80 B4 2.0 E ABK 1993 automat. Ratujcie. PZDR

Odpowiedz

~daniel

12 lat temu

witam mam problem z uruchomieniem mojej audi 80 b4 mono wtrysk problem wystepuje zawsze rano musze sie sporo nakrecic gdy juz odpali strasznie go zuca ale po przelaczeniu na lpg jest juz ok wymienilem kable cewke swiece kopulke palec i ten czujnik niebieski rowniez na cieplym silniku problemu nie ma pomozcie pozdrawiam daniel

Odpowiedz

~adam

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam mam problem z brakiem iskry w audi 80 b4 115 wymieniłem komputer układ zapłonowy czujnik hala a po odpięciu przekaznika pokazuje się cały czas plus w komputerze jest u mechanika i mechanik sam już nie wie co robić autko już stoi ponad miesiąc szkoda trochę pomóżcie mi pozdrawiam

Odpowiedz

~adam

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Odpowiedz

~marcin

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam mam problem z obrotami audi 80 b4 poj.2000 .kombi wersja awant.Na zimnym ma jakies 1200,1300 po nagrzaniu obroty sa w granicy 2000,2100 i tak trzymają .Co moze byc przyczyna .Jesli ktoś wie prosze o kontakt 501724833

Odpowiedz

~Zbychu

13 lat temu

Mam Audi 80 B4 ABK z 93. Też miałem problemy z odpalaniem. Zimny czy ciepły wystarczyło zgasić na 5 minut. Wymieniałem dużo części i czujniki a okazało się, że puszczał regulator ciśnienia paliwa. Zdajduje się na listwie wtrysków. Idzie z niego cienki gumowy przewód. Jeśli jest wporządku nie powinno być w nim paliwa. Ja sprawdziłem tak: założyłem przeźroczysty wężyk, który po zgaszeniu silnika zaraz zapełniał się paliwem i zalewał. Musiałem dłuższą chwilę kręcić aż odpalił. Po wymianie rugulatora pali na dotyk.

Odpowiedz

~zb

13 lat temu

Jeżeli auto na benzynie jeździ perfekcyjnie, a nie da rady jeździć na LPG to na początek proponuje zacząć od filtra przy parowniku, silniczka krokowego od lpg lub samego parownika.

Odpowiedz

~ALICJA

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam, a jednak nie jestem sama z takim problemem. Mam AUDI 80 B4 92 ROK, benzyna-gaz, po zagrzaniu się silnika przy zmianie biegu lub zwolnieniu spadają szybko obroty i gaśnie. Wymieniłam wszystkie możliwe filtry., Świece , cewka zapłonowa,akumulator, wszystkie kable są nowe, sonda lambda, pompa... mechanik drogą eliminacji chce rozwiązać problem, tylko że za niedługo będę mieć nowy stary samochód. Autko na benzynie chdzi perfekcyjnie. Nie da się tak jeździć , od czego zacząć szukać problmu tej awarii? Wiem że to staruszek i że nie ma co oczekiwać cudów ale bardzo go lubię i chcę się dowiedzieć co mu jest.

Odpowiedz

~MAGIK

13 lat temu

Witam mam podobny problem b4 2.0E 115k 92r ABK AUTOMAT na wielopunkcie benz.
Mianowicie ogulnie chodzi bez zażutu lecz od czasu do czasu zaraz po odpaleniu lekko falują obroty, jak przygazuje to sie uspokaja.
No i jeszcze czasami nie moge odpalic (sporo musze sie nakręcic).
Pali mi w mieście 13-14l na 100, średnia trasy mieszanej to 11/100.
Co to morze byc, szczeże muwiąc stawiam na sąde lambda.
Pozdrawiam

Odpowiedz

~ZDZISLAW

13 lat temu

z rególy w tych silnikach szalejące obroty to zasysanie tag zwanego lewego powietrza jakaś nieszczelność przy gażniku

