Informacje o Fiat

Nikt nie oczekiwał od tego samochodu zbyt wiele. Zwłaszcza po budżetowych konstrukcjach takich jak Peugeot 301 i Citroen C-Elysee, które co prawda nie są w żaden sposób niekompletne, to poza korporacjami taksówkarskimi raczej nie widać ich na drogach. Dlaczego? Są wykonane mizernie, technologicznie to podróż o półtorej dekady wstecz i choć kuszą niską ceną i ogromem przestrzeni, to jednak nie zdobyły serc wielu klientów nad Wisłą. Ale z jakiegoś powodu z Fiatem Tipo było inaczej – wrócił po latach, aby na nowo stać się Fiatem dostępnym dla polskiej rodziny. I choć podobnie do francuskich budżetowych sedanów nie wyróżniał się szczególnie starannym wykonaniem, materiałami wykończeniowymi z wyższej półki, to stał się absolutnym przebojem. A my mieliśmy to szczęście testować ten włoski przebój przez pół roku podczas redakcyjnego testu długodystansowego. Nadszedł czas podsumowania tego czasu!

Gdy szukamy nowego samochodu, naturalnie narzucamy sobie pewne kryteria wyboru, aby spośród rzeszy oferowanych modeli wybrać ten odpowiedni dla naszych potrzeb. Zaczynamy od dokonania decyzji, w który segment aut celujemy, a następnie porównujemy ważne dla nas cechy. Podchodząc do zakupu auta w dość pragmatyczny sposób, nie zdajemy sobie sprawy, że wraz z zaparkowaniem auta na naszym podjeździe, mimowolnie stajemy się częścią społeczności, o której do tej pory nawet nie wiedzieliśmy, a która oferuje tak wiele. Dzięki temu, że przez kilka miesięcy testowaliśmy Fiata Tipo, „wsiąkliśmy” właśnie w jedną z takich społeczności – w społeczność miłośników włoskiej motoryzacji. 

Korzystny stosunek ceny do tego, co otrzymujemy, przyciąga do salonu Fiata wiele osób. W tej grupie są osoby indywidualne oraz – jak się okazuje – również przedsiębiorstwa. Właściciel zaprzyjaźnionej firmy, rozważa zakup racjonalnie wycenionego kombi, które głównie będzie wozić ludzi z niewielkim bagażem. Aktualnie autami na co dzień są w firmie: Opel Vivaro (blaszak) oraz przedłużany Opel Combo. Pracownicy jednak nie zawsze potrzebują tak wielkiej przestrzeni. Zdarza się, że mają ze sobą tylko laptopa i podstawową skrzynkę z narzędziami. Właśnie do takiej roli przydałby się Fiat Tipo. Jak sobie poradził na swoim „stażu”?

Nasz Fiat Tipo wyjechał w dłuższą podróż. Zamiast przeprowadzać tradycyjny test podczas wyprawy, postanowiliśmy przedstawić samochód z nieco innej – niż zazwyczaj – perspektywy. Jakie wrażenie zrobił na osobie, która na co dzień nie jest związana z motoryzacją? Czy Tipo przypadł jej do gustu? Czy będzie chciała kupić ten model?

Nadchodzi nowa gama Tipo sedan, hatchback i kombi w czterech wersjach wyposażenia: Street, Mirror, nowy S-Design i Sport, które będą w stanie sprostać potrzebom Klientów w każdym wieku, o różnych gustach i wymaganiach w zakresie mobilności. Przy okazji debiutuje nowa wersja S-Design i Sport, ta ostatnia przygotowana we współpracy z marką Mopar, przeznaczona dla młodych i dynamicznych Klientów poszukujących samochodu, który wyróżnia się charakterem i sportowym stylem.  

Fiat Tipo jest najchętniej wybieranym przez klientów indywidualnych samochodem kompaktowym w Polsce. Aż 626 egzemplarzy tego bestsellerowego modelu Fiata zarejestrowały w styczniu 2019 osoby prywatne. Całkowita sprzedaż wyniosła 992 sztuki, zapewniając modelowi Tipo siódme miejsce rankingu Top10 najchętniej wybieranych samochodów w Polsce w ubiegłym miesiącu.

Prawie 194 000 samochodów Fiat 500 zarejestrowanych w Europie. To najlepszy wynik w ciągu jedenastu lat obecności na rynku.

Podczas spotkania przedstawicieli koncernu Fiat Chrysler Automobiles ze związkowcami, jakie miało miejsce na początku grudnia, sporo powiedziano nt. przyszłości włoskich fabryk koncernu. Nie poznaliśmy natomiast żadnych szczegółów nt. zakładów produkcyjnych zlokalizowanych w innych krajach, w tym w Polsce. Jeśli wierzyć włoskim mediom, to zakład w Tychach jest potencjalnym miejscem produkcji nowej generacji Fiata Punto.