Dodatkowe pasy na A2 do końca 2027 roku. Prace będą prowadzone pod ruchem
Kierowcy podróżujący między Łodzią a Warszawą w końcu mogą liczyć na realną zmianę. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) otrzymała zielone światło na podpisanie umów dotyczących poszerzenia najbardziej obciążonego odcinka autostrady A2, co potwierdził resort infrastruktury.
Po korzystnych dla urzędu orzeczeniach Krajowej Izby Odwoławczej (KIO), wykonawca – firma Strabag – przygotowuje się do przejęcia placu budowy na 43-kilometrowym fragmencie od Konotopy do granicy województw. Inwestycja ma zostać sfinalizowana pod koniec 2027 roku. Docelowo trasa zyska czwarty pas ruchu do Pruszkowa oraz trzeci pas na pozostałym odcinku do Łodzi.
Będą cztery pasy do Pruszkowa
Decyzja KIO kończy w praktyce wielomiesięczny spór przetargowy, który blokował rozpoczęcie prac. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zapowiedział, że podpisy pod kontraktami zostaną złożone w najbliższym czasie, co pozwoli na natychmiastowe rozpoczęcie działań.
– Tam nie da się normalnie jeździć – przyznał szef resortu w rozmowie z Radiem ZET, odnosząc się do obecnego natężenia ruchu przekraczającego na tym odcinku 100 tysięcy pojazdów na dobę.
Projekt zakłada, że autostrada zostanie poszerzona o dodatkowe pasy ruchu z wykorzystaniem szerokiego pasa rozdziału, który pozostawiono podczas budowy trasy przed Euro 2012. Kierowcy będą mieć do dyspozycji cztery pasy na odcinku do Pruszkowa i trzy pasy od Pruszkowa do Łodzi.
Utrudnienia dla kierowców: Dwa pasy zostaną zachowane
Największym wyzwaniem dla wykonawcy i kierowców będzie to, że rozbudowa zostanie przeprowadzona "pod ruchem". Ze względu na strategiczne znaczenie autostrady A2, niemożliwe jest całkowite zamknięcie trasy i skierowanie samochodów na trasy objazdowe. Marcin Amróz, dyrektor łódzkiego oddziału GDDKiA, wyjaśnia, że priorytetem jest płynność przejazdu:
– Wykonawca musi utrzymać przejazd po dwóch pasach w każdym kierunku, wykorzystując do tego cały przekrój jezdni – mówi Marcin Amróz.
Kierowcy muszą przygotować się na tymczasową organizację ruchu oraz zwężenia pasów. Dzięki temu, że projekt i dokumentacja są już gotowe, prace budowlane mogą ruszyć niezwłocznie po zakończeniu rutynowej kontroli Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.
Inwestycja za 2 miliardy złotych kluczowa dla Portu Polska
Rozbudowa A2 to nie tylko reakcja na codzienne gigantyczne korki, ale element szerszej strategii logistycznej. Trasa ta ma mieć istotne znaczenie dla powstającego Portu Polska (dawniej CPK). Według prognoz, bez dodatkowych pasów płynność ruchu w tym regionie zostałaby całkowicie sparaliżowana po otwarciu nowego węzła transportowego.
Obecnie trwają procedury wyboru najkorzystniejszych ofert na pozostałych dwóch odcinkach bliżej Łodzi: od węzła Łódź Północ do Łyszkowic oraz od Łyszkowic do granicy województwa. Całkowity koszt modernizacji wszystkich czterech odcinków szacowany jest na około 2 miliardy złotych.
Fot: Envato