Informacje o Hyundai

Podczas targów Motor Show 2018 w Poznaniu Hyundai daje wszystkim jasno do zrozumienia, że polski rynek traktuje bardzo poważnie. I nie chodzi tylko o to, że zbudował jedno z największych stoisk na targach. Gama modeli zaprezentowana zwiedzającym cieszy się naprawdę dużym zainteresowaniem. Największym zaskoczeniem dla nas jest fakt, jak odważnie Hyundai poczyna sobie w segmentach, które – zdawałoby się – są w pełni zdominowane przez marki premium. Koreański producent postanowił wbić szpilkę zarówno amerykańskiej Tesli, prezentując model Kona Electric, jak również postraszyć marki premium, pokazując w całej okazałości totalnie nową generację modelu Santa Fe. 

Czasami ciężko nadążyć za zmianami w świecie motoryzacji. Najlepszym tego przykładem jest nazewnictwo modeli marki Hyundai. Tucson to produkowany od 2004 roku średniej wielkości SUV, brat większego modelu Santa Fe. Chociaż oficjalnie jest to jego druga odsłona, to w czternastoletniej historii prezentowano nie dwa, a trzy oblicza. W roku 2010 Koreańczycy postanowili „zabawić się” z Europejczykami i na Starym Kontynencie zmieniono nazwę na nic niemówiący symbol „ix35”. Na szczęście już pięć lat później zobaczyliśmy znów nazwę Tucson, a z nią nowy model. Zmiana nazwy na plus. Czy doszukamy się ich więcej?

Mógłbym zacząć tę relację od wspominania czasów, kiedy koreańskie samochody wzbudzały uśmiechy politowania. Wszyscy wiedzą o tym, że te czasy minęły już dawno temu, a marki z Korei Południowej, z szarego końca stawki, niebezpiecznie szybko zbliżają się na czoło peletonu. Trzecia generacja modelu i30 jest jak kula śniegowa na stromym zboczu. Po prezentacji odmiany hatchback i wagon, dość niespodziewanie pojawiła się sportowa i zachwycająca krytyków wersja N, a teraz postanowiono dołożyć jeszcze jeden element układanki. Choć według wielu era liftbacków ma się ku końcowi, Hyundai postanowił rozbudować swoją ofertę modelu i30 o odmianę Fastback – według producenta „pierwsze pięciodrzwiowe coupe wśród kompaktów”. I jeśli myślicie, że jest to jedynie przeprojektowanie tylnej części nadwozia hatchbacka bez żadnych zmian technicznych, to jesteście w błędzie. Modyfikacje nie są rewolucyjne, ale – jak okazało się podczas pierwszych jazd Hyundaiem i30 Fastback w okolicach Walencji – znaczące. 

Bez cienia wątpliwości minęły czasy, w których można było w towarzystwie fanów motoryzacji naśmiewać się z samochodów marki Hyundai. To prawda: nie cieszyły się opinią zbyt trwałych, dobrze wykonanych i wyjątkowo wyglądających. Tymczasem to już pieśń przeszłości. Czy jednak na pewno koreańska marka pozbyła się wszystkich cech, które odpychały klientów? Hyundai od kilku lat dostarcza na rynek samochody rozsądne. Przyzwoicie złożone z wykorzystaniem komponentów o naprawdę dobrej jakości, cechujące się niezawodnością i przede wszystkim rozsądnie wycenione. Żeby nowy Hyundai i30 mógł stać się autem doskonałym, potrzebowałby jeszcze „nuty szaleństwa” stylistycznego. Czy jednak to warunek konieczny, żeby odnieść sukces?

Miejski crossover Kona w wersji elektrycznej oraz czwarta generacja dużego SUV-a Santa Fe. To najważniejsze punkty targów motoryzacyjnych w Genewie na stoisku marki Hyundai. Poza tym na spore zainteresowanie może liczyć z pewnością również Nexo, czyli model nowej generacji zasilany ogniwami paliwowymi, a także, owiany jeszcze tajemnicą, samochód koncepcyjny.

Wprawdzie to rynek amerykański ma być tym najważniejszym dla nowego Santa Fe, co jednak nie oznacza, że tego modelu nie będziemy mogli nabyć w Europie. Koreańczycy właśnie zaprezentowali nową, czwartą generację swojego SUV-a, która do sprzedaży trafi w okolicach lata br.

Coraz więcej informacji o nowych modelach jest niechybnym znakiem, że zbliżają się targi motoryzacyjne w Genewie. Hyundai zaprzentował właśnie pierwsze dwa zdjęcia nowego Santa Fe, którego oficjalna premiera odbędzie się jeszcze w lutym, ale szerokiej publiczności ten duży SUV zostanie pokazany na początku marca w Szwajcarii.

Koreańczycy nie boją się wyzwań i w dwóch obszarach, w kierunku których podąża współczesna motoryzacja, znajdują się już w ścisłym gronie liderów rynkowych. Mowa tu o pojazdach autonomicznych oraz napędach wykorzystujących ogniwa paliwowe oraz wodór jako paliwo.