Autko mam od 2 lat , zrobiłem z 50 tys km , nie jest to oszczędny samochód jeśli chodzi o cenę części czy jeśli chodzi o spalanie , ale na tle innych autek cieszy mimo wydatków, stary poczciwy Mercedes , twarda kolumbryna mimo że to tylko C klasa, to autko miewa problemy z podstawą filtra oleju , blokada kierownicy , wycieki z węży , rozrząd od strony skrzyni czyli silnik do góry, nie każdy chce przy nim grzebać, nie jest to auto dla centusia, chociaż kazda osoba która się przejdzie jak pasażer to mówi czuć że to mercedes, niema co się obawiać napędu na tył auto mało kiedy zarzuca tyłkiem. Jeśli kogoś stać na regularny serwis to polecam, bo kultura jest na wysokim poziomie. Samochód mało nie pali w mieście trzeba liczyć 9-12 litrów. Na trasie jak ktoś emeryt to z 6. Jak szybko czyli gaz w podłogę hamulec gaz hamulec To 8/9

Marka która w końcu wstała z kolan po seri porażek jakimi są m.innymi zezłomowane już modele typu "rude vito" nareszcie zrobiła auto tak jak na mercedesa przystało czyli właśnie w 204. Body amg sprawiły że auto było jak najbardziej ponadczasowe w czasach produkcji. Przyciąga oko nawet wiele lat od swojego pierwszego wyjazdu "na miasto". C 3.50 o mocy 272km to jedna z "perełek" tej serii. A Wersji silnikowych 204 jest naprawdę dużo, jeszcze więcej jest sympatyków którzy w większości chwalą tak naprawdę swojego merca bo z innym do czynienia nie mieli. Wracając do mało cenionego na forach silnika C 3.50 chciałbym przekazać kilka informacji o tym modelu z założoną instalacją LPG, i rozwiać pewne mity. Uważam że jest to samochód którym powinien się przejechać chociaż raz w życiu każdy kierowca swojej służbowej pandy i innych 2litrowych diesli. Poprostu aby poczuć różnice, a najwazniejsze by nabrli trochę pokory Ci którzy podśmiechują się z gościa "którego stać na Mercedesa a na benzynę już nie". Tylko po co płacić 100zł za przejechanie 100km, jeżeli można płacić 45 za 100km. Szczególnie że zwrot za instalacje będzie dużo szybszy niż w przypadku instalacji gazu w mniejszych silnikach. Jako wieloletni użytkownik zdecydowanie polecam zakup takiej wersji silnikowej i naprawdę nie ma co się bać dużych silników z LPG. Oczywiście samochód z napędem na tylne koła i o takiej mocy napewno nie powinien być darowany synowi na 19 urodziny, tutaj jednak trzeba być rozważnym. Zapraszam przeczytania mojej oceny, którą potwierdza naprawdę wielu mechaników mających do czynienia z tym silnikiem.

Auto posiadam od trzech lat, kupiony z miłości do mercedesów ale i z potrzeby sytuacji - narodziny dziecka. Dla rodzinki 2+1 pasuje idealnie, ale juz dla 2+2 z pewnością będzie to za małe auto. Bagażnik jak na kombi nie jest mega duży ale spełnia swoją rolę - wózek wchodzi w pionie po złożeniu. Auto wygodne, prawie bezawaryjne, dające radość z jazdy. Napęd 4x4 sprawdza się świetnie w każdych warunkach, nareszcie nie muszę sie denerwować w zimie jak to miało miejsce przy poprzednich mercedesach RWD. Auto posiadam od 3 lat - kupiłem z przebiegiem udokumentowanym 167 tys, aktualnie 205 tys. Przez ten okres dwie awarie: 1. peknięty kolektor ssący - koszt z robotą 4000 zł, wymieniony na orginał ; 2. Padł czujnik spalin DPF - koszt 300 zł z robotą. Poza tymi dwoma usterkami auto zupełnie bezawaryjne, zero błędów elektroniki, chcec enginów i tego typu rzeczy. Ogólnie jestem zadowolony i narazie nie myśle sprzedawac bo nic się tutaj nie psuje. Wersja 250 cdi moim zdaniem złoty środek - pali mało (o czym dalej napisze) a osiągi więcej niz zadowalające. Znacząca równica w porónaniu z wersją 220 cdi którą tez jeździłem.