Ford Aerostar - modele, dane, silniki, testy • AutoCentrum.pl

Ford Aerostar – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

Benzynowe

2.3 100KM 74kW (1986-1988) 2.8 117KM 86kW (1988-1996) 3.0 EFI V6 XL 137KM 101kW (1993-1997) 3.0 i V6 147KM 108kW (1986-1997) 4.0 V6 4WD XL 155KM 114kW (1989-1997) 4.0 V6 XL 155KM 114kW (1989-1997)

Zobacz 813 aut od ręki

Lata produkcji: 1986 – 1997

Segment: VANy

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Ford Aerostar - kosmiczny twór

Reklamowany jako ziemska wersja promu kosmicznego NASA. Potężny, podporządkowany wielotorowym potrzebom nowoczesnej rodziny, ale jednocześnie...

Ford

Aerostar

Więcej publikacji o Ford Aerostar

Zobacz dane techniczne

Zobacz 813 aut od ręki

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(75%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Silnik + Stosunek jakość/cena

Wady

- Ergonomia - Bezawaryjność (poważne usterki) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Słaba ekonomika szczególnie automat. W śnieżną pogodę nie daje się nim jeździć - cała masa jest na przedniej osi która grzęźnie a napędzany tyl powoduje jedynie ślizganie kółek. Pomimo wielkości mniej bezpieczny w wypadku niż w miare nowocześnie zaprojektowany sam. osob. - przeczytajcie dane amerykańskich testów zderzeniowych. Dostęp do silnika żaden - trzeba go wybudowywać z pojazdu prawie że do wymiany świec zapłonowych. Prowadzi się jak każdy hipernadsterowny pojazd ze żle rozłożoną masą, w połączeniu ze złą pogodą i średnim stanem technicznym hamulców "śmierć w oczach". Słabe punkty to klima, pompa wody i alternator.

Dodane 20 lat temu

Jak na maleństwo przystało jest jedyne w swoim rodzaju, łużyło mi wiernie przez 3 latka, i to w pracy po kraju, no a teraz się nim pewnie golę. Bardzo bezpieczne, chyba lepiej niż Volvo ;)) ,sama rama i żadnych stref zgniotu! Za to 10pkt bym jeszcze przyznał. A jaka oszczendność na blachach! Każde autko ma inne życie a wienc wszystko zależy od egzemplaża i porzednich właścieli. Bardzo fajne do zabawy tuningowej, silniczek można wzmacniać albo przependzić kilka koników co i na benzynce się pozytywnie odbije a koszty tego niewielkie.

Dodane 22 lat temu

Silnik 3.0 V6 może i trochę pali ( na trasie przy spokojnej jeździe tak do 120km/h i bez gwałtownych zrywów 10l/na 100 km w mieście przy dość ostrej jeździe po mieście nawet 16l/na 100km),ale biorąc pod uwagę to że samochody z silnikiem 1.1 potrafią palić też 12l/ na 100km to nie jest, aż tak dużo.Pozatym jest bezawaryjny trzeba dbać tylko o olej, filtry i płyny. Pozatym nie ma potrzeby tankować paliwa V-power bo i tak silnik ma odpowiednią moc. Długie potróże tym samochodem to sama przyjemność jest duży, komfortowy i wygodny.Spokojnie pomieści 7 osób + duży bagaż.Jeżdze Aerostarami od 1996 roku są to świetne auta.

Dodane 22 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Ford Aerostar

Zobacz wszystkie raporty spalania

skrzynia 4 biegi mam zalozonego blosa do gazu 5db zamiast mieszalnika standardowego zuzycie spadlo do okolo 15% mamnkament blosa slaby start za to praca w wyzszych obrotach bardzo rowna i bardzo rowne wolne obroty przejscia na maksymalne obroty bez st

Dodane 18 lat temu

Jak na taki duży silnik,to pali w normie,tym bardziej że jest to auto 4x4.Silnik ma przejechane 250000 mil i od wymiany do wymiany oleju bez dolewki cały czas stan(olej 5W40 cały czas jednakowy)

Dodane 15 lat temu

paliwo hmm paliwo niewiem malo na nim jezdze gaz kolo 31l na 100mil (ok 17l na 100km) niejest zle planuje zalozyc blos wtedy bedzie jakies 13l na 100km

Dodane 18 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam, nie mogę sobie poradzić z moim Arkiem. Od jakiegoś czasu pojawił się problem z brakiem mocy na wolnych obrotach, tzn w momencie przyspieszania samochód jest mułowaty i ciężko wchodzi w obroty ... na wysokich obrotach idzie jak strzała. Szwagier ma ten sam model i u niego bez problemu podczas ruszania zrywa oponki na asfalcie, u mnie natomiast nie ma o tym mowy ... sprawdzone i wymienione świece, przewody zapłonowe, kopułka z palcem, sprawdzony krokowy, położenia przepustnicy, podmieniony komputer i dalej nic :(

Dodane 14 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

Dodane 14 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

błahy ale ni mam pojęcia jak wymienić kanału niedojdzie od góry ręce połamać idzie zdjąć koła dojdzie do 2 z prawej i lewej pozostają 2 świece od skrzynki biegów zapodajcie jakiś patent bo wymiękam

Dodane 10 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

instalacja: LOVATO

przebieg: 30 tys. km

użytkowana przez: 100 tys. km

Nigdy wiecej gazu! Wzesniej, na silnikach gaznikowych przejechalem ponad 600 tys. ale teraz koniec z tym. Wtryski nie dla gazu!

Dodane 16 lat temu

Zobacz wszystkie opinie LPG

Ford Aerostar – wybierz silnik

Sprawdź najnowsze oferty Ford

Informacje o Ford Aerostar

Publikacje o Ford Aerostar

Ford Aerostar - kosmiczny twór

Dane techniczne Ford Aerostar

Sprawdź najnowsze oferty Ford

Oceny Ford Aerostar

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Ford Aerostar

Wybrane raporty spalania

Usterki Ford Aerostar

Opinie o instalacjach LPG

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem