Amerykański sen nad Wisłą. Polacy pokochali pickupy, a szczególnie Forda Rangera

Jeszcze do niedawna pickupy były traktowane w Polsce jako motoryzacyjna ciekawostka z USA. W Ameryce Północnej, gdzie szerokie drogi i kultura "bigger is better" są standardem, pickupy od dekad okupują szczyty list sprzedaży. W Europie, a szczególnie w Polsce, stanowiły one opozycję dla dominujących, kompaktowych aut miejskich. Dane za rok 2025 pokazują jednak zmianę tego trendu, a polski rynek motoryzacyjny coraz śmielej adaptuje "amerykański styl".

Nie tylko moda, ale i podatki

Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, w 2025 roku w Polsce zarejestrowano łącznie 6 063 pickupy, co oznacza, że mamy do czynienia z absolutnym rekordem. Co napędza ten wzrost?

Możemy wyróżnić dwa główne czynniki. Pierwszym jest ewolucja samych pojazdów – współczesne pickupy w wyższych wersjach wyposażenia oferują komfort i technologie znane z SUV-ów klasy premium, zachowując przy tym zdolności terenowe i przewozowe. Drugim, i prawdopodobnie najważniejszym czynnikiem dla przedsiębiorców, pozostają kwestie fiskalne.

W polskim systemie podatkowym pickupy, jako pojazdy z otwartą przestrzenią ładunkową homologowane jako ciężarowe, otwierają tzw. furtkę VAT-owską. W przeciwieństwie do standardowych samochodów osobowych (gdzie zazwyczaj odlicza się 50% VAT), pickupy często pozwalają na odliczenie 100% podatku VAT od zakupu, paliwa i eksploatacji. W sytuacji, gdy przepisy dotyczące aut osobowych z kratką zostały lata temu zaostrzone, pickup stał się dla wielu firm racjonalną alternatywą dla dużego SUV-a.

Ford Ranger z niemal 46% udziałem w rynku

Największym beneficjentem wzrostu popularności pickupów w Polsce okazał się Ford. Model Ranger w 2025 roku zanotował 2 779 rejestracji, co stanowi wzrost o 42% w porównaniu do roku 2024. Wynik ten pozwolił amerykańskiej marce na objęcie 45,8% udziału w segmencie.

Przewaga obecnego lidera nad swoimi konkurentami jest wyraźna. Drugi najpopularniejszy model w zestawieniu (w tym segmencie o klienta walczą głównie Toyota Hilux, Isuzu D-Max, a coraz śmielej także chiński Maxus z modelami T60 MAX i eTerron 9) odnotował o ponad 1 100 rejestracji mniej niż Ranger. Co więcej, pickup Forda przebił się do ogólnej dziesiątki najchętniej kupowanych aut dostawczych do 3,5 tony w Polsce.

– Ford Ranger od dawna jest synonimem niezawodności i innowacji w segmencie pick-upów. W 2025 roku, dzięki nowej wersji PHEV, która zdobyła prestiżową nagrodę International Pick-up Award 2026/2027, pokazaliśmy, że można łączyć świetne osiągi z ekologicznymi rozwiązaniami. Jesteśmy dumni z rekordowych wyników oraz rekordowego udziału w segmencie pickupów, który przecież odnotował najlepszy rok w całej historii pomiarów – mówi Piotr Konieczny, Dyrektor Sprzedaży Pojazdów Dostawczych Ford Polska.

Co wybierają Polacy? Raptor i podwójna kabina

Szczegółowa analiza struktury sprzedaży Rangera rzuca ciekawe światło na preferencje polskich kierowców i obala mit, jakoby pickupy kupowane były głównie w najtańszych, „roboczych” specyfikacjach. Zdecydowana większość, bo aż 94% nabywców, wybrała wariant z podwójną kabiną, co potwierdza uniwersalne, rodzinno-firmowe zastosowanie tych aut. Co więcej, najchętniej wybieraną wersją wyposażenia był wyczynowy Raptor – na ten wariant, kojarzony ze sportowymi emocjami i off-roadem, zdecydowało się 36% klientów. Dużą popularnością (26%) cieszył się również wszechstronny Wildtrak. Dla porównania, podstawowa wersja XL stanowiła zaledwie 10% sprzedaży.

W kwestii napędu polscy kierowcy pozostają w dużej mierze tradycjonalistami, stawiającymi na silniki wysokoprężne. Największą popularnością cieszyła się jednostka 2.0 EcoBlue Bi-Turbo – wariant 205 KM wybrało 29% klientów, a wersję 210 KM (dedykowaną dla Raptora) kolejne 28%.

Warto jednak zauważyć rosnącą rolę elektryfikacji. Nowość w ofercie – hybryda plug-in (PHEV) Forda Rangera – o mocy 281 KM zdobyła w skali roku 10-procentowy udział w sprzedaży.

W kwestii wyboru kolorów nie zauważymy większych niespodzianek – Polacy najczęściej wybierają Rangery w kolorze szarym (Carbonized Gray – 18%) oraz białym (Frozen White – 13%).

Fot: Ford