Informacje o Hyundai Pony

Rano po nocnym mrozie samochód z trudem, ale zapalił. Po przejechaniu 8 kilometrów temperatura skoczyła prawie pod czerwoną kreskę przy czym nie załączył się wentylator. Na drugi dzień zapalił normalnie i jeździł przez pewien czas bez problemu do momentu gdy znów skoczyła temperatura. Wywaliło płyn chłodzący /był rdzawy/. Po zalaniu nowego sytuacja powtórzyła się. Po przepłukaniu kilkukrotnym gorącą wodą - sprawdzeniu termostatu /działa/ zalaniu płyny jechał normalnie. Potem nastąpiły skoki temperatury /wentylator nie zadziałał/. W tym czasie nadmuch w kabinie ciepłego powietrza raz jest raz nie ma mimo, że temperatura wysoka.

Zaśniedziałe styki wiązek przewodów. Po rozebraniu obudowy kolumny kierownicy dostajemy się do przełącznika zespolonego (manetki) kierunkowskazów, włącznika świateł, włącznika wycieraczek. Po lewej stronie znajduje się biały plastik osłaniający wiązkę przewodów idących do włącznika kierunkowskazów. Należy go odkręcić (2 wkręty). Potem po wyjęciu przełącznika trzeba go rozebrać rozchylając boki aby dostać się do wnętrza włącznika, gdzie trzeba wyczyścić styki. Włącznik jest zsynchronizowany z włącznikiem świateł awaryjnych.

Nie dało się zapalić silnika.Po przekręceniu kluczyka w stacyjce wszystkie kontrolki świeciły ale rozrusznik nie reagował. Zużyte szczotki w rozruszniku Wyjąłem rozrusznik (udało mi się dostać do niego od góry chociaż z trudem)wylutowałem z niego stare zużyte szczotki i wlutowałem nowe wszystko poskładałem jak było wcześniej i silnik odpalił po 1 uruchomieniu:)