Brabus zrobił kabriolet z Klasy G. Ma 900 KM i kosztuje 4,6 mln zł
Brabus 900 Rocket Cabrio to jedna z najbardziej radykalnych wersji Mercedesa Klasy G. Kabriolet otrzymał 900 KM, elektrycznie składany dach oraz nadwozie przebudowane z wykorzystaniem ponad 500 dodatkowych elementów.
Powstanie zaledwie 10 egzemplarzy, a cena każdego z nich wynosi 1,06 mln euro, czyli około 4,64 mln zł.
Brabus 900 Rocket Cabrio bazuje na Mercedesie-AMG G 63
Punktem wyjścia dla projektu jest Mercedes-AMG G 63, ale z seryjnego samochodu pozostało znacznie więcej niż tylko podstawowa konstrukcja. Brabus gruntownie przebudował nadwozie, dach oraz elementy odpowiedzialne za bezpieczeństwo pasażerów.
Stalową górną część nadwozia zastąpiono dwuczęściowym poszyciem z tkaniny. Elektryczny mechanizm potrzebuje zaledwie 20 sekund, aby całkowicie złożyć dach.
Sprawdź: Mercedes pokazał przyszłego Sprintera. Spalinowy silnik zostaje w gamie
Ponad 500 nowych elementów i wzmocniona konstrukcja
Tak głęboka ingerencja w konstrukcję wymagała opracowania ponad 500 dodatkowych komponentów. Inżynierowie wzmocnili między innymi ramę przedniej szyby i dodali kolejne elementy usztywniające, aby otwarta Klasa G zachowała odpowiednią sztywność.
Za tylnymi drzwiami znalazł się stalowy pałąk przeciwkapotażowy. Brabus osłonił go z zewnątrz włóknem węglowym, dzięki czemu element pełniący funkcję bezpieczeństwa został zintegrowany z wyglądem samochodu.
Producent musiał zadbać również o szczelność konstrukcji. Każdy egzemplarz spędza ponad 10 godzin w komorze klimatycznej wyposażonej w instalację deszczową. Ma to pozwolić sprawdzić, czy skomplikowane, otwarte nadwozie odpowiednio chroni wnętrze przed wodą.
Brabus obniżył zawieszenie i założył 24-calowe koła
Zmiany nie ograniczają się do konstrukcji nadwozia. 900 Rocket Cabrio otrzymał poszerzony pakiet Rocket z licznymi elementami wykonanymi z włókna węglowego oraz 24-calowe obręcze Monoblock II.
Zawieszenie gwintowane zostało opracowane wspólnie z firmą KW. Pozwala ono obniżyć samochód maksymalnie o 45 mm. Kierowca może również zmieniać ustawienia amortyzatorów za pomocą fabrycznego przełącznika Drive Select.
To niemal nowa konstrukcja pod otwartym nadwoziem
Choć 900 Rocket Cabrio zachował charakterystyczną sylwetkę Klasy G, zakres zmian sprawił, że trudno mówić o zwykłej wersji specjalnej. Brabus musiał stworzyć praktycznie nową konstrukcję dachu, wzmocnić nadwozie i opracować wiele elementów od podstaw.
Efekt wizualny jest więc tylko częścią projektu. Równie ważna była inżynieria ukryta pod efektownym nadwoziem, która pozwoliła połączyć konstrukcję samochodu terenowego z otwartym dachem.
Przeczytaj: Mercedes-AMG CLA 45 debiutuje w Polsce. 680 KM za 356 700 zł
Powstanie tylko 10 egzemplarzy
Brabus planuje wyprodukować zaledwie 10 sztuk 900 Rocket Cabrio. Każda z nich kosztuje 1,06 mln euro, czyli około 4,64 mln zł.
Tak ograniczona produkcja i ogromny zakres ręcznej przebudowy sprawiają, że 900 Rocket Cabrio ma być projektem z pogranicza motoryzacji i luksusowego rzemiosła. W tym przypadku wysoka cena jest tylko jednym z elementów, które ograniczają dostępność samochodu.