Autostrada A1 od dziś dłuższa o 33 kilometry

Nowy fragment autostrady A1 przebiega przez tereny gmin: Blachownia, Konopiska, Poczesna, Starcza, Woźniki, Miasteczko Śląskie i Ożarowice, a także przez obszary miast Częstochowa i Woźniki. Dzięki niemu pokonanie tego odcinka skróci się z dotychczasowych 40 do ok. 15 minut. Nowa droga ma nawierzchnię cementową o wysokiej trwałości – w korzystnych warunkach możliwa będzie jej bezawaryjna eksploatacja nawet przez 30-40 lat.

  W ramach zrealizowanego zadania powstały dwa węzły – Częstochowa Południe oraz Woźniki. Wybudowano 68 obiektów inżynierskich umożliwiających pokonywanie przeszkód terenowych, prowadzących ruch lokalny nad autostradą, a także stwarzających warunki do migracji dzikich zwierząt. Z myślą o kierowcach przy drodze udostępniono dwie pary miejsc obsługi podróżnych, które zagwarantują miejsce na postój i odpoczynek.

Warto mieć na uwadze, że na razie kierowcy pojazdów o masie całkowitej powyżej 12 ton, jadący od Pyrzowic na północ, będą mogli na węźle Częstochowa Południe zjechać tylko w kierunku zachodnim na Konopiska. W kierunku wschodnim na miejskim odcinku drogi wojewódzkiej DW908 będzie obowiązywał zakaz wjazdu dla pojazdów powyżej 12 t. Dlatego też dla tych pojazdów wprowadzony został objazd od węzła Pyrzowice przez drogę S1 do węzła Podwarpie i dalej DK1 na północ. Zakaz nie będzie dotyczył jedynie pojazdów służb miejskich i zaopatrzenia.

Jeszcze w tym roku, jak zapewnia GDDKiA, przejezdny będzie kolejny odcinek A1, do węzła Częstochowa Północ. Tym samym kierowcy, jadący tranzytem na trasie północ-południe, będą mogli ominąć Częstochowę.

Ostatni fragment autostrady A1

W realizacji pozostało jeszcze pięć odcinków, które pozwolą połączyć autostradę A1 w całość. W budowie jest blisko 81 km autostrady A1 między węzłem Tuszyn i początkiem obwodnicy Częstochowy (w śladzie istniejącej autostrady A1 i drogi krajowej nr 1). Prace realizowane są w podziale na pięć kontraktów. Zgodnie z planami ostatni odcinek powinien zostać oddany do ruchu w 2022 r.