Odpowiedz

~adam

13 lat temu

adam
wiatam mam audi b4 2.0 115km.ben/gaz.W marcu wymieniłem przepływomierz bo miałem problem z obrotami,pzez okolo 3-miesiące miałem spokój.Od pewnego czasu po odpaleniu po około 1-kilometrze zaczął szarpac przez dosłownie 5-sekund potem ok.Dzisiaj podczas deszczu wjechałem w kałużę po około 1km.zaczął spadac zobrotów,chodzi równo ale niechce wejśc na obroty wyzsze niz 1800 i to tylko na chwilę.[przewody,świece,kopułka palec,filtr powietrza wymienione].Gdzie szukac przyczcyny.Pozdrawiam/

Odpowiedz

~KosteK

13 lat temu

Rozwiązanie problemu

posiadam audi 80B4 2.0 (115km) z 1991r. i u mnie nie ma tego przekaznika Nr. 30, i co teraz??

Odpowiedz

~Snake

13 lat temu

Czy ktoś morze mi powiedzieć gdzie znajduje się ten silniczek krokowy najlepiej fotka

Odpowiedz

~BAMBUS

13 lat temu

RACJA ZENEK BREDZISZ AHHAHAHAHH

Odpowiedz

~bambusta

13 lat temu

Ale z tego co czytam to widze ze kazdy pisze co innego wiec powodów moze byc wiele :) najlepiej bedzie podmieniac czesci i sprawdzac po koleji zaczynając od silniczka wolnych obrotów bez nie potrzebnych dodatkowych kosztów oczywiscie jak jest taka mozliwosc

Odpowiedz

~BAMBUSTA

13 lat temu

MARIUSZ wlasnie mam ten sam problem słabo spadają obroty i nie równo chodzi na niskichobrotach doradzono mi wyczyscic silniczek nikskich obrotów tak zrobilem i pomoglo na chwile wiec uwarzam ze kilkakrtone czysczenie da efekt i jest jakis specjalny plun do czyszcznia takich rzeczy

Odpowiedz

~antyZENEK

13 lat temu

Informacja do kolegi ZENEK koleś na złom to ty sie nadajesz, serwisujesz auto w stodole, pojecia o mechanice niemasz, kupujesz jakies zaniedbane zajezdzone egzemplarze i bedziesz sie na temat audi wypowiadał....

Odpowiedz

~Matt

13 lat temu

Usterka już dawno jest rozwiązana, a była to wina jednego przekaźnika który znajduje się pod kierownicą,jego numer to bodajże 30. Cena jego to około 30 zł, po wymianie auto płynie

Odpowiedz

~SZAKAL

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

JEST TO CZUJNIK TEMPERATURY (NIEBIESKI) WSKAZANIA TRAFIAJA DO KOMPUTERA A TEN ODCZYTUJE Z BŁEDEM. CZCECIE TO KUPUJCIE SOBIE SONDY, SILNICZKI KROKOWE, OPIERDALAJCJE GAZOWNIKÓW I BÓG WIE CO JESZCZ TO NIE TO. KOSZT WYMIANY TEGO CZUJNIKA TO OK. 35ZŁ CZAS PRACY 5-7 MIN. EFEKT 100% ZADOWOLENIA. PODOBNIE MA SIE W SILNIKACH SEATA

Odpowiedz

~Matt

14 lat temu

Jazda bez podłączonego przepływomierza nie jest wskazana. Akurat w tym modelu audi b4 nic się nie stanie, jednak na badaniu komputerowym zglosi się błąd przepływomierza a elektryk powiedział że dłuższa jazda może skończyć się rozwaleniem sondy lambda.
Mam podobny problem z pływającymi obrotami, który objawia się od pół roku, przez pewien czas było dobrze ale znów to powróciło. Na rozgrzanym silniku nie da się jeździć, co skrzyżowanie przy użyciu sprzęgła gaśnie, a do 2000 obrotów szarpie. Odłączenie przeplywonieża właśnie pomagało, lecz również nie trzymał wtedy niskich obrotów. W końcu wybrałem się do elektryka i wykazało że komputer w tym czasie nie otrzymuje wystarczajacego napięcia. Prawdopodobnie przewód może być gdzieś uszkodzony, no cóż, pozostaje mi odnaleźć tą usterkę.

Odpowiedz

~adam

14 lat temu

witam też mam problem z falującymi obrotami w audi115km 2.0. podczas jazdy strzelił w filtr powietrza i przestal chodzic na benzynie a na gazie szalał .dzisiaj odłączyłem zasilanie od przepływomierza i jest ok.czy można tak jeździc?

Odpowiedz

~zenek

14 lat temu

Witam to znowu ja jak ktoś posiada takie audi jak ja 1600 i ma te problemy z takom padłem to proszę o rade wiem najlepiej to na złom ale coś się chrzani dużo pali nie równo chodzi i ciężko pali musi parę obrotów wykonać za nim zapali i obroty ma za duże bo wykręciłem śrubkę od przepustnicy do końca to ma obroty 950 i nie wiem co jest

Odpowiedz

~zenek

14 lat temu

Siemanko mam pa dake audi 1600 101koni i byłem na komputerze wszystko ok ale tak nie jest bo wymieniłem sondę lambdę silniczek krokowy przewody napięcia a padło jak chodzi nie równo tak chodzi wymieniłem czujnik hala gdy za łoże wtyczkę do czujnika hala to mi gaśnie i nie wiem co jest po prostu audi to padła ładujesz kasę i gówno daje nigdy więcej audi

Odpowiedz

~Łukasz

14 lat temu

Witam. Jasne, że to krokowiec. miałem taki przypadek w mojej czarnuli 2.0E i w innym aucie. Pozdrawiam.

Odpowiedz

~Krzysiek

14 lat temu

Rozwiązanie problemu

Witam koledzy.Nie wiem czy ten temat juz był ale nigdzie nie moge go znalezc.Kupiłem niedawno audi2,0 abk 115kucyków i jest taki problem ze bardzo wolno spadaja mi obroty szczególnie na luzie i przy zimny silniku.Gdy jest rozgrzany to juz jest troche innaczej.spadaja szybciej.Poprzedni własciciel powiedział ze to jest taki silniczek krokowy spowalniania obrotów.jak myslicie jest to możliwe czy była to tylko taka sciema?Kto ma takie same audi z tym samym silnikiem niech sie wypowie na ten temat bo za bardzo nie chce mi sie w to wierzyc i może mam cos do wymiany,tylko co?

Odpowiedz

~autoserwis

14 lat temu

w mojej audi 80 b4 2.0E kod silnika ABK 1993r. tez to sie dzialo ale mi jeszcze przerywala w trakcie jazdy wymienialem tez swiece przewody kopulke silniczek krokowy przeplywomierz komputer i nic nie pomoglo a okazalo sie ze przekaznik produ nie przekazywal produ ten pod schowkiem kierownicy

Odpowiedz

~mateusz

14 lat temu

u mnie bylo to samo, ale wymienilem cewke zaplonowa i juz jest spokuj

Odpowiedz

~Leszek

15 lat temu

Mam ten sam problem. Sugerowano mi uszkodzenie sondy lambda, ale po wymianie zdarza się to, tylko teraz bardzo rzadko.
Od momentu wymiany sondy pojawiły się inne efekty :-( już kilka razy nie chciał odpalać na "dotyk". Trzeba było trochę pokręcić i wreszcie zapalił. Czy to jakiś znany przypadek ?

Odpowiedz

~kuba

15 lat temu

2,0 E problemów może być wiele :silniczek krokowy może się zacinać, przy wolnych obrotach lub brak napięcia czujnik sterujący /temperatury kolor niebieski dwu pinowy nie daje impulsu co jest przyczyną ale ja tylko sugeruję koszt ok.20zł/pracą silnika problem tego auta.

Odpowiedz