Będzie uterenowiona odmiana flagowego Opla

Główne cechy nowej wersji Insignii będą identyczne jak w przypadku dwóch wcześniejszych odmian. Dzięki zupełnie nowej architekturze jest przestronny i znacznie lżejszy od pierwszej generacji modelu. Jak przystało na model flagowy, jest również wyposażony w liczne innowacyjne rozwiązania.

Opel nie podaje jeszcze szczegółów, ale Insignia Country Tourer ma być oferowana z szeroką gamą jednostek napędowych, w tym z zupełnie nowym silnikiem wysokoprężnym. Auto będzie dostępne także z nową, ośmiobiegową przekładnią automatyczną i z napędem na wszystkie koła z wektorowaniem momentu obrotowego. Zamiast tradycyjnego tylnego mechanizmu różnicowego, który przenosi jednakową ilość momentu obrotowego na każde z tylnych kół, w Oplu Insignii Country Tourer zastosowano dwa elektrycznie sterowane sprzęgła wielotarczowe, które umożliwiają bardziej indywidualne i precyzyjne przekazywanie mocy na poszczególne koła, niezależnie od warunków drogowych i pogodowych. Aby przeciwdziałać tendencji do podsterowności w ciasnych zakrętach, pokonywanych z dużą prędkością, system przekazuje więcej momentu obrotowego na koło po zewnętrznej stronie łuku, uwzględniając położenie pedału przyspieszenia i kierownicy.

W nowej wersji Insignii zastosowano zoptymalizowane zawieszenie FlexRide. FlexRide koryguje charakterystykę amortyzatorów, przekładni kierowniczej, przepustnicy oraz punkt zmiany przełożeń (w przypadku skrzyni automatycznej) — niezależnie lub według jednego z trzech trybów wybieranych przez kierowcę: Standard, Sport i Tour. W stosunku do standardowych odmian modelu nowy wariant będzie miał o 20 mm większy prześwit.

Choć oficjalna premiera nowej odsłony flagowego Opla będzie miała miejsce we wrześniu, zamówienia na Insignię Country Tourer rozpoczną się już w czerwcu. Wówczas też poznamy ceny tego modelu. Fizycznie pierwsze egzemplarze pojawią się na drogach na początku jesieni br.