Jaguar S-Type 4.0 i V8 32V 285KM 210kW 1998-2002

Zobacz 22 auta od ręki

Lata produkcji: 1998 – 2002

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Luksusowy model należący do wyższej klasy średniej (segment E), klasyfikowany w grupie premium, produkowany w latach 1998-2008. Historia samochodu sięga lat 60. ubiegłego stulecia, gdy pierwsze wersje limuzyny stworzono na bazie modelu Mark II. S-Type stylistycznie nawiązuje właśnie do swoich odpowiedników sprzed blisko półwiecza. Model powstał na platformie podłogowej Forda oznaczonej symbolem DEW. S-Type okazał się sporym sukcesem komercyjnym Jaguara, przez dziesięć lat sprzedano go w liczbie prawie 300 tys. egzemplarzy. Jego następcą jest model XF.

czytaj więcej

Powagosław

Malkontenci zawsze narzekali, że taki nobliwy, ale prawda jest taka, że na widok tego wozu, każdy zatrzymywał wzrok z zazdrością. S-Type skupia w sobie większość doskonałych cech Jaguara. Klasyczna, elegancka linia i komfort niespotykany nawet w większości innych aut tego segmentu. ~Powagosław

Luzacjusz

Może i nie do końca w moim typie, ale szacunek należy się temu kotu jak psu buda. Tyle dostojności i kunsztowności nie mieli chyba nawet wszyscy Bondowie razem wzięci. No dobra, Sean Connery. S-Type w swojej klasie to taki Sean Connery wśród filmowych agentów 007. ~Luzacjusz

Jaguar S-Type - śmierć klasyki?

Jaguar S-Type - śmierć klasyki?

Rodzajów aut jest więcej od kreacji estradowych Maryli Rodowicz - jedne są tanie, drugie luksusowe, a jeszcze inne mają sportowy charakter. Jednak...

Czy warto kupić: używany Jaguar S-Type (od 1999 do 2008)

Czy warto kupić: używany Jaguar S-Type (od 1999 do 2008)

Klasyczny, świetnie wyposażony i niezwykle komfortowy. Przed laty był godnym rywalem Audi, BMW i Mercedesa. Obecnie brytyjską limuzynę można kupić...

Więcej publikacji o Jaguar S-Type

Zobacz 22 auta od ręki

Produkowany od 1998 do 2002 roku

Pojemność skokowa 3996 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 285 KM (210 kW) przy 6100 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 390 Nm przy 4300 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 8

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 32

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,8 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(70%)

Zalety

+ Wyciszenie + Wentylacja i ogrzewanie + Układ jezdny

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Samochód bardzo ładnie wygląda i przyciąga uwagę na ulicy. I to tylko tyle z pozytywów reszta brak słów!!. Brak jakichkolwiek części do tego silnika, o zamiennikach nie wspomnę. Porażka... Odradzam zakupu samochodu z silnikiem 4.0!! Omijajcie szerokim łukiem. Chyba, że chcesz narazić się na bardzo wysokie koszty...

Dodane 2 lata temu

Samochód pięknie się prezentuje! Przyciąga uwagę ludzi na ulicy. Ogromny plus za wygląd. Niestety brak części do tego silnika. Bardzo drogi w utrzymaniu. Polecam kupić 3.0 lub 4.2 tam można znaleźć więcej części. Dla osoby która chce kupić jaga z silnikiem 4.0 odradzam!

Dodane 2 lata temu

Auto ładnie wygląda z zewnątrz dlatego ocena aż przeciętna przyszłych nabywców ZACHĘCAM do zapoznania się z forum dla jaguarów kosztu utrzymania spore brak zamieników , oryginalne częsci z tego roku również nie osiągalne ..Oryginalny łańcuch rozrządu miał wadę fabryczną plastikowych napinaczy i prowadnic l

Dodane 8 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Jaguar S-Type 4.0 i V8 32V 285KM 210kW 1998-2002

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spalanie w dużej mierze zależało od jazdy z tempomatem. Róznica pomiędzy jazdą z użyciem funkcji tempomatu i bez waha się w granicach 2l/100km na korzyść pierwszego. Zastosowanie magnesów neodymowych nie zmienia zauważalnie tendencji spalania.

Dodane 19 lat temu

Autostrada 130-140km/h spalanie rzędu 13-14 litrów gazu. Tempomat

Dodane 5 lat temu

12,5l/100km LPG przy jeździe 50km autostrada 50km miasto 300km drogi krajowe

Dodane 5 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Przede mną problem w kwestii naprawy silnika. Szukam kogoś kto ma wiedzę w tym zakresie, borykał się z podobnym problemem i znalazł dobre rozwiązanie lub wyciągnął wnioski po niezbyt skutecznych działaniach i próbach. Nie wiem czy opłacalna jest naprawa, a może bardziej opłacalna jest wymiana silnika i z czym to się wiąże? Czy są jakieś zamienniki? Czy pasował by silnik 3.0? Czy lepiej pozbyć się samochodu? Czy są jakieś inne opcje? Nie mam jeszcze informacji od mechanika, silnik nie został jeszcze rozebrany i nie znam głównej przyczyny. Opinie ludzi wokół są różne, mniej lub bardziej pozytywne, ale pewnie jest to, że nie będzie to lekka przeprawa. Jaguar z 2007. Ma potencjał, ma duszę, ale czy warto?

Dodane ponad rok temu

Oczekuje na rozwiązanie

Gasnie mi Sam Jake pochodzi w miejscu pare minut. Nie move wyszukac czy ma filtr czasteczek stalych . To 2001 beenzynka i make dystanse nim robbie do piracy.

Jaguar S-Type 3.0 i V6 24V 240KM 177kW od 1998
silnik
220 tys. km

Gasnie Sam po Peru minutach w miejscu . Nie wiem czy ma filtr czasteczek stalych . To benzynka 2001.

Dodane 6 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Po uruchomieniu silnika na wyświetlaczu pojawia się komenda o awarii elektrycznego hamulca ręcznego.Usterka pojawiła się w czasie silnego mrozu.

Dodane 9 lat temu

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "NAGAZ" STEFANOWSKI. S.J.

instalacja: LANDIRENZO

przebieg: 143 tys. km

użytkowana przez: 11 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Jaguar S-Type

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów