W egzemplarzach, w których wentylator chłodnicy napędzany jest za pośrednictwem sprzęgła elektromagnetycznego zdarza się nader często, że urządzenie to zawodzi. Wówczas wentylator nie obraca się wcale, co może doprowadzić do przegrzania jednostki napędowej. Przyczyną jest niezwykle zawodna praca elektromagnesu, który po niedługim okresie eksploatacji odmawia posłuszeństwa. Wyjściem z sytuacji jest dokręcenie śrub regulujących szczelinę elektromagnesu i połączenie wentylatora na stałe z kołem pasowym.

witam, Pod długiej trasie zajechałem do garażu i zgasiłem silnik. Samochód przez dobre 30minut szedł na wysokich obrotach po czym spod maski poszedł dym. Okazało się że to olej kapał z pokrywy filtra powietrza na kolektor wydechowy. Dostał się tak prawdopodobnie przewodem idącym z odpowietrznika silnika, którym aktualnie wydostają się spaliny. Nie mam pojęcia co robić. Aa i dostałem gaźnik od znajomego podobno dobrze ustawiony gaźnik, jednak samochód nie odpalił mi na nim. Zamontowałem spowrotem oryginalny gaźnik i samochód dalej nie odpala tylko strzela z wydechu i spaliny wycgodzą z tej rurki.

Nie daje się uruchomić na ssaniu ,dopiero po wyłączeniu ssania i wciśnięciu pedału gazu . Pracuje nierówno i przeważnie na 3 cylindrach , pali ponad 10 litrów na 100km w trasie. Proszę o radę.