Mercedes Klasa C W203 Sedan W203 2.0 (C 200 Kompressor) 163KM 2000-2002 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2000 – 2002

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Wprowadzony na rynek w roku 2000, Mercedes W203 był modelem drugiej generacji Klasy C. Pod względem stylistycznym samochód został dogłębnie przemodelowany, uzyskał zdecydowanie nowocześniejszy i bardziej atrakcyjny wygląd. Klasa C II przeszła modernizację trzy lata później. Mimo tego że produkcja modelu została zakończona w roku 2006, a parę miesięcy później zadebiutował jego następca, to do dnia dzisiejszego jest oferowana odnowiona wersja Sportcoupe.

Powagosław

Elegancki samochód o doskonałych proporcjach i odrobinie sportowej zadziorności. Mercedes C to król klasy średniej premium. Szkoda tylko, że za ten prestiż trzeba tyle płacić. ~Powagosław

Luzacjusz

Mercedes w końcu przejrzał na oczy i zdjął okulary. Albo odwrotnie – zdjął okulary i przejrzał na oczy. Co zobaczył? Że wszyscy się gapią na nową C Klasę. ~Luzacjusz

Mercedes z silnikiem V8 w przeciętnym budżecie. E55 AMG, SL 500 i C63 AMG. Poradnik kupującego

Mercedes z silnikiem V8 w przeciętnym budżecie. E55 AMG, SL 500 i C63 AMG. Poradnik kupującego

Znaczek Mercedesa i duży silnik V8 to połączenie, które niezmiennie działa na wyobraźnię. Tym bardziej w czasach, gdy nawet ta marka sięga...

Mercedes C200 – mieliśmy tego nie zauważyć?

Mercedes C200 – mieliśmy tego nie zauważyć?

Mercedes Klasy C przeszedł niedawno facelifting, który wydawał się bardzo delikatny. Myśleliśmy więc, że w gamie silnikowej nie zmieniło się...

Mercedes C 220d 4MATIC. Tu był jakiś facelifting?

Mercedes C 220d 4MATIC. Tu był jakiś facelifting?

Mercedes Klasy C przeszedł ostatnio facelifting. Tylko, żeby go zauważyć, trzeba postawić poprzednią wersję obok. Co się więc zmieniło?

Więcej publikacji o Mercedes Klasa C

Najmocniejsza Klasa C po zmianach

Najmocniejsza Klasa C po zmianach

Po prezentacji odświeżonej Klasy C na wystawie w Genewie, a następnie wersji Coupe i Cabrio, przyszła pora na najmocniejszego przedstawiciela w...

Klasa C Coupe i Cabrio po zmianach

Klasa C Coupe i Cabrio po zmianach

Chwilę po oficjalnej premierze Mercedesa Klasy C po faceliftingu podczas wystawy w Genewie niemiecki koncern zaprezentował odświeżony warianty...

Odświeżona Klasa C w Genewie

Odświeżona Klasa C w Genewie

Sporo ciekawego będzie można zobaczyć podczas targów motoryzacyjnych w Genewie na stoisku Mercedesa. Jedną z gwiazd zbliżającej się wystawy...

Więcej newsów o Mercedes Klasa C

Zobacz więcej filmów

Mercedes Klasa C W203 2001

Mercedes Klasa C W203 2001

Cena: 95 500 ^PLN

Mercedes C32K Kleemann 330KM 1 z 30 na cały świat!

Mercedes Klasa C W203 Kombi T203 2.0 (C 180) 129KM 2001

Mercedes Klasa C W203 Kombi T203 2.0 (C 180) 129KM 2001

Cena: 8 900 ^PLN

Mercedes-Benz Klasa C Mercedes-Benz Klasa C W203

Mercedes Klasa C W203 Kombi T203 2.1 (C 200 CDI) 116KM 2002

Mercedes Klasa C W203 Kombi T203 2.1 (C 200 CDI) 116KM 2002

Cena: 6 500 ^PLN

Mercedes-Benz Klasa C Mercedes-Benz Klasa C W203

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2000 do 2002 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 163 KM (120 kW) przy 5300 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 230 Nm przy 2500-4800 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Doładowanie mechaniczne

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 89,9 x 78,7 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(83%)

Zalety

+ Silnik + Układ jezdny + Wyciszenie

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Karoseria

Chyba juz zostane tylko przy MB , moze inny model ale komfort oraz sposob prowadzenia auta wybaczam inne malo istotne dolegliwosci (korozja 10 lat auto). Najslabszy punkt MB to... SERWIS osobiscie dwa razy chcialem (Zabrze,Sosnowiec) skorzystac z pomocy i w Zabrzu chcieli fotel wymienic zamiast modulu Air Bag a w Sosonowcu jak podjedziesz starszym niz 5 lat jestes nikim...(osobiscie tego doswiadczylem) ale poza tym nigdy nie kupie nowego z racji ceny a uzywane sam sobie z pomoca dobrego mechanika naprawie...

Duzo gorzej wykonany od poprzenika. Srodek ze slabych materialow. Fotele byly tak nie wygodne ze to byl powod sprzedazy i karoseria gnila strasznie. pozytywnie wspominam w tym samochodzie tylko silnik

Przy obecnych cenach ciężko o godnego konkurenta w tej klasie. Nawet w wyposażeniu podstawowym (classic) auto ma to co powinno. Ceny części oryginalnych fakt są wysokie ale zamienniki ratują portfel. Auto przemyślane, skonstruowane bardzo mądrze i z dobrych podzespołów.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mercedes Klasa C W203 Sedan W203 2.0 (C 200 Kompressor) 163KM 120kW 2000-2002

Zobacz wszystkie raporty spalania

Autko miałem 2 lata, 40kkm przejechane. Droga krajowa 80kmh spalanie około 8,6l, całkiem wporządku. Mieszanej jazdy zawsze wychodziło około 11. Trasa przy 150 na tempomacie to około 10,5l. Zima, świrowanie to 14 litrów.

Mam samochód dość długo w mieście 12-13 litrów normalna eksploatacja. Trasa wolniutko najmniej 10litrow. Mieszany cykl około 11-11,5 litra. Trasa prędkość około 160km/h 13 litrów. Z komputera bzdury na poziomie 8 litrów nie mają odzwierciedlenia w rzeczywistości. Na benzynie w mieście i tylko mieście najwięcej 14,4 litra benzyny.

Mercedes świetnie spisuje się w trasie ,nie mam z nim problemu. Instalacja włoskiego producenta firmy lovato poradziła sobie z całkiem dynamicznym silnikiem 163km . Nie mam żadnych zastrzeżeń .Spalanie bardzo przyzwoite .

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Mercedes Klasa C W203 Sedan W203 2.0 (C 200 Kompressor) 163KM 120kW 2000-2002

Zobacz wszystkie dzienniki

Cześć, Ostatnio mam problem z moim w203. Podczas jazdy zapalił mi się check engine. Po podpięciu do komputera pokazały mi się błędy z tytułu czyli: P2029 Raw code: 2029 ECU: 01 Status: Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy Auxiliary heater (fuel fired) - system disabled P201C Raw code: 201C ECU: 01 Status: Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci, Zweryfikowana usterka wystąpiła podczas tego cyklu jazdy Intake manifold air control actuator, bank 2 - supply voltage low P0171 Raw code: 0171 ECU: 01 Status: Potwierdzona System too lean, bank 1 Dziwnym trafem po zatankowaniu E10. Myślicie, że to może być przyczyną i po zalaniu znowu e5 będzie ok? Czy powinienem się martwić? Z góry dzięki!

Oczekuje na rozwiązanie

Mercedes Klasa C W203
instalacja elektryczna

Występowanie usterki:

Powyzej 200.000km lubia padac laserowe stacyjki,szczegolnie zima sie do tego przyczynia i spadek temperatury.Auto z miejsca unieruchomione, zablokowana stacyjka i kierownica,tylko laweta wówczas pomoże. Koszt nowej stacyjki ok 3.500 PLN, kluczyki laserowe tez przewidziane są na określoną liczbę użyć, co za idiota to wymyslił? Do tego wczechobecne czujniki doprowadzają człowieka do furii.Moje auto jest bezwypadkowe z polskiego salonu ale wystarczy ze lekko wjedziesz w jakąś dziurę to potafi wypaść czujnik od klocków,albo wywala bzdurne błedy nt oswietlenia tablicy rejestracyjnej.Inny przykład: napiecie akumulatora jest za niskie i komputer nie pozwoli uruchomić rozrusznika. Paranoja!!! zapomnij o kręceniu kluczykiem. Przy starcie i gaszeniu auta komputer wykonuje tysiace testów i jak cos mu nie pasuje to nie odpalisz auta.

nie występuje to za każdorazowym uruchamianiem silnika po nocy ( auto w garażu) po przekręceniu kluczyka na "start" uruchamia się dosłownie na dotyk, ale zdarza się dość często , że uruchamianie łapię automat i kręci przez kilka sek. Mimo kilkakrotnych odwiedzin autoryzowanej stacji obsługi nie udało się wyeliminować tego zjawiska. chyba metodą na "chybił-trafił"wymieniono mi ( nie za małe pieniądze) pompę paliwa -dobrą na nową ,akumulator dobry na nowy, tylny moduł uszkodził się przy odłączeniu zasilania? (zdjęto klemę z akumulatora)jest nowy a problem dalej istnieje

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: KME DIEGO NEVO

przebieg: 144 tys. km

użytkowana przez: 100 tys. km

Dobry gaz, dobre filtry, świece na czas itp i jazda jest bezproblemowa. Tu bardzo fajnie sprawdza się reduktor KME TUR, który dzięki swojej budowie jest bardzo odporny na brud. Minusem jest brak korka spustowego do mazutu który się gromadzi w reduktorach.

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 40 tys. km

użytkowana przez: 160 tys. km

Nie odczuwam żadnej różnicy pomiędzy benzyną a gazem auto świetnie się prowadzi, instalacja warta uwagi i polecenia jak dobrze pamiętam włoskiej firmy która od lat specjalizuję się w instalacjach do aut , samochód spala w granicach 10 - 12 litrów gazu w zależności od jazdy, od początku założenia a mija już dwa lata nie miałem z nią żadncyh problemów dokonywałem tylko wymiany...

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 145 tys. km

użytkowana przez: 80 tys. km

Stare auto które zagazowałem 3 lata temu , silnik nie bierze oleju od zmiany do zmiany w granicach 0,5 litra . Silnik ma swoją dynamikę i płynność .

Zobacz wszystkie opinie LPG

Mercedes-Benz C 180 AMG Line, LHD

Mercedes-Benz C 180 AMG Line, LHD

Test przeprowadzony w: 2022

Mercedes-Benz C 180 AMG Line, LHD

Mercedes-Benz C 180 AMG Line, LHD

Test przeprowadzony w: 2022

Zobacz wszystkie testy

Mercedes Klasa C W203 Sedan W203