Jaguar S-Type 2.7 TD 207KM 152kW od 2004

Zobacz 26 aut od ręki

Lata produkcji: 2004 – 2008

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Luksusowy model należący do wyższej klasy średniej (segment E), klasyfikowany w grupie premium, produkowany w latach 1998-2008. Historia samochodu sięga lat 60. ubiegłego stulecia, gdy pierwsze wersje limuzyny stworzono na bazie modelu Mark II. S-Type stylistycznie nawiązuje właśnie do swoich odpowiedników sprzed blisko półwiecza. Model powstał na platformie podłogowej Forda oznaczonej symbolem DEW. S-Type okazał się sporym sukcesem komercyjnym Jaguara, przez dziesięć lat sprzedano go w liczbie prawie 300 tys. egzemplarzy. Jego następcą jest model XF.

czytaj więcej

Powagosław

Malkontenci zawsze narzekali, że taki nobliwy, ale prawda jest taka, że na widok tego wozu, każdy zatrzymywał wzrok z zazdrością. S-Type skupia w sobie większość doskonałych cech Jaguara. Klasyczna, elegancka linia i komfort niespotykany nawet w większości innych aut tego segmentu. ~Powagosław

Luzacjusz

Może i nie do końca w moim typie, ale szacunek należy się temu kotu jak psu buda. Tyle dostojności i kunsztowności nie mieli chyba nawet wszyscy Bondowie razem wzięci. No dobra, Sean Connery. S-Type w swojej klasie to taki Sean Connery wśród filmowych agentów 007. ~Luzacjusz

Jaguar S-Type - śmierć klasyki?

Jaguar S-Type - śmierć klasyki?

Rodzajów aut jest więcej od kreacji estradowych Maryli Rodowicz - jedne są tanie, drugie luksusowe, a jeszcze inne mają sportowy charakter. Jednak...

Czy warto kupić: używany Jaguar S-Type (od 1999 do 2008)

Czy warto kupić: używany Jaguar S-Type (od 1999 do 2008)

Klasyczny, świetnie wyposażony i niezwykle komfortowy. Przed laty był godnym rywalem Audi, BMW i Mercedesa. Obecnie brytyjską limuzynę można kupić...

Więcej publikacji o Jaguar S-Type

Zobacz 26 aut od ręki

Produkowany od 2004 do 2008 roku

Pojemność skokowa 2720 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 207 KM (152 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 435 Nm przy 1900 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 17,0 : 1 : 1

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Wyciszenie + Stosunek jakość/cena

Wady

- Karoseria - Widoczność - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Bardzo unikatowe auto, wyróżniające swojego użytkownika z tumu, silnik 2,7 diesel bardzo dostrojenie porusza tą nietuzinkową limuzyną. Ja robiąc autem blisko 50k km nie miałem z tym silnikiem większego problemu, dynamiczny, ekonomiczny i bardzo elastyczny (wysoki moment robi robotę), choć innych usterek było sporo ale z tym trzeba się liczyć kupując to auto. Każdy kilometr w nim spędzony to radocha i banan na twarzy.

Dodane ponad rok temu

Świetnie tłumi wszelkie nierówności, nie czuć żadnych dziur. Auto BARDZO wygodne! (Układ jezdny)

Dodane 13 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Jaguar S-Type 2.7 TD 207KM 152kW od 2004

Zobacz wszystkie raporty spalania

pozbylem sie DPF i zamknalem EGR'y. Srednie spalanie wg. komputera 7,3-7,6 w rzeczywistosci o 0,5l wyzsze. Moj rekord, na trasie, latem ok. 7l/100. Udalo mi sie na jednym baku - 85l zrobic 1100 km, Trzeba czesto wymieniac filtr powietrza. XJ6, 350tka, 360tkm na liczniku. Przy 345 tkm wymiana dwóch wtryskiwaczy. Po 10 ciu latach uzytkowania zrobilem zbieznosc - po raz pierwszy :-) (Układ jezdny)

Dodane 7 lat temu

benzyna 3.0 brała 11,3-11,6 , diesel to smok 12,3 średnio bez trybu sport (Układ jezdny)

Dodane 13 lat temu

Jazda autostradą przy lekko podwyższonym ciśnieniu w oponach, na tempomacie ze stałą prędkością 70m/h dała (5,7L/100km) tak rekordowy wynik. (Układ jezdny)

Dodane 14 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Przede mną problem w kwestii naprawy silnika. Szukam kogoś kto ma wiedzę w tym zakresie, borykał się z podobnym problemem i znalazł dobre rozwiązanie lub wyciągnął wnioski po niezbyt skutecznych działaniach i próbach. Nie wiem czy opłacalna jest naprawa, a może bardziej opłacalna jest wymiana silnika i z czym to się wiąże? Czy są jakieś zamienniki? Czy pasował by silnik 3.0? Czy lepiej pozbyć się samochodu? Czy są jakieś inne opcje? Nie mam jeszcze informacji od mechanika, silnik nie został jeszcze rozebrany i nie znam głównej przyczyny. Opinie ludzi wokół są różne, mniej lub bardziej pozytywne, ale pewnie jest to, że nie będzie to lekka przeprawa. Jaguar z 2007. Ma potencjał, ma duszę, ale czy warto?

Dodane ponad rok temu

Oczekuje na rozwiązanie

Gasnie mi Sam Jake pochodzi w miejscu pare minut. Nie move wyszukac czy ma filtr czasteczek stalych . To 2001 beenzynka i make dystanse nim robbie do piracy.

Jaguar S-Type 3.0 i V6 24V 240KM 177kW od 1998
silnik
220 tys. km

Gasnie Sam po Peru minutach w miejscu . Nie wiem czy ma filtr czasteczek stalych . To benzynka 2001.

Dodane 6 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Po uruchomieniu silnika na wyświetlaczu pojawia się komenda o awarii elektrycznego hamulca ręcznego.Usterka pojawiła się w czasie silnego mrozu.

Dodane 9 lat temu

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Jaguar S-Type

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów