Informacje o Cupra Leon II Hatchback

Samochód dobry, solidny, jeździ dynamicznie, bez problemów przyspiesza. Minusy: -niestety wydech, który w samochodzie za 170tys. zł powinien.... No właśnie, powinien być, bo tu mamy tylko pojedynczą rurkę klasycznie skierowaną ku ziemi schowaną za atrapą wydechu.... Nie wspominając o tym, że ta pojedyncza rurka po prostu nie brzmi, wygląda to tragicznie, brzmi tak sobie, tutaj ogromna wtopa. -usterka znana w serwisach ASO Cupry - nie działający poprawnie panel sterowania nad kierowcą (mam na myśli to dotykowe ustrojstwo od wewnętrznych lampek, telefonu na infolinię oraz telefonu do serwisu - po prostu momentami nie działa, momentami samo z siebie dzwoni na infolinię/serwis, generalnie pierwsza wizyta w serwisie po odbiorze samochodu to na 80-90% będzie wymiana tego nieszczęsnego panelu) Na plus: -dynamika jazdy. Nie spodziewałem się po 4-cylindrowym 2.0 w podstawowej (bo tak to trzeba nazwać) wersji, że będzie jechał tak płynnie, dynamicznie i do tego po prostu "kulturalnie". Przyspiesza gdy trzeba, nie szarpie, po prostu bardzo dobry silnik. -komfort jazdy, który co prawda oceniam na 3/5, aczkolwiek jak na samochód usportowiony, tudzież aspirujący do miana samochodu sportowego, komfort jazdy i wygoda siedzeń są po prostu adekwatne. Po kilkugodzinnej jeździe niezależnie od samochodu plecy będą boleć, i trzeba będzie "rozprostować kości", aczkolwiek po kilku takich trasach 400km mogę spokojnie powiedzieć, że jest to samochód nadający się do podróży. Ogólnie nie powiedziałbym, że jest to samochód warty swojej ceny (katalogowo przy solidnym, aczkolwiek nie topowym wyposażeniu - brak chociażby elektrycznego sterowania fotelem kierowcy, foteli kubełkowych, czy też najbogatszego pakietu asystentów kierowcy - w momencie kupna przeze mnie kosztował 174tys. zł), i opinii tej nie zmieni fakt, że silnik sprawuje się bardzo dobrze, skrzynia DSG pomimo bycia skrzynią automatyczną nie zamula za mocno (przy nagłym przyspieszeniu nadal pojawia się opóźnienie przy redukcji i dodaniu mocy, aczkolwiek jest to opóźnienie akceptowalne i do "ogarnięcia").

Auto mam pół roku. Bardzo fajny samochód, pięknie się prezentuje, szczególnie w czerwieni. Jest to idealne połączenie miedzy całkiem fajną dynamiką a oszczędnością, szczególnie w wersji MHEV. Systemy wspomagania jazdy wg mnie działają bardzo dobrze. Jednak jak dla mnie pod względem ergonomii są pewne niedociągnięcia. Po pierwsze, ilość schowków jest śmieszna, a jeszcze mając opcje z bezprzewodową ładowarką przez dziwne przetłoczenia, nic poza telefonem w tym schowku już się nie mieści, mimo że byłoby na to miejsce. Brak jakiegokolwiek skrótu do zmiany trybów jazdy, zawsze trzeba przycisnąć przynajmniej 3 razy coś na ekranie, żeby dostać się do trybu indywidualnego. Po wyłączeniu auta, tryb wraca zawsze do trybu 'comfort'. Wyciszenie jest raczej średnie, miałem starsze auto, w którym było dużo ciszej. Co do usterek, to na razie nie działo się nic poza tym, że co jakiś czas podczas jazdy resetuje się komputer pokładowy.