Cóż, dwie tony i dobra dynamika wychodzi przy dystrybutorze. Ale miałem kiedyś Poloneza, palił dokładnie tyle samo! I nijak (na serwisie gwarancyjnym) nie dało się tego zmienić! Podaję autentyczne, mierzone zużycie, nie informacje z komputera pokładowego. Wiem że europejska konkurencja, lżejsza, mniejsza, ciaśniejsza i z manualnymi skrzyniami nie wypada specjalnie lepiej (Ulysse, 807, C8 koncernu PSA, Renault Espace, Sharan, Alhambra, Galaxy - niemieckie rodzeństwo. Jeśli mamy możliwość zaimportować eksploatacyjne klamoty (klocki, filtry) zza oceanu, wychodzi taniej i lepiej, bo będzie to porządny Mopar zamiast "niewiadomoczego" za większe pieniądze. Ale nawet w polskim sklepie jest OK. (Silnik)

Pali ile pali, ale za komfort przemieszczania się wygodnie na duże odległości trzeba płacić. Części dostępne w zasadzie z półki - jedyny problem miałem wtedy, kiedy chciałem zamówić oryginalne kable wysokiego napięcia (zamienniki są dostępne od razu). (Silnik)

Jak na masę i pojemność jest dobrze. (Silnik)