Samochód prosty, wygodny, wygląda ok. Brak turbin, dwumas, wymyślnych układów i systemów elektronicznych sprawia, że o ile coś się zepsuje to naprawisz je u każdego kowala za kilka złotych. Specjalnie dla żony wziąłem samochód dobrze wyglądający, a z uwagi na swój spokój szukałem czegoś czego po gwarancji nie będzie trzeba w kółko naprawiać i wydawać fortuny. Wybraliśmy wersję exclusive i ta jest dość mało VIP, ale wystarcza. Kierownica i drążek zmiany biegów w skórze, klima, podłokietnik, wszystkie szyby elektryczne, czujnik parkowania tył... Zakup auta w wersji podstawowej to chyba tylko dla teściowej, albo jak ktoś lubi umartwiać swoje ciało i umysł. Po mieście śmiga żwawo, przełożenia są ok, moc bardzo ok. W trasie, cóż, jedzie... przełożenia skrzyni za krótkie, V-max małe, głośność w kabinie duża, stabilność jazdy przy 150 km/h przy bocznym wietrze taka sobie. Generalnie jeśli jeździsz po mieście i raz czy dwa razy w roku robisz trasę powyżej 300 km, to auto jest wymarzone, ale jeśli zamierzasz tym robić kilometry po trasie, to bym się zastanowił. Przez 7 lat ZERO jakichkolwiek awarii. Wizyty w serwisie ograniczają się do wymiany oleju, filtrów, podstawowe pierdoły...

Podoba mi się klasyczna bryła nadwozia ,nie jest to klasa premium ,ale stylistycznie nie ma do czego się przyczepiać . Ma z pewnością niedoskonałości ,ale na samochód budżetowy nie źle się prezentuje ,nie jest też demonem prędkości ,rodzinny ,wygodny i pakowny i to jest w zasadzie najważniejsze .Opinia ,że dla emerytów i taksówkarzy :) ,może i prawda ,ale czy oni nie potrzebuję się przemieszczać w miarę ładnym samochodem za rozsądną cenę ?Wnętrze nie powala ,ale urok jest w samej prostocie ,im mniej smartfona w samochodzie to chyba lepiej ,mniej do popsucia się ,a to chyba zaleta

Auto komfortowe, szybkie i przestronne, idealnie sprawdza się do jazdy na polskich drogach. Polecam każdemu, zwłaszcza w wersji Exclusive. Na uwagę zasługuje uniwersalność pojazdu - niskie spalanie przy rozsądnej jeździe po mieście i poza miastem, frajda z szybkiej jazdy po autostradzie, brak problemów z manewrami parkingowymi, zerowa awaryjność kultowej jednostki 1.6 VTI, odporność na trudne nawierzchnie, płynne zawieszenie, ogromny bagażnik. Jeśli chcesz mieć samochód do 50 000 złotych, którym wyprzedzisz każde auto (świetna relacja mocy do masy), a z racji jego pojemności zabierzesz kosiarkę i lodówkę na weekendowy wypad na działkę, to trafiłeś w 10. Kolejny atut koncernu PSA. Jakby to ujął Will Smith w jednej ze swoich ról: "Good job".