Informacje o Chevrolet Nubira Kombi

Chevrolet jest autem dla osób niewymagajacych bajerów, do bólu poprawny i zwyczajny. Jego ogromną przewagą nad pozostałymi budzetowymi autami jest stosunek ceny do jakości i komfortu. Ponadto silnik jest jedną z ostatnich nadających się do LPG jednostek napędowych. Największym minusem jest zuzycie paliwa oscylujace w granicach 9-14 litrów LPG/100km. (prędkości rzędu140 km/h i miasto korki, klima). Plusem jest trwałość oryginalnych podzespołów. Samochód pod kątem mechanicznym jest dopracowany, brak wyraźnych wad.

Chevroleta (byłe Daewoo) Nubirę kombi (lub Lacetti kombi) posiadam od 5 miesięcy. To mój pierwszy pojazd typu kombi. Do tej pory poruszałem się małymi samochodami (Golf III 1,4, Civic VI 1,4, Mazda 323F BJ 1,6) i na początku musiałem się odnaleźć w większym pojeździe. Ogólne wrażenie pozytywne i moja ocena będzie głównie bazowała na porównaniu do posiadanych wcześniej pojazdów. Nubira jest 10 lat młodsza od ostatniej Mazdy więc jest mniej nadgyziona zębem czasu. Obawiałem się głównie dużego zużycia paliwa (zagazowałem samochód jak wszystkie poprzednie bo po co przepłacać) ale apetyt na LPG jest niższy niż w Maździe z silnikiem o tej samej pojemności - ok 10 L/100km. Nubira jest bardziej komfortowa, milsze zawieszenie choć bardziej miękkie może wpływać na bezpieczeństwo. Japończyki na zakrętach były "przyklejone", Nuba niestety łapie przechyły. Prowadzi się mniej precyzyjnie ale bez tragicznych doznań. Poza zawieszeniem może na to mieć wpływ wysokość środka ciężkości (duży prześwit). Przyspieszenie porównywalne a nawet uznam, że lepsze od poprzednich moich samochodów. Dużo lepszy promień zawracania. Ocena pozytywna ale pamiętajmy, że to początek użytkowania i jeszcze nie opadła euforia związana z nowszym samochodem. No i marka - mało prestiżowa :) choć zupełnie mi to nie przeszkadza. Z upływem czasu Nuba podoba mi się coraz bardziej. Zastanawia mnie różnica w osiągach identycznego silnika w Nubirze i Lacetti (oba kombi, oba 1,6cm).

Kupiłem w styczniu 2018 z przebiegiem 135tys.(chyba nie cofany,bo zaskakująco zadbane i niezniszczone wnętrze-wszystko działa).Przez 9 miesięcy nie zepsuło się literalnie nic!Samochód używany codziennie do pracy (tzw.wołek roboczy).Poprzednia maszyna Skoda Octavia 1 potrafiła płatać figle ( 1,8 benzyna bez turbo),ale wynikało to raczej z jej wieku (1999) i prawdopodobnie cofniętego przebiegu.Oczywiście,startowe wydatki były:rozrząd,filtry,świece,oleje (skrzynia biegów koniecznie!).Ale ceny części i robocizny niskie (jeden z ostatnich normalnych samochodów-nie psuje się tylko to,czego nie ma). Przy odpowiednio wybranym egzemplarzu,powinna być tania i bezproblemowa eksploatacja.Wiadomo,że nie jest to auto prestiżowe,ale walory użytkowe ma (szczególnie kombi).Młodzi ludzie nim się raczej nie zainteresują,ale jeżeli ktoś nie ma ochoty pracować na utrzymanie samochodu,to polecam.Porównywalne rocznikowo Skody kosztują około 2 razy więcej. Do pracy w sam raz.Zdecydowałem się napisać tych kilka ocen,bo jeszcze rok temu nic o tym modelu nie było.Może komuś pomoże to w podjęciu decyzji na tak lub na nie. Mi pomógł znajomy taksówkarz : jak chcesz mieć tani i bezawaryjny samochód , to patrz czym jeżdżą "taryfiarze".I faktycznie,od pewnego czasu w Szczecinie i okolicach pojawiło się trochę Chevroletów Nubira.Poprzednią Skodę Octavię też w ten sposób "wypatrzyłem